Λειτουργία θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Σήμα "Κινητήρας σε λειτουργία" ή "Σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" σε ισχύ

 Εξωτερική θερμοκρασία T < 5 °C

Θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων γενικά

Κατά τη διάρκεια λειτουργίας της θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων αποτρέπεται το πάγωμα των μάκτρων υαλοκαθαριστήρων στο παρμπρίζ. Αυτό επιτυγχάνεται θερμαίνοντας την περιοχή του παρμπρίζ, στο οποίο βρίσκονται τα μάκτρα υαλοκαθαριστήρων στη θέση στάθμευσης.

Αλληλουχία λειτουργίας Θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού (N22/7) ενεργοποιεί τη θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων (R2/10) με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε εξωτερική θερμοκρασία T < 5 °C μέσω του ρελέ θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων (F58kS). Κατά τη λειτουργία της θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων αποθηκεύεται η θερμοκρασία του κινητήρα.

 Η τροφοδοσία τάσης της θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων πραγματοποιείται μέσω του εγκεφάλου μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) (N10).

Στον Τύπο 166.063 στέλνει ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (N3/10) το σήμα "κινητήρας σε λειτουργία" ή "σύστημα μετάδοσης κίνησης σε ετοιμότητα λειτουργίας" μέσω του CAN κινητήρα (CAN C1), του εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127), του CAN αμαξώματος 1 (CAN E1), του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (N73) και του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Σε όλους τους άλλους τύπους στέλνει ο εγκέφαλος CDI (N3/9) (σε κινητήρα Diesel) ή ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (σε κινητήρα βενζίνης) το σήμα "κινητήρας σε λειτουργία" ή "σύστημα μετάδοσης κίνησης σε ετοιμότητα λειτουργίας" μέσω του CAN αμαξώματος 1, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα και του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Η εξωτερική θερμοκρασία ανιχνεύεται από τον αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας (B14). Ο εγκέφαλος μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την πραγματική εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1).

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων υπολογίζει την εμφανιζόμενη εξωτερική θερμοκρασία λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα οχήματος καθώς και την αποβαλλόμενη θερμότητα του κινητήρα και τη διαβιβάζει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM.

Ο εγκέφαλος SAM τροφοδοτείται με όλες τις σχετικές πληροφορίες και ενεργοποιεί ανάλογα τη θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων.

 Εάν ο εγκέφαλος SAM δεν μπορεί να λάβει μια τιμή εξωτερικής θερμοκρασίας από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων, υπολογίζει μόνος του την εξωτερική θερμοκρασία.

Σε κανονική λειτουργία ενεργοποιείται μόνο μία φορά η θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων στον ακροδέκτη 15 EIN. Εάν μετά τη λήξη της διάρκειας ενεργοποίησης ενεργοποιηθεί η λειτουργία "Αποπάγωση" μέσω της μονάδας ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού ή λειτουργήσει ο υαλοκαθαριστήρας χειροκίνητα εντός t = 16 δευτερολέπτων για περισσότερο από 5 σκουπίσματα, ενεργοποιεί εκ νέου η μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού τη θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων.

Ο εγκέφαλος μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) στέλνει πληροφορίες για την ποσότητα των σκουπισμάτων μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Το αίτημα υαλοκαθαριστήρων προσδιορίζεται μέσω της θέσης του διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών (S4). Ο εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80διαβάζει απευθείας τη θέση του διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών και τη στέλνει μέσω του CAN αμαξώματος 1, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM).

Η θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων απενεργοποιείται αυτόματα υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

 Σε ξηρές καιρικές συνθήκες για περισσότερο από t = 25 λεπτά

 Σε άνοδο της εξωτερικής θερμοκρασίας πάνω από T > 15 °C

 Απουσία αιτήματος υαλοκαθαριστήρων για t > 25 λεπτά και θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα T < 70 °C

 Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα T < 70 °C και ο αισθητήρας ήλιου (B32/3) δηλώνει "ηλιακή ακτινοβολία από το μπροστινό παρμπρίζ". Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού τροφοδοτείται απευθείας με τις πληροφορίες του αισθητήρα ήλιου. Αυτές λαμβάνονται υπόψη μετά τη λήξη των t = 15 λεπτών.

 Απουσία αιτήματος υαλοκαθαριστήρων για t > 15 λεπτά και θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα T > 70 °C

 Λιγότερα από 3 σκουπίσματα εντός του t = 1 λεπτού

 Εάν το παρμπρίζ καθαριστεί αποκλειστικά μετά τη λήξη των t = 10 λεπτών

 Όταν το όχημα μείνει ακινητοποιημένο μετά τη λήξη των t = 10 λεπτών

 Οι χρόνοι απενεργοποίησης μπορούν να ρυθμιστούν μέσω της διαγνωστικής συσκευής.

Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4). Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (ME) διαβάζει το σήμα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού απευθείας και με βάση αυτό υπολογίζει τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα.

Στον τύπο 166.063 στέλνει ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (ME) το ύψος της θερμοκρασίας μέσω του CAN κινητήρα, του εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, του CAN αμαξώματος 1, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα και του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Σε όλους τους άλλους τύπους στέλνει ο εγκέφαλος CDI (σε κινητήρα Diesel) ή ο εγκέφαλος ME (σε βενζινοκινητήρα) τη θερμοκρασία μέσω του αμαξώματος CAN 1, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα και του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού συστήματος αυτόματου κλιματισμού.