Disparo de la alarma del sistema antirrobo - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Sistema de alarma antirrobo (EDW) activado mediante el bloqueo del cierre centralizado (ZV):

Desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217):

La unidad de control SAM delantera (N10/6) envía el estado del EDW, a través de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70).

Hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217):

La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) envía el estado del cierre centralizado (ZV), a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera y a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (N26/6) (modelo 222, 217.3 con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos)), o bien a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (N26/3) (modelo 217.4 con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos)).

Disparo de la alarma EDW - Generalidades

Cuando una de las entradas de alarma del sistema de alarma antirrobo (EDW) activado abandona su estado de reposo, se dispara la alarma.

Comportamiento en caso de tensión insuficiente:

El margen de tensión de servicio del EDW está definido por U = 8 hasta 16 V. Cuando la tensión baja a U  8 V, ya no puede dispararse una alarma óptica ni acústica.

La función Disparo de la alarma EDW incluye las siguientes subfunciones:

 Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma abriendo la puerta, la tapa del maletero o el capó

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por cambio de la inclinación del vehículo (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma al detectar un daño durante el aparcamiento (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica) en el modelo 222 a partir del 01.06.2017 o en el modelo 217 (excepto modelo 217.4) a partir del 01.12.2017)

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por movimiento en el espacio interior (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por pérdida de comunicación con la sirena de alarma (H3/1) (con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con alarma para caso de pánico (con código 763 (Radiotelemando con interruptor para caso de pánico))

 Desarrollo de funcionamiento - Emisión de alarma

Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma abriendo la puerta, la tapa del maletero o el capó

La unidad de control SAM dispara una alarma en cuanto uno de los interruptores siguientes abandona su estado de reposo:

 Microinterruptor, muesca principal, puerta delantera izquierda (A85s2) en la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)

 Microinterruptor, muesca principal, puerta delantera derecha (A85/1s2) en la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)

 Modelo 222: Microinterruptor, muesca principal, puerta trasera izquierda (A85/3s2) en la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)

 Modelo 222: Microinterruptor, muesca principal, puerta trasera derecha (A85/4s2) en la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)

 Interruptor de la muesca principal de la cerradura de la tapa del maletero (A85/5s1) en la cerradura de la tapa del maletero (A85/5)

 Ejecución 217.4: Interruptor del sistema de alarma antirrobo de la guantera (S62/7)

 Interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (S62/43)

La unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

La unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) lee directamente el estado del microinterruptor, muesca principal, puerta delantera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

La unidad de control SAM trasera (N10/8) lee directamente el estado del interruptor de la muesca principal de la cerradura de la tapa del maletero y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

La unidad de control SAM delantera lee directamente el estado del interruptor de contacto del capó, lado izquierdo.

Modelo 222:

La unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3) lee directamente el estado del microinterruptor de muesca principal de la puerta trasera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

La unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4) lee directamente el estado del microinterruptor, muesca principal, puerta trasera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

Ejecución 217.4:

La unidad de control SAM delantera lee directamente el estado del interruptor del sistema de alarma antirrobo de la guantera.

La unidad de control SAM delantera evalúa el estado de todas las entradas de alarma. Para un nuevo disparo de la alarma hay que volver el respectivo interruptor primero a la posición de reposo. Después de un estado de reposo de t = 10 s, se puede volver a disparar una alarma mediante el mismo interruptor, si no está presente una alarma acústica.

 Cuando se desbloquea con la llave de emergencia un vehículo bloqueado y se abre luego la puerta, el EDW dispara una alarma.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma por cambio de la inclinación del vehículo (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

 No se ha desactivado la protección antirremolcado

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por cambio de la inclinación del vehículo (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

Cuando el sensor de inclinación integrado en la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien en la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), detecta un cambio de inclinación relevante para una alarma, se emite una alarma. La unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), envía para ello una señal a través de la red CAN del habitáculo a la unidad de control SAM delantera.

Criterio de disparo:

Modificación de la inclinación del vehículo (alrededor del eje horizontal) de aprox. 1,2°.

 Un disparo de la alarma tiene lugar antes de que una rueda pierda el contacto con el suelo al ser levantado el vehículo.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma al detectar un daño durante el aparcamiento (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica) en el modelo 222 a partir del 01.06.2017 o en el modelo 217 (excepto modelo 217.4) a partir del 01.12.2017)

 No se ha desactivado la protección antirremolcado

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma al detectar un daño durante el aparcamiento (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica) en el modelo 222 a partir del 01.06.2017 o en el modelo 217 (excepto modelo 217.4) a partir del 01.12.2017)

Si el sensor de inclinación integrado en la unidad de control de la unidad de mando en el techo detecta una sacudida que podría haber provocado un daño durante el aparcamiento, se emite un aviso con la indicación de la zona potencialmente dañada.

La unidad de control de la unidad de mando en el techo envía para ello una señal a la unidad central de telemática (A26/17) a través del CAN del espacio interior, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN de la interfaz de usuario (CAN HMI). La unidad central de telemática (A40/8) genera los correspondientes datos de imágenes y envía un requerimiento de conexión, a través del CAN de telemática (CAN A), al visualizador del sistema Audio/COMAND. Los datos de imágenes son transmitidos, a través del cable HSVL, al display de Audio o COMAND. En la próxima conexión del borne 15, se muestra el correspondiente aviso en el visualizador del sistema Audio/COMAND. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15, a través del CAN de la interfaz de usuario, a la unidad central de telemática.

Con código 362 (HERMES LTE), la unidad de control de la unidad de mando en el techo envía además una señal a la unidad de control HERMES (N112/9) a través del CAN del espacio interior, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN de diagnóstico (CAN D). Si el correspondiente servicio está activado, la unidad de control HERMES inicia una indicación en el teléfono móvil del cliente.

 modelo 217, 222
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
con código 852 (Sensores para alarma antirrobo (EDW))
La detección de daños durante el aparcamiento no dispara la alarma EDW.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma por movimiento en el espacio interior (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

 No se ha desactivado la alarma antirrobo para el habitáculo

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por movimiento en el espacio interior (con código 852 (Sensores para la alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Alarma volumétrica))

Modelo 222 (desde el 01.06.2017), modelo 217.3 (desde el 01.12.2017):

El emisor de la alarma antirrobo para el habitáculo, lado izquierdo (N70a2) y el emisor de la alarma antirrobo para el habitáculo, lado derecho (N70a3) envían señales ultrasónicas al interior del vehículo. Las señales ultrasónicas son recibidas por el receptor de la alarma antirrobo para el habitáculo (N70a1). Cuando se identifica un movimiento en el interior del vehículo y se categoriza como relevante para una alarma, se dispara una alarma. La unidad de control de la unidad de mando del techo envía, a través de la red CAN del habitáculo, una señal a la unidad de control SAM delantera.

Modelo 222 (hasta el 31.05.2017), modelo 217.3 (hasta el 30.11.2017):

El emisor de la alarma antirrobo para el habitáculo, lado izquierdo (N26/6b1) y el emisor de la alarma antirrobo para el habitáculo, lado derecho (N26/6b2) envían señales ultrasónicas al interior del vehículo. Las señales ultrasónicas son recibidas por el receptor de la alarma antirrobo para el habitáculo (N26/6a1). Cuando se identifica un movimiento en el interior del vehículo y se categoriza como relevante para una alarma, se dispara una alarma. La unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo envía al efecto una señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

Modelo 217.4 (desde el 01.12.2017):

El sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta delantera izquierda (B44/1), el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta delantera derecha (B44/2), el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta trasera izquierda (B44/3) y el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta trasera derecha (B44/4) envían ondas de radar al habitáculo y vuelven a recibir las señales. Las señales son enviadas por los sensores de la alarma antirrobo para el habitáculo, a través de la red LIN de sistemas de alarma (LIN B14), a la unidad de control de la unidad de mando del techo. Cuando se identifica un movimiento en el interior del vehículo y se categoriza como relevante para una alarma, se dispara una alarma. La unidad de control de la unidad de mando del techo envía, a través de la red CAN del habitáculo, una señal a la unidad de control SAM delantera.

Modelo 217.4 (hasta el 30.11.2017):

El sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta delantera izquierda, el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta delantera derecha, el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta trasera izquierda, y el sensor de la alarma antirrobo para el habitáculo, puerta trasera derecha, envían ondas de radar al habitáculo y vuelven a recibir las señales. Las señales son enviadas por los sensores de la alarma antirrobo para el habitáculo, a través de la red LIN de sistemas de alarma, a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo. Cuando se identifica un movimiento en el interior del vehículo y se categoriza como relevante para una alarma, se dispara una alarma. La unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo envía una señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.

La sensibilidad de la alarma antirrobo para el habitáculo es reducida en los siguientes estados:

 Ventana lateral, techo panorámico (modelo 222 con código 413 (Techo corredizo panorámico)), o capota (ejecución 217.4), abierta(o) o desnormalizada(o)

 Ventilación, activa

 modelo 222
con código 413 (Techo corredizo panorámico)
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
Cuando está activada la función Cierre en caso de lluvia, el habitáculo no es vigilado. Después de cerrar el vehículo o de transcurrir t = 35 s, se vuelve a activar la alarma volumétrica.
Cuando se abre la tapa del maletero con la llave emisora (A8/1), se desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo.
Durante el cierre de confort no tiene lugar una vigilancia del habitáculo (el ultrasonido está desconectado).

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma por pérdida de comunicación con la sirena de alarma (con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))

La sirena de alarma se activa de forma cíclica cada t = 600 ms desde la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien desde la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), a través de la red LIN de sistemas de alarma. Si la sirena de alarma no responde a este requerimiento en un plazo de t = 1 s (ninguna comunicación), la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), y la sirena de alarma activan una alarma. Cuando la sirena de alarma detecta una pérdida de la tensión de alimentación, dispara automáticamente una alarma acústica.

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con alarma para caso de pánico (con código 763 (Radiotelemando con interruptor para caso de pánico))

Cuando se acciona la tecla Alarma de pánico en la llave emisora durante t  2 s, esta emite una señal de radiofrecuencia, a través de la antena de la luneta trasera (A2/32) (excepto el modelo 217.4) o de la antena del parabrisas (A2/118) (modelo 217.4) y del amplificador de antena FM, AM, ZV, DAB y KEYLESS-GO (A2/18) a la unidad de control KEYLESS-GO (N69/5). La unidad de control KEYLESS-GO envía ésta, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica el código de autorización de acceso de la llave emisora y, si la autorización de acceso es válida, envía el requerimiento "Activar la alarma de pánico", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera. La unidad de control SAM delantera, dispara una alarma del EDW.

 Presionando brevemente la tecla Alarma de pánico en la llave emisora, se corta la alarma de pánico. El flujo de señales al interrumpir la función es idéntico al del disparo.

Desarrollo de funcionamiento - Emisión de alarma

Emisión de alarma óptica

Cuando se dispara una alarma del EDW, la unidad de control SAM delantera, activa la función Luces intermitentes de advertencia, a través de la red CAN del habitáculo. Se activan sincrónicamente todos los intermitentes del vehículo.

Además, la unidad de control SAM delantera, conecta la iluminación interior.

Emisión de alarma acústica

La emisión de la alarma acústica se realiza, en vehículos con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos), activando la sirena de alarma y, en vehículos sin código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos), activando la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1).

La sirena de alarma se activa desde la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien desde la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), a través de la red LIN de sistemas de alarma.

La unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)), envía una señal a través de la red CAN del habitáculo a la unidad de control SAM delantera. Las bocinas electroneumáticas son activadas por la unidad de control SAM delantera, a través del relé de las bocinas electroneumáticas (K40/8kL).

 Se puede repetir la alarma únicamente cuando vuelve a presentarse un acontecimiento de alarma al término de una alarma acústica activa. En un ciclo de activación se pueden emitir tres o diez alarmas, en función de la ejecución de país (Bélgica, Holanda y Gran Bretaña).

La alarma acústica está activada durante 30 s (27 s + 3 s de pausa) y la alarma óptica, durante 300 s (10 x 27 s + 10 x 3 s de pausa). La alarma acústica es prolongada a 300 s en las condiciones siguientes:

 interrupción de los cables de alimentación (solo en Bélgica, Países Bajos y Reino Unido)

 Una puerta, el capó o la tapa del maletero se fuerza y queda abierto (solo en el Reino Unido)

 Causas de interrupción
Cuando se abre el ZV con la llave emisora o se acciona la tecla de arranque y parada KEYLESS-GO (S2/3), se interrumpe la emisión de la alarma. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del ZV y el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera, que entonces finaliza la alarma activa.

Emisión de alarma en el teléfono móvil (con código 362 (HERMES LTE))

Si el correspondiente servicio está activado, la unidad de control HERMES inicia una indicación de alarma en el teléfono móvil del cliente. La alarma también se puede desactivar a través del teléfono móvil.

La unidad de control de la unidad de mando en el techo envía la señal a la unidad de control HERMES a través del CAN del espacio interior, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN de diagnóstico.