Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo - função

Pré-requisito de função em geral

 Sistema de alarme antifurto (EDW) ativado ao bloquear o travamento central (ZV):

A partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217):

O módulo de comando SAM dianteiro (N10/6) envia o status do EDW através do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando da unidade de comando do teto (N70).

Até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217):

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status do travamento central através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro e ao módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/6) (tipo 222, 217.3 com Code 882 (sistema de proteção do compartimento interno)) ou ao módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/3) (tipo 217.4 com Code 882 (sistema de proteção do compartimento interno)).

EDW disparo do alarme - Generalidades

Caso uma das entradas de alarme do EDW ativado saia da condição de repouso, ocorre o disparo do alarme.

Comportamento em caso de subtensão:

A faixa de tensão operacional do EDW está definida de U = 8 até 16 V. Se a tensão cair até U    8 V,não pode ser mais realizada nenhuma emissão de alarme visual e acústico.

O funcionamento do disparo do alarme EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Processo funcional de disparo de alarme por meio da abertura da porta, da tampa traseira ou do capô do motor

 Processo funcional de disparo de alarme através da alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

 Processo funcional de disparo de alarme em caso de danos de estacionamento (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno) no tipo 222 a partir de 01.06.2017 ou no tipo 217 (exceto tipo 217.4) a partir de 01.12.2017)

 Processo funcional de disparo de alarme através de movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

 Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da perda de comunicação com a sirene de alarme (H3/1) (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

 Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Processo funcional de disparo de alarme por meio da abertura da porta, da tampa traseira ou do capô do motor

O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme assim que um dos seguintes interruptores saia do estado de repouso:

 Micro-interruptor da trava principal da porta dianteira esquerda (A85s2) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Micro-interruptor da trava principal da porta dianteira direita (A85/1s2) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Tipo 222: Microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira esquerda (A85/3s2) na fechadura da porta lateral traseira esquerda (A85/3)

 Tipo 222: Microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira direita (A85/4s2) na fechadura da porta lateral traseira direita (A85/4)

 Interruptor da trava principal da fechadura da tampa do porta-malas (A85/5s1) na fechadura da tampa do porta-malas (A85/5)

 Tipo 217.4: Interruptor do sistema de alarme antifurto do porta-luvas (S62/7)

 Interruptor de contato esquerdo do capô do motor (S62/43)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) lê diretamente o status do microinterruptor da trava principal da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) efetua a leitura do status do micro-interruptor da trava principal da porta dianteira direita diretamente e a envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM traseiro (N10/8) efetua a leitura direta do status do interruptor da trava principal na fechadura da tampa do porta-malas e envia este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente o status do interruptor de contato esquerdo do capô do motor.

Tipo 222:

O módulo de comando da porta lateral traseira esquerda (N69/3) lê diretamente o status do microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando porta lateral traseira direita (N69/4) efetua a leitura direta do status do microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira direita e envia este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 217.4:

O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente o status do interruptor do sistema de alarme antifurto do porta-luvas.

O módulo de comando SAM dianteiro avalia o status de todas as entradas de alarme. Para um novo disparo do alarme, o respectivo interruptor precisa primeira ser recolocado na posição de repouso. Após um estado de repouso de t = 10 s é possível disparar novamente um alarme através do mesmo comutador, quando não houver um alarme acústico iminente.

 Se um veículo travado é destravado com a chave de emergência e, em seguida, a porta é aberta, o EDW dispara um alarme.

Condição prévia de funcionamento adicional de disparo de alarme através da alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

 Sem desativação da proteção contra reboque

Processo funcional de disparo de alarme através da alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217)) ou no módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217)) identificar uma inclinação relevante a alarme, o alarme será emitido. O módulo de comando da unidade de comando do teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217)) envia para isto um sinal através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Critério de disparo:

Alteração da inclinação do veículo (no eixo horizontal) em aprox. 1,2°.

 Um acionamento do alarme ocorre antes que uma roda perca o contato com o solo na elevação do veículo.

Condição prévia de funcionamento adicional do disparo de alarme em caso de danos de estacionamento (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno) no tipo 222 a partir de 01.06.2017 ou no tipo 217 (exceto tipo 217.4) a partir de 01.12.2017)

 Sem desativação da proteção contra reboque

Processo funcional de disparo de alarme em caso de danos de estacionamento (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno) no tipo 222 a partir de 01.06.2017 ou no tipo 217 (exceto tipo 217.4) a partir de 01.12.2017)

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto reconhecer um choque que possa ter causado danos de estacionamento, será registrada uma mensagem com indicação da potencial área do dano.

O módulo de comando da unidade de comando no teto envia, para isso, através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN da interface do usuário (CAN HMI) um sinal à head unit (A26/17). A head unit gera os dados de imagem correspondentes e envia uma solicitação de ligação através do CAN da telemática (CAN A) para o display do Audio/COMAND (A40/8). Os dados de imagem são transmitidos através da linha HSVL ao display Áudio/COMAND. Na próxima ligação do borne 15, será apresentada uma mensagem correspondente no display do Audio/COMAND. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN da interface de usuário para a head unit.

Com o código 362 (HERMES LTE), o módulo de comando da unidade de comando no teto envia além disso um sinal através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN de diagnóstico (CAN D) para o módulo de comando HERMES (N112/9). Quando o serviço correspondente está ativo, o módulo de comando HERMES inicializa uma indicação no celular do cliente.

 Tipo 217, 222
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 852 (Sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW))
O reconhecimento de danos de estacionamento não aciona um alarme EDW!

Condição prévia de funcionamento adicional de disparo de alarme através de movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

 Sem desativação da proteção do compartimento interno

Processo funcional de disparo de alarme através de movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno))

Tipo 222 (a partir de 01.06.2017), tipo 217.3 (a partir de 01.12.2017):

O emissor da proteção do compartimento interno esquerdo (N70a2) e o emissor da proteção do compartimento interno direito (N70a3) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N70a1). Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 222 (até 31.05.2017), tipo 217.3 (até 30.11.2017):

O emissor esquerdo da proteção do compartimento interno (N26/6b1) e o emissor direito da proteção do compartimento interno (N26/6b2) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N26/6a1). Se for detectado um movimento no compartimento interno do veículo que seja classificado como relevante para alarme, será disparado um alarme. O módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno envia para isso, através do CAN do compartimento interno, um sinal ao módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 217.4 (a partir de 01.12.2017):

O sensor de proteção do compartimento interno da porta dianteira esquerda (B44/1), o sensor da proteção do compartimento interno da porta dianteira direita (B44/2), o sensor da proteção do compartimento interno traseiro esquerdo (B44/3) e o sensor da proteção do compartimento interno traseiro direito (B44/4) emitem ondas de radar para dentro do compartimento interno do veículo e recebem novamente os sinais. Os sinais são enviados pelos sensores da proteção do compartimento interno através do LIN do sistema de alarme (LIN B14) para o módulo de comando da unidade de comando no teto. Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 217.4 (até 30.11.2017):

O sensor de proteção do compartimento interno na porta dianteira esquerda, o sensor de proteção do compartimento interno na porta dianteira direita, o sensor de proteção do compartimento interno traseiro esquerdo e o sensor de proteção do compartimento interno traseiro direito enviam ondas de radar para o compartimento interno do veículo e recebem novamente os sinais. Os sinais são enviados pelos sensores de proteção do compartimento interno através do LIN dos sistemas de alarme ao módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno. Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno envia para isso, através do CAN do compartimento interno, um sinal ao módulo de comando SAM dianteiro.

Nos seguintes estados é reduzida a sensibilidade da proteção do compartimento interno:

 Janela lateral, teto panorâmico (tipo 222 com Code 413 (teto corrediço panorâmico)) ou capota (tipo 217.4) aberto ou não normalizado

 Ventilação ativa

 Tipo 222
com Code 413 (Teto solar-Panorama)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
Durante a função fechamento por chuva ativa não há nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo. Após o fechamento ou após t =35 s  a proteção do compartimento interno é reativada.
Ao abrir a tampa do porta-malas com a chave transmissora (A8/1) é desativada a proteção do compartimento interno.
Durante o fechamento conforto não ocorre nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo (ultra som desligado).

Sequência de funcionamento ativação do alarme através da perda de comunicação com a sirene de alarme (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

A sirene de alarme é consultada ciclicamente aprox. a cada t  =  600  ms pelo módulo de comando da unidade de comando do teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217)) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217)) através do LIN dos sistemas de alarme. Se esta solicitação não for respondida em um período de t  =  1  s pela sirene de alarme (sem comunicação), o módulo de comando da unidade de comando do teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217)) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217) e a sirene de alarme disparam um alarme. Caso a sirene do alarme identifica uma perda de tensão de alimentação, então ela também emite um alarme acústico de forma autônoma.

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

Ao acionar a tecla do alarme de pânico na chave transmissora durante t    2 s, esta envia um sinal de rádio através da antena no vidro traseiro (A2/32) (exceto tipo 217.4) ou a antena no para-brisa (A2/118) (tipo 217.4) e do amplificador de antenas FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO (A2/18) ao módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia esse através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico verifica o código da autorização de acesso da chave transmissora envia, se o código da autorização de acesso for válida, a solicitação "ativar alarme de pânico" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme EDW.

 O alarme de pânico é interrompido através do pressionamento breve da tecla do alarme de pânico na chave transmissora. O fluxo de sinal na interrupção da função é idêntico com o disparo.

Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Disparo de alarme ótico

No caso de disparo de um alarme EDW, o módulo de comando SAM dianteiro ativa a função de luz intermitente de alerta através do CAN do compartimento interno. No veículo, todos os indicadores do sentido de deslocamento são comandados sincronizadamente.

Além disso, o módulo de comando SAM dianteiro acende a iluminação interna.

Emissão de alarme acústico

A emissão do alarme acústico é realizada nos veículos com Code 882 (proteção do compartimento interno) através da ativação da sirene de alarme e nos veículos sem Code 882 (proteção do compartimento interno) pela ativação da buzina fanfarra esquerda (H2) e da buzina fanfarra direita (H2/1).

A sirene de alarme é comandada pelo módulo de comando da unidade de comando no teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217)) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217)) através do LIN dos sistemas de alarme.

O módulo de comando da unidade de comando no teto (a partir de 01.06.2017 (tipo 222) ou 01.12.2017 (tipo 217)) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2017 (tipo 222) ou 30.11.2017 (tipo 217)) envia um sinal através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. As buzinas fanfarra são ativadas pelo módulo de comando SAM dianteiro através do relé das buzinas (K40/8kL).

 Um novo alarme é dado, se um novo evento de alarme acontecer após o término do alarme acústico ativo. Em um ciclo de ativação podem ser emitidos, dependendo do modelo de país, três ou dez (Bélgica, Países Baixos e Grã Bretanha) alarmes.

O alarme acústico se mantém ativo por 30 s (27 s + 3 s pausa) e o alarme ótico se mantém ativo por 300 s (10 x 27 s + 10 x 3 s pausa). Sob as seguintes condições, o alarme acústico será prolongado para 300 s:

 Interrupção dos cabos de alimentação (somente na Bélgica, nos Países Baixos e na Grã-Bretanha)

 A porta, o capô do motor ou a tampa do porta-malas é arrombada e permanece aberta (somente a Grã-Bretanha)

 Condições de cancelamento:
A emissão do alarme será interrompida através do destravamento do travamento central com a chave transmissora ou através do acionamento da tecla Start-Stop KEYLESS-GO (S2/3). O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do travamento central e o status do terminal 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro, o qual então cancela o alarme ativo.

Disparo de alarme no celular (com código 362 (HERMES LTE))

Quando o serviço correspondente está ativo, o módulo de comando HERMES inicializa uma indicação de alarme no celular do cliente. O alarme pode então ser desativado através do celular.

O módulo de comando da unidade de comando no teto envia para isso um sinal através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN de diagnóstico para o módulo de comando HERMES.