Allarme di emergenza - Funzionamento

Allarme di emergenza - Generalità

La funzione allarme di emergenza è un dispositivo di protezione per il tassista. L'allarme di emergenza può essere attivato dal tassista se si sente minacciato da altre persone. Parallelamente può essere attivata anche una chiamata di soccorso via radio.

La funzione allarme di emergenza comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione allarme di emergenza

 Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

 Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

Svolgimento della funzione allarme di emergenza

L'allarme di emergenza può essere attivato tramite il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente (A8/1) o tramite il tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza (S62/6) collocato in modo nascosto nel vano piedi conducente.

Azionando il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio tramite l'amplificatore dell'antenna FM, AM, ZV, DAB e Keyless-Go (A2/18), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) e CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando multifunzione veicolo speciale (N26/9), il quale attiva di conseguenza l'allarme di emergenza. Lo stato del tasto "Attiva" impianto d'allarme d'emergenza viene letto direttamente dalla centralina di comando multifunzione che attiva di conseguenza l'allarme di emergenza.

Un allarme di emergenza attivo viene terminato azionando il tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza (S62/5). La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza e termina l'emissione dell'allarme.

 A seconda della programmazione è possibile attivare addizionalmente una chiamata di soccorso via radio.

L'allarme di emergenza può venire emesso nelle seguenti varianti:

 Allarme visivo

 Allarme visivo e acustico

Allarme visivo

L'allarme muto serve ad evitare che la persona che costituisce la minaccia si accorga dell'allarme.

L'allarme muto viene richiesto azionando il tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza. La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Attiva" impianto d'allarme d'emergenza ed attiva l'insegna luminosa sul tetto (E14/4) (con codice 342 (Attacco insegna luminosa sul tetto per taxi)) a una frequenza f = 2,5 Hz.

Il reset dell'allarme muto si effettua azionando il tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza. La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza e termina l'emissione dell'allarme.

Allarme visivo e acustico

Con un allarme completo vengono attivate, oltre all'emissione dell'allarme muto, le seguenti funzioni:

 Comando delle luci esterne (lampeggiante)

 Comando delle luci interne (statico)

 Allarme acustico

L'allarme completo viene richiesto azionando due volte il tasto "Attiva" impianto d'allarme d'emergenza o il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente entro t = 3 s. La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza.

Azionando il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio tramite l'amplificatore dell'antenna FM, AM, ZV, DAB e Keyless-Go, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando multifunzione.

 Per motivi di sicurezza l'allarme completo attivato tramite il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente viene ripetuto automaticamente dopo t = 30 s.

La centralina di comando multifunzione valuta la richiesta in arrivo per l'emissione dell'allarme completo e trasmette le richieste "Inserisci luci esterne", "Inserisci luci interne" e "Inserisci avvisatore acustico" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6).

Illuminazione esterna (lampeggiante):

Le seguenti funzioni vengono attivate con lampeggio:

 Lampeggio di emergenza (4 indicatori di direzione)

 Anabbaglianti e abbaglianti

Illuminazione interna (statica):

L'illuminazione interna viene inserita.

Allarme acustico:

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva le trombe lato sinistro (H2) e le trombe lato destro (H2/1) tramite il relè trombe (K40/8kL) nel modulo dei fusibili e dei relè motore (K40/8) ad una frequenza di f = 1,6 Hz.

Il reset dell'allarme completo si effettua azionando il tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza. La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza e termina l'emissione dell'allarme.

Sul veicolo si resetta anche la chiamata di soccorso via radio tramite il tasto "Cancella", tuttavia, a seconda dell'impianto radio, può essere necessario disattivare la chiamata di soccorso via radio nell'impianto radio.

Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

A seconda della programmazione è possibile effettuare una chiamata di soccorso via radio separatamente o assieme all'allarme di emergenza.

La chiamata di soccorso via radio viene avviata nei seguenti modi:

 Azionando una volta il tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza

 Azionando due volte il tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza entro t = 3 s

 Azionando due volte il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente entro t = 3 s

La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza e lo valuta.

Azionando il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio tramite l'amplificatore dell'antenna FM, AM, ZV, DAB e Keyless-Go, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando multifunzione.

Successivamente la centralina di comando multifunzione attiva la ricetrasmittente (A49) (accessori) o la ricetrasmittente radiotrasmissione dati (A49/5) (accessori) tramite cavi diretti.

La ricetrasmittente o la ricetrasmittente dati inoltra a sua volta una chiamata di soccorso via radio tramite l'antenna sul tetto ricetrasmittente (A28/9) alla centrale taxi.

A seconda della programmazione è possibile emettere la chiamata di soccorso via radio in modo "Statico" o ad "Impulso".

Con il tipo di emissione "Statico", all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa fino a quando la chiamata di soccorso via radio non viene resettata con il tasto "Spegni" impianto d'allarme d'emergenza.

Con il tipo di emissione "Impulso", all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa due volte per t = 1 s con una pausa di t = 1 s tra gli impulsi.

Una chiamata di soccorso via radio attiva viene terminata azionando il tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza. Spesso è tuttavia necessario riavviare la ricetrasmittente per resettare la chiamata di soccorso via radio nella ricetrasmittente.

Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

La visualizzazione dei messaggi d'errore avviene nello strumento combinato (A1).

La centralina di comando multifunzione riconosce e memorizza gli errori e le anomalie di funzionamento comparsi.

In presenza di uno dei seguenti difetti, la centralina di comando multifunzione invia la richiesta di emissione di un messaggio di testo tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'interfaccia dell'utente (CAN HMI) allo strumento combinato:

 Interruzione della comunicazione tra la centralina di comando multifunzione e lo strumento combinato

 Interruzione del cavo in direzione del tasto "Attivazione" impianto d'allarme d'emergenza

 Interruzione del cavo in direzione del tasto "Cancella" impianto d'allarme d'emergenza

 Tasto guasto (bloccato) riconosciuto

Inoltre la centralina di comando multifunzione invia in modo ciclico protocolli dati tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

 Durante la diagnosi con il tester di diagnosi viene visualizzato anche un messaggio nello strumento combinato, in quanto l'allarme di emergenza viene disattivato con diagnosi attiva.