Alarme de emergência, geral
A função de alarme de emergência é um sistema de proteção para o motorista do táxi. O alarme de emergência pode ser acionado pelo motorista do táxi quando se sentir ameaçado por outras pessoas. Em paralelo a isso, também pode ser acionada uma chamada de rádio de emergência.
A função de alarme de emergência abrange as seguintes funções parciais:
Processo funcional do alarme de emergência
Processo funcional da chamada de rádio de emergência
Sequência de funcionamento do indicador de mensagens de erro
Processo funcional do alarme de emergência
O alarme de emergência pode ser ativado através da tecla de alarme de pânico na chave emissora (A8/1) ou através da tecla "acionar" do sistema de alarme de emergência (S62/6) instalada de forma oculta na região dos pés do motorista.
Ao acionar a tecla de alarme de pânico na chave emissora, esta envia um sinal de radiocomunicação através do amplificador da antena FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO (A2/18), do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) e do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando multifuncional do veículo especial (N26/9), o qual então ativa o alarme de emergência. O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "acionar" do sistema de alarme de emergência e ativa então o alarme de emergência.
Um alarme de emergência ativo é encerrado pelo acionamento da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência (S62/5). O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência e encerra a emissão do alarme.
Conforme a programação, é possível acionar adicionalmente uma chamada de rádio de emergência.
O alarme de emergência pode ser emitido nas seguintes variantes:
Alarme silencioso
Alarme pleno
Alarme silencioso
O alarme silencioso deve evitar que a pessoa ameaçadora note o acionamento do alarme.
O alarme silencioso é solicitado pelo acionamento da tecla "acionar" sistema de alarme de emergência. O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "acionar" do sistema de alarme de emergência e ativa a luz do sinalizador de teto (E14/4) (com Code 342 (conexão do sinalizador de teto para táxi)) com uma frequência de f = 2,5 Hz.
O reset do alarme silencioso ocorre através do acionamento da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência. O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência e encerra a emissão do alarme.
Alarme pleno
Em caso de alarme pleno, adicionalmente à emissão do alarme silencioso as seguintes funções disparam:
Comando da luz externa (intermitente)
Comanda da luz interna (estático)
Alarme acústico
O alarme pleno é solicitado através de dois acionamentos da tecla "acionar" do sistema de alarme de emergência ou da tecla do alarme de pânico na chave emissora dentro de t = 3 s. O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "acionar" do sistema de alarme de emergência.
Ao acionar a tecla do alarme de pânico na chave emissora, esta envia um sinal de radiocomunicação através do amplificador da antena FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando multifuncional.
Por motivos de segurança, o alarme pleno, que é acionado através da tecla do alarme de pânico na chave emissora, é automaticamente repetido após t = 30 s.
O módulo de comando multifuncional avalia a solicitação recebida para emissão do alarme pleno e transmite as solicitações "ligar a iluminação externa", "ligar a iluminação interna" e "ligar o sinalizador acústico" ao módulo de comando SAM dianteiro por intermédio do CAN do compartimento interno (N10/6).
Iluminação externa (intermitente):
As seguintes funções são ativadas de forma intermitente:
Luz intermitente de alerta (4 lanternas intermitentes)
Luz alta e luz baixa
Iluminação interna (estática):
A iluminação interna será ligada.
Alarme sonoro:
O módulo de comando SAM dianteiro comanda a buzina eletro-pneumática esquerda (H2) e a buzina eletro-pneumática direita (H2/1) por meio do relé buzinas eletro-pneumáticas (K40/8kL) no módulo de fusíveis e relés do motor (K40/8) com a frequência de f = 1,6 Hz.
O reset do alarme pleno ocorre através do acionamento da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência. O módulo de comando multifuncional lê diretamente o status da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência e encerra a emissão do alarme.
Do lado do veículo também a chamada de ajuda por rádio é zerada por meio da tecla "apagar" do sistema de alarme de emergência do táxi, no entanto, dependendo do sistema de rádio-comunicação, pode ser necessário desativar a chamada de ajuda por rádio no sistema de rádio-comunicação.
Processo funcional da chamada de rádio de emergência
Dependendo da programação, é possível emitir uma chamada de rádio de emergência separada ou juntamente com o alarme de emergência.
A chamada de rádio de emergência é iniciada por:
Acionamento único da tecla "acionar" sistema de alarme de emergência
Acionamento duplo da tecla "acionar" sistema de alarme de emergência dentro de t = 3 s
Acionamento duplo da tecla do alarme de pânico na chave emissora dentro de t = 3 s
O módulo de comando multifuncional lê o status da tecla "acionar" sistema de alarme de emergência diretamente e o avalia.
Ao acionar a tecla do alarme de pânico na chave emissora, esta envia um sinal de radiocomunicação através do amplificador da antena FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando multifuncional.
Na sequência o módulo de comando multifuncional comanda o aparelho de rádio (A49) (acessório) ou o aparelho de rádio transmissão de dados (A49/5) (acessório) por meio de condutores diretos.
O rádio comunicador ou o rádio comunicador de transmissão de dados envia então uma chamada de emergência por meio da antena de teto do rádio (A28/9) para a central de táxi.
Dependendo da programação, a chamada de emergência pode ser emitida de forma "estática" ou como "pulso".
No tipo de comando "estático", na transmissão de uma chamada de pedido de ajuda a saída discreta no módulo de comando multifuncional é acionado contra massa até que a solicitação da chamada do pedido de ajuda seja colocada de volta com a tecla "apagar".
No tipo de comando "pulso", na transmissão de uma chamada de pedido de ajuda a saída discreta no módulo de comando multifuncional é comutada duas vezes por t = 1 s contra massa, com uma pausa de t = 1 s entre os pulsos.
Uma chamada de pedido de ajuda ativa é encerrada pelo acionamento da tecla "apagar" sistema de alarme de emergência. Entretanto, com frequência é necessário a reinicialização do rádiocomunicador para voltar atrás com a chamada de pedido de ajuda no rádiocomunicador.
Sequência de funcionamento do indicador de mensagens de erro
A exibição de mensagens de erro ocorre no instrumento combinado (A1).
O módulo de comando multifuncional detecta e memoriza as falhas e interferências funcionais ocorridas.
Em caso de ocorrência de uma das seguintes falhas, o módulo de comando multifuncional envia a solicitação de emissão de uma mensagem de texto ao instrumento combinado por intermédio do CAN do compartimento interno, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN da interface do usuário (CAN HMI):
Interrupção da comunicação entre o módulo de comando multifuncional e o instrumento combinado
Interrupção da linha até a tecla "acionar" sistema de alarme de emergência
Interrupção da linha até a tecla "apagar" sistema de alarme de emergência
Foi identificada uma tecla defeituosa ("presa")
Além do mais o módulo de comando multifuncional envia ciclicamente protocolos de dados através do CAN do compartimento interno, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN de interface do usuário ao instrumento combinado.
Durante o diagnóstico através do aparelho de diagnóstico também é exibida uma mensagem no instrumento combinado, pois o alarme de emergência é desativado no caso de um diagnóstico ativo.
Documentos referenciados
- gf8225p9890fg Resumo dos componentes do sistema de táxi/veículo de locação