Экстренная сигнализация: функциональное описание

Тревожная сигнализация, общие сведения

Функция тревожной сигнализации — защитное устройство для такси. Ее может привести в действие водитель такси, когда чувствует угрозу, исходящую от других лиц. Параллельно может быть активизирован тревожный радиовызов.

Функция тревожной сигнализации включает в себя следующие функции:

 Функциональный процесс тревожной сигнализации

 Функциональный процесс тревожного радиовызова

 Отображение сообщений о неисправностях

Функциональный процесс тревожной сигнализации

Тревожную сигнализацию можно активизировать с помощью клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком (A8/1) или скрытой в пространстве для ног водителя кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации (S62/6).

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком он посылает радиосигнал через антенный усилитель FM, AM, ZV, DAB и KEYLESS-GO (A2/18), блок управления электронным замком зажигания (N73) и шину данных CAN салона (CAN B) на многофункциональный блок управления спецавтомобилем (N26/9), который на основании этого активирует тревожную сигнализацию. Многофункциональный блок управления непосредственно считывает статус кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации и активирует на основании этого тревожную сигнализацию.

Активная тревожная сигнализация отключается нажатием кнопки "отключить" экстренной тревожной сигнализации (S62/5). Многофункциональный блок управления напрямую считывает статус клавиши "отключить" экстренной тревожной сигнализации и прекращает подачу тревожного сигнала.

 В зависимости от программирования можно дополнительно инициировать подачу тревожного радиовызова.

Тревожная сигнализация может работать в следующих режимах:

 Тихая тревожная сигнализация

 Полная тревожная сигнализация

Тихая тревожная сигнализация

Предназначена для подачи тревожного сигнала незаметно для угрожающего лица.

Тихая тревожная сигнализация активизируется кнопкой "включить" экстренной тревожной сигнализации. Многофункциональный блок управления непосредственно считывает статус кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации и активизирует фонарь опознавательного знака на крыше (E14/4) (с кодом 342 (Разъем знака такси на крыше)) с частотой f = 2,5 Гц.

Отмена сигнала бесшумной тревоги осуществляется нажатием кнопки "отключить" экстренной тревожной сигнализации. Многофункциональный блок управления напрямую считывает статус клавиши "отключить" экстренной тревожной сигнализации и прекращает подачу тревожного сигнала.

Полная тревожная сигнализация

Дополнительно к тихой тревожной сигнализации инициируются следующие функции:

 Управление наружным освещением (мигание)

 Управление освещением салона (статическое)

 Акустический тревожная сигнализация

Полная тревожная сигнализация активируется двукратным нажатием кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации или клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t = 3 с. Многофункциональный блок управления непосредственно считывает статус кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации.

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком он передает радиосигнал через антенный усилитель FM, AM, ZV, DAB и KEYLESS-GO, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на многофункциональный блок управления.

 По соображениям безопасности полная тревожная сигнализация, инициированная клавишей экстренной сигнализации на ключе с передатчиком, автоматически повторяется через t = 30 с.

Многофункциональный блок управления анализирует поступившую команду инициации полной тревожной сигнализации и передает команды "Включить наружное освещение", "Включить освещение салона" и "Включить звуковой сигнал" по шине данных CAN салона на блок управления SAM спереди (N10/6).

Наружное освещение (мигание):

Следующие функции запускаются в мигающем режиме:

 Аварийная световая сигнализация (4 фонаря указателя поворота)

 Дальний свет и ближний свет

Освещение салона (статическое):

Включается освещение салона.

Акустическая тревожная сигнализация:

Блок управления SAM спереди активизирует звуковой сигнал слева (H2) и звуковой сигнал справа (H2/1) через реле звуковых сигналов (K40/8kL) в модуле предохранителей и реле двигателя (K40/8) с частотой f = 1,6 Гц.

Отмена сигнала полной тревожной сигнализации осуществляется нажатием кнопки "отключить" экстренной тревожной сигнализации. Многофункциональный блок управления напрямую считывает статус клавиши "отключить" экстренной тревожной сигнализации и прекращает подачу тревожного сигнала.

Со стороны а/м тревожный радиовызов сбрасывается кнопкой "отключить" экстренной тревожной сигнализации, однако, в зависимости от радиосистемы, может потребоваться отключить тревожный радиовызов в радиосистеме.

Функциональный процесс тревожного радиовызова

В зависимости от программирования тревожный радиовызов инициируется отдельно от тревожной сигнализации или вместе с ней.

Тревожный радиовызов запускается:

 однократным нажатием кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации

 двукратным нажатием кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации в течение t = 3 с

 двукратным нажатием клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t = 3 с

Многофункциональный блок управления непосредственно считывает статус кнопки "включить" экстренной тревожной сигнализации и анализирует его.

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком он передает радиосигнал через антенный усилитель FM, AM, ZV, DAB и KEYLESS-GO, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на многофункциональный блок управления.

Затем многофункциональный блок управления активизирует радиостанцию (A49) (принадлежность) или радиостанцию радиопередачи данных (A49/5) (принадлежность) по прямым проводам.

Затем радиостанция или радиостанция радиопередачи данных передает тревожный радиовызов посредством антенны на крыше (A28/9) в диспетчерскую.

В зависимости от программирования тревожный радиовызов может передаваться в "постоянном" или "импульсном" режиме.

В "постоянном" режиме при подаче тревожного радиовызова дискретный выход многофункционального блока управления остается включенным относительно вывода соединения с массой до тех пор, пока он не будет сброшен кнопкой "отключить" экстренной тревожной сигнализации.

В "импульсном" режиме при подаче тревожного радиовызова дискретный выход многофункционального блока управления включается дважды на t = 1 с относительно вывода соединения с массой с интервалом t = 1 с между импульсами.

Активный тревожный радиовызов отключается нажатием кнопки "отключить" экстренной тревожной сигнализации. Однако часто требуется перезапустить радиостанцию, чтобы сбросить тревожный радиовызов.

Отображение сообщений о неисправностях

Индикация сообщений о неисправности выполняется на комбинации приборов (A1).

Многофункциональный блок управления распознает и сохраняет возникающие ошибки и нарушения функционирования.

При наличии одной из следующих ошибок многофункциональный блок управления передает команду на вывод текстового сообщения через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса (CAN HMI) на комбинацию приборов:

 прерывание коммуникации между многофункциональным блоком управления и комбинацией приборов

 обрыв провода к кнопке "включить" экстренной тревожной сигнализации

 обрыв провода к кнопке "отключить" экстренной тревожной сигнализации

 обнаружены неисправные ("залипшие") клавиши

Кроме того, многофункциональный блок управления периодически направляет протоколы данных через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса на комбинацию приборов.

 Во время проведения диагностики посредством диагностического тестера в любом случае на комбинацию приборов выводится сообщение, так как тревожная сигнализация при активной диагностике отключена.