Включение система противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональное условие: общая информация

 Противоугонная система (EDW) активируется при блокировке системы центральной блокировки замков (ZV):

С 01.06.2017 (тип 222) или 01.12.2017 (тип 217):

Передний блок управления SAM (N10/6) передает статус EDW по шине данных CAN салона (CAN B) на блок управления потолочной блок-панелью управления (N70).

До 31.05.2017 (тип 222) или 30.11.2017 (тип 217):

Блок управления электронного замка зажигания (N73) передает статус системы центральной блокировки замков через шину данных CAN салона на передний блок управления SAM и на блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона (N26/6) (тип 222, 217.3 с кодом 882 (Система охраны салона)) или на блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона (N26/3) (тип 217.4 с кодом 882 (Система охраны салона)).

Срабатывание системы EDW: общая информация

При переходе одного из входов сигнализации активированной системы EDW из состояния покоя происходит срабатывание сигнализации.

Режим работы при пониженном напряжении:

Диапазон рабочего напряжения системы EDW определен от U = 8 до 16 В. При падении напряжения до уровня U  8 В подача оптических и акустических сигналов становится невозможной.

Функция срабатывания сигнализации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника или капота

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при распознавании повреждений при парковке (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона) на типе 222 начиная с 01.06.2017 или на типе 217 (кроме типа 217.4) начиная с 01.12.2017)

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при движении внутри салона (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие потери связи с сиреной сигнализации (H3/1) (а/м с кодом 882 (Система охраны салона)

 Срабатывание экстренной сигнализации (на а/м с кодом 763 (дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

 Подача сигнала тревоги

Процесс функционирования срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника или капота

Передний блок управления SAM подает сигнал тревоги, как только один из следующих переключателей выходит из состояния покоя:

 Микровыключатель основного фиксатора передней левой двери (A85s2) в замке передней левой двери (A85)

 Микровыключатель основного фиксатора передней правой двери (A85/1s2) в замке передней правой двери (A85/1)

 Тип 222: микровыключатель основного фиксатора задней левой двери (A85/3s2) в замке задней левой двери (A85/3)

 Тип 222: микровыключатель основного фиксатора задней правой двери (A85/4s2) в замке задней правой двери (A85/4)

 Переключатель основного фиксатора замка крышки багажника (A85/5s1) в замке крышки багажника (A85/5)

 Тип 217.4: переключатель системы противоугонной сигнализации, перчаточный ящик (S62/7)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43)

Блок управления левой передней дверью (N69/1) непосредственно считывает сигнал статуса микровыключателя основного фиксатора левой передней двери и передает его по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM.

Блок управления правой передней дверью (N69/2) считывает статус микровыключателя основного фиксатора передней правой двери напрямую и отправляет его по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM.

Задний блок управления SAM (N10/8) непосредственно считывает статус переключателя основного фиксатора замка крышки багажника и отправляет его по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM.

Передний блок управления SAM напрямую считывает статус контактного выключателя капота слева.

Тип 222:

Блок управления задней левой двери (N69/3) напрямую считывает данные о положении микровыключателя главного фиксатора задней левой двери и передает их по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM.

Блок управления задней правой двери (N69/4) считывает статус микровыключателя основного фиксатора задней правой двери напрямую и отправляет его по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM.

Тип 217.4:

Передний блок управления SAM непосредственно считывает статус переключателя системы противоугонной сигнализации, перчаточный ящик.

Передний блок управления SAM обрабатывает состояние всех входов сигнализации. Для повторного срабатывания сигнализации соответствующий контактный выключатель должен сначала вернуться в первоначальное состояние покоя. После сохранения состояния покоя в течение t = 10 с сигнал тревоги может быть заново подан от того же переключателя, если отсутствует звуковой сигнал тревоги.

 Если заблокированный а/м деблокируется аварийным ключом и затем открывается дверь, система EDW подает сигнал тревоги.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

Если встроенный в блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или в блок управления EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или до 30.11.2017 (тип 217)) датчик наклона распознает существенное изменение угла наклона, то срабатывает сигнализация. Блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или блок управления системы EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или до 30.11.2017 (тип 217)) для этого передает через шину данных CAN салона сигнал на передний блок управления SAM.

Критерий срабатывания:

Изменение наклона а/м (по отношению к горизонтальной оси), примерно, на 1,2°.

 Срабатывание сигнализации происходит до того, как колесо а/м оторвется от земли при подъеме а/м.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации при распознавании повреждений при парковке (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона) на типе 222 начиная с 01.06.2017 или на типе 217 (кроме типа 217.4) начиная с 01.12.2017)

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при распознавании повреждений при парковке (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона) на типе 222 начиная с 01.06.2017 или на типе 217 (кроме типа 217.4) начиная с 01.12.2017)

Если датчик наклона, встроенный в блок управления потолочной блок-панели управления, распознает толчок, который мог стать причиной повреждения при парковке, инициируется сообщение с изображением возможной области повреждения.

Для этого блок управления потолочной блок-панели управления передает через шину данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса (CAN HMI) сигнал в головное устройство (A26/17). Головное устройство генерирует соответствующие графические данные и отправляет на дисплей аудиосистемы/COMAND (A40/8) запрос на включение через шину данных CAN телематики (CAN A). Данные изображений передаются через провод HSVL на дисплей аудиосистемы/COMAND. При следующем включении клеммы 15 на дисплее аудиосистемы/COMAND отображается соответствующее сообщение. Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 через шину данных CAN пользовательского интерфейса в головное устройство.

С кодом 362 (HERMES LTE) блок управления потолочной блок-панели управления, помимо прочего, передает сигнал через шину данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания и шину данных CAN диагностики (CAN D) в блок управления HERMES (N112/9). Если активирована соответствующая служба, блок управления HERMES инициирует отображение на мобильном телефоне клиента.

 Тип 217, 222
с кодом 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))
с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW))
Распознавание повреждения при парковке не вызывает срабатывания сигнала тревоги EDW!

Дополнительное условие срабатывания сигнализации при движении внутри салона (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

 Отсутствие выключения системы охраны салона

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при движении внутри салона (с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW)) или с кодом 882 (Система охраны салона))

Тип 222 (с 01.06.2017), тип 217.3 (с 01.12.2017):

Передатчики системы охраны салона слева (N70a2) и передатчики системы охраны салона справа (N70a3) передают ультразвуковые сигналы в салон автомобиля. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N70a1). При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления потолочной блок-панелью управления передает сигнал по шине CAN салона на передний блок управления SAM.

Тип 222 (до 31.05.2017), тип 217.3 (до 30.11.2017):

Передатчик системы охраны салона слева (N26/6b1) и передатчик системы охраны салона справа (N26/6b2) передают ультразвуковые сигналы в салон а/м. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N26/6a1). Если в салоне а/м регистрируется достаточное для активации сигнализации движение, срабатывает сигнализация. Блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона передает для этого по шине данных CAN салона сигнал в передний блок управления SAM.

Тип 217.4 (с 01.12.2017):

Датчик системы охраны салона в передней левой двери (B44/1), датчик системы охраны салона в передней правой двери (B44/2), датчик системы охраны в задней части салона слева (B44/3) и датчик системы охраны в задней части салона справа (B44/4) излучают радиоволны в салон и повторно принимают сигналы. Сигналы передаются датчиками системы охраны салона по шине LIN аварийной сигнализации (LIN B14) на блок управления потолочной блок-панелью управления. При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления потолочной блок-панелью управления передает сигнал по шине CAN салона на передний блок управления SAM.

Тип 217.4 (до 30.11.2017):

Датчик системы охраны салона в левой передней двери, датчик системы охраны салона в правой передней двери, датчик системы охраны в задней части салона слева и датчик системы охраны в задней части салона справа излучают радиоволны в салон и принимают обратные сигналы. Сигналы передаются датчиками системы охраны салона по шине LIN аварийной сигнализации в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона. При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона передает по шине данных CAN салона сигнал в передний блок управления SAM.

При следующих состояниях снижается чувствительность системы охраны салона:

 Боковое стекло, панорамная крыша (тип 222 с кодом 413 (Панорамная крыша со сдвижным люком)) или мягкий складной верх (тип 217.4) открыты или находятся в неправильном положении

 Активная вентиляция

 Тип 222
с кодом 413 (Панорамная сдвижная панель крыши)
с кодом 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))
Во время активной функции закрывания при дожде контроль салона а/м не осуществляется. После закрывания или по истечении t = 35 с система охраны салона вновь активируется.
При открывании крышки багажника ключом с передатчиком (A8/1) система охраны салона деактивируется.
Во время работы функции комфортного закрывания контроль салона а/м не осуществляется (ультразвук отключен).

Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие потери связи с сиреной сигнализации (а/м с кодом 882 (Система охраны салона))

Сирена сигнализации включается циклически прибл. через каждые t = 600 мс блоком управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или блоком управления системы EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или 30.11.2017 (тип 217)) по шине LIN аварийной сигнализации. Если на эту команду в течение t = 1 с от сирены сигнализации не поступает ответ (без обмена данными), блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или блок управления системы EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или до 30.11.2017 (тип 217)) и сирена сигнализации активируют аварийный сигнал. Если сирена сигнализации распознает потерю электропитания, то она также автоматически подает акустический сигнал тревоги.

Срабатывание экстренной сигнализации (на а/м с кодом 763 (дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

При нажатии кнопки экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t  2 с ключ передает радиосигнал через антенну заднего стекла (A2/32) (кроме типа 217.4) или антенну лобового стекла (A2/118) (тип 217.4) и антенный усилитель FM, AM, ZV, DAB и KEYLESS-GO (A2/18) на блок управления KEYLESS-GO (N69/5). Блок управления KEYLESS-GO передает сигнал по шине данных CAN салона в блок управления электронным замком зажигания. Блок управления электронным замком зажигания проверяет код санкционирования доступа ключа с передатчиком и, если этот код верен, передает запрос "Активировать экстренную сигнализацию" по шине данных CAN салона на передний блок управления SAM. Передний блок управления SAM подает сигнал тревоги EDW.

 При коротком нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком экстренная сигнализация отменяется. Прохождение сигналов при прерывании функции идентично с запуском.

Подача сигнала тревоги

Подача оптического сигнала тревоги

При срабатывании сигнализации EDW передний блок управления SAM активирует функцию аварийной световой сигнализации по шине данных CAN салона. Активируются одновременно все указатели направления движения а/м.

Кроме того, передний блок управления SAM включает освещение салона.

Подача звукового сигнала тревоги

Подача звукового сигнала тревоги происходит на а/м с кодом 882 (Система охраны салона) путем активации сирены сигнализации, а на а/м без кода 882 (Система охраны салона) путем активации звукового сигнала слева (H2) и справа (H2/1).

Сирена сигнализации включается блоком управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или блоком управления системы EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или до 30.11.2017 (тип 217)) по шине LIN аварийной сигнализации.

Блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2017 (тип 222) или с 01.12.2017 (тип 217)) или блок управления системы EDW/системы защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2017 (тип 222) или до 30.11.2017 (тип 217)) передает по шине данных CAN салона сигнал на передний блок управления SAM. Звуковой сигналы активируются блоком управления SAM спереди по реле звуковых сигналов (K40/8kL).

 Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги. В ходе цикла фокусировки в зависимости от исполнения для страны назначения возможна подача трех или десяти (для Бельгии, Голландии и Великобритании) сигналов тревоги.

Звуковой сигнал тревоги активирован на 30 с (27 с + 3 с пауза), а визуальный сигнал ‒ на 300 с (10 x 27 с + 10 x 3 с пауза). Звучание звукового сигнала тревоги продлевается на 300 с только при следующих условиях:

 Разрыв проводов электропитания (только в Бельгии, Нидерландах и Великобритании)

 Если дверь, капот или крышка багажника взломаны или открыты (только в Великобритании)

 Условия для прерывания процесса:
При открывании системы центральной блокировки замков с помощью ключа с передатчиком или посредством нажатия на кнопку пуска/остановки двигателя KEYLESS-GO (S2/3) подача сигнала тревоги прерывается. Блок управления электронным замком зажигания передает сигнал статуса ЦЗ и статус клеммы 15 по шине данных CAN салона в передний блок управления SAM, который после этого завершает подачу активного сигнала тревоги.

Подача сигнала тревоги на мобильный телефон (с кодом 362 (HERMES LTE))

Если активирована соответствующая служба, блок управления HERMES инициирует отображение сигнала тревоги на мобильном телефоне клиента. В этом случае сигнал тревоги можно также деактивировать с помощью мобильного телефона.

Для этого блок управления потолочной блок-панели управления передает сигнал по шине CAN салона, через блок управления электронным замком зажигания и по шине CAN диагностики в блок управления HERMES.