Alarm antynapadowy, działanie

Alarm antynapadowy, informacje ogólne

Alarm antynapadowy to urządzenie ochronne dla kierowców taksówek Alarm antynapadowy może być aktywowany przez kierowcę, gdy poczuje się on zagrożony przez inne osoby. Równolegle do tego może on także aktywować wezwanie pomocy drogą radiową.

Funkcja alarmu antynapadowego obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Alarm antynapadowy

 Wzywanie pomocy drogą radiową

 Sygnalizacja komunikatów o usterkach

Alarm antynapadowy

Alarm antynapadowy można aktywować za pomocą przycisku alarmu napadowego na kluczyku z pilotem (A8/1) lub poprzez ukryty we wnęce na nogi kierowcy przycisk wyzwalania alarmu (S62/6).

Po naciśnięciu przycisku alarmu napadowego na kluczyku z pilotem wysyła on sygnał radiowy przez wzmacniacz anteny FM, AM, ZV, DAB i KEYLESS-GO (A2/18), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) i szynę CAN wnętrza (CAN B) do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdu specjalnego (N26/9), który następnie aktywuje alarm. Wielofunkcyjny moduł sterujący wczytuje bezpośrednio status przycisku wyzwalania alarmu i następnie go aktywuje.

Aktywny alarm antynapadowy jest kończony naciśnięciem przycisku "kasowanie" alarmu antynapadowego (S62/5). Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku "wyłączanie" układu alarmu i kończy alarm.

 W zależności od programowania można dodatkowo aktywować radiowe wezwanie o pomoc.

Alarm antynapadowy może być emitowany w następujący sposób:

 Cichy alarm

 Pełny alarm

Cichy alarm

Cichy alarm powinien pozwolić uniknąć sytuacji, że napastnik zauważy wyzwolenie alarmu.

Cichy alarm jest postulowany naciśnięciem przycisku "wyzwalania". Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku aktywującego alarm antynapadowy i zasterowuje oświetlenie oznakowania dachowego (E14/4) (z kodem 342 (przyłącze oznakowania dachowego taksówki)) z częstotliwością f = 2,5 Hz.

Anulowanie cichego alarmu odbywa się przez naciśnięcie przycisku "kasowania". Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku "wyłączanie" układu alarmu i kończy alarm.

Pełny alarm

W przypadku pełnego alarmu oprócz funkcji cichego alarmu wyzwalane są następujące funkcje:

 Sterowanie światłami zewnętrznymi (miganie)

 Sterowanie światłami wewnętrznymi (statyczne)

 Alarm akustyczny

Pełny alarm jest postulowany dwukrotnym naciśnięciem przycisku "wyzwalanie" lub przycisku alarmu antynapadowego na kluczyku z pilotem w ciągu 3 s. Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku "wyzwalanie".

Przy naciśnięciu przycisku alarmu antynapadowego na kluczyku z pilotem wysyła on sygnał radiowy przez wzmacniacz anteny FM, AM, ZV, DAB i KEYLESS-GO, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

 Ze względów bezpieczeństwa pełny alarm, wyzwolony przez przycisk alarmu antynapadowego na kluczyku z pilotem, jest powtarzany automatycznie po 30 s.

Wielofunkcyjny moduł sterujący analizuje przychodzący postulat wydania pełnego alarmu i wysyła postulaty "włącz światła zewnętrzne", "włącz światła wewnętrzne" i "włącz klakson" poprzez szynę CAN do modułu sterującego SAM z przodu (N10/6).

Oświetlenie zewnętrzne (migając):

Następujące funkcje są zasterowywane migająco:

 Światło migające (4 kierunkowskazy)

 Światła drogowe i mijania

Oświetlenie wnętrza (statycznie):

Włączane jest oświetlenie wnętrza.

Alarm akustyczny:

Moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje klakson z lewej strony (H2) i z prawej strony (H2/1) przez przekaźnik klaksonów (K40/8kL) w module bezpieczników i przekaźników silnika (K40/8) z częstotliwością f = 1,6 Hz.

Anulowanie pełnego alarmu odbywa się przez naciśnięcie przycisku "kasowania". Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku "wyłączanie" układu alarmu i kończy alarm.

Od strony pojazdu wezwanie pomocy drogą radiową jest również anulowane przyciskiem "kasowania", w zależności od systemu radiowego może być jednak konieczna dezaktywacja wezwania pomocy drogą radiową w układzie radiowym.

Wzywanie pomocy drogą radiową

W zależności od programowania można aktywować wezwanie pomocy drogą radiową oddzielnie lub razem z alarmem antynapadowym.

Wezwanie pomocy drogą radiową jest aktywowane przez:

 dwukrotne naciśnięcie przycisku "wyzwalanie"

 dwukrotne naciśnięcie przycisku "wyzwalanie" w ciągu t = 3 s

 dwukrotne naciśnięcie przycisku alarmu antynapadowego na kluczyku z pilotem w ciągu t = 3 s

Wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje bezpośrednio status przycisku "wyzwalanie" i je analizuje.

Przy naciśnięciu przycisku alarmu antynapadowego na kluczyku z pilotem wysyła on sygnał radiowy przez wzmacniacz anteny FM, AM, ZV, DAB i KEYLESS-GO, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

Następnie wielofunkcyjny moduł sterujący zasterowuje przez bezpośrednie przewody radiostację (A49) (akcesoria) lub urządzenie do radiowej transmisji danych (A49/5) (akcesoria)

Radiostacja lub urządzenie do radiowej transmisji danych dokonuje wezwania pomocy przez antenę dachową radiostacji (A28/9) centrali korporacji taksówkowej.

W zależności od zaprogramowania wezwanie może być statyczne lub impulsowe.

Przy wydaniu statycznym podczas przekazywania wezwania pomocy dyskretne wyjście przy wielofunkcyjnym module sterującym jest przełączone do złącza do masy tak długo, aż wezwanie pomocy zostanie cofnięte przez przycisk "kasowania".

Przy wydaniu impulsowym podczas przekazywania wezwania pomocy dyskretne wyjście przy wielofunkcyjnym module sterującym jest przełączone do złącza do masy dwa razy przez t = 1 s z przerwą t = 1 s pomiędzy impulsami.

Aktywne wzywanie pomocy drogą radiową jest kończone po naciśnięciu przycisku "kasowanie". Często jest jednak konieczne ponowne uruchomienie radiostacji, aby zresetować wezwanie pomocy drogą radiową w radiostacji.

Sygnalizacja komunikatów o usterkach

Komunikaty o błędach są wyświetlane w zestawie wskaźników (A1).

Wielofunkcyjny moduł sterujący rozpoznaje i zapisuje błędy i zakłócenia działania.

Gdy występuje jeden z poniższych błędów, wielofunkcyjny moduł sterujący wysyła postulat wydania komunikatu tekstowego poprzez szynę CAN, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) do zestawu wskaźników:

 Przerwa komunikacji pomiędzy wielofunkcyjnym modułem sterującym a zestawem wskaźników

 Przerwa przewodu do przycisku "wyzwalanie"

 Przerwa przewodu do przycisku "kasowanie"

 Rozpoznany uszkodzony (zacięty) przycisk

Dodatkowo wielofunkcyjny moduł sterujący wysyła cykliczne protokoły danych poprzez szynę CAN, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.

 Podczas diagnostyki za pomocą przyrządu diagnostycznego w zestawie wskaźników wyświetlany jest komunikat, ponieważ alarm jest dezaktywowany przy aktywnej diagnostyce.