도난경보기(ATA) 알람 작동 기능

기능 조건, 일반

• 중앙 잠금 장치(CL)를 잠근 후 도난 경보기(ATA) 활성화:

2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217):

전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/6)은 ATA 상태를 내부 CAN(CAN B)을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)으로 전송합니다.

2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217):

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 중앙 잠금 장치(CL)의 상태를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 ATA/견인 방지/실내 보호 장치 컨트롤 유닛(N26/6)(모델 222, 217.3, 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 장치 컨트롤 유닛(N26/3)(모델 217.4, 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함)으로 전송합니다.

ATA 알람 작동, 일반

활성화된 ATA의 알람 입력부 중 하나가 정지 상태가 아니면 알람이 작동됩니다.

저전압일 때 양상:

ATA의 작동 전압 범위는 U = 8 ~ 16 V입니다. 전압이 U ≤ 8 V로 낮아지면 시청각 알람이 더 이상 출력되지 않습니다.

ATA 알람 작동 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드의 열림에 의한 알람 작동, 기능 절차

• 차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

• 주차 손상 감지 중 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함 모델 222(2017년 6월 1일부터) 또는 모델 217(모델 217.4 제외, 2017년 12월 1일부터)), 기능 절차

• 차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

• 알람 사이렌(H3/1)과의 통신 단절로 인한 알람 작동(코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

• 패닉 경보에 의한 알람 작동(코드 763(패닉 스위치가 있는 무선 리모컨) 포함), 기능 절차

• 알람 출력, 기능 절차

도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드의 열림에 의한 알람 작동, 기능 절차

다음 스위치 중 하나가 정지 상태를 벗어나는 즉시 전방 SAM 컨트롤 유닛이 알람을 작동합니다.

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치(A85s2)

• 우측 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/1s2)

• 모델 222: 좌측 리어 도어 잠금 장치(A85/3)의 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/3s2)

• 모델 222: 우측 리어 도어 잠금 장치(A85/4)의 메인 캐치 마이크로 스위치(A85/4s2)

• 트렁크 리드 잠금 장치(A85/5)의 트렁크 리드 잠금 장치 메인 캐치 스위치(A85/5s1)

• 모델 217.4: 글로브 박스 도난 경보기 스위치(S62/7)

• 좌측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/8)이 트렁크 리드 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 엔진 후드 좌측 접점 스위치의 상태를 직접 판독합니다.

모델 222:

좌측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/3)은 좌측 리어 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/4)은 우측 리어 도어 메인 캐치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 217.4:

전방 SAM 컨트롤 유닛은 글로브 박스 도난 경보기 스위치의 상태를 직접 평가합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 다른 모든 알람 입력부의 상태를 평가합니다. 알람을 다시 작동하려면 먼저 해당 스위치를 정지 상태로 다시 전환해야 합니다. 청각적 알람이 없는 경우 정지 상태에서 t = 10 초가 지난 후 동일한 스위치를 눌러 알람을 다시 작동할 수 있습니다.

 잠긴 차량을 비상용 키로 잠금 해제하고 이어서 도어를 열면 ATA가 알람을 작동합니다.

차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 추가 기능 조건

• 견인 방지 활성화

차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))에 내장된 경사 센서가 알람 작동 정도에 해당하는 경사 변경을 감지하면 알람이 출력됩니다. 이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))이 내부 CAN을 통해 신호를 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

작동 조건:

차량 경사를 (수평축 중심으로) 약 1.2° 변경하십시오.

 차량을 들어 올릴 경우 휠이 바닥에서 떨어지기 전에 알람이 작동됩니다.

주차 손상 감지 중 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함 모델 222(2017년 6월 1일부터) 또는 모델 217(모델 217.4 제외, 2017년 12월 1일부터)), 추가 기능 조건

• 견인 방지 활성화

주차 손상 감지 중 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함 모델 222(2017년 6월 1일부터) 또는 모델 217(모델 217.4 제외, 2017년 12월 1일부터)), 기능 절차

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛에 내장된 경사 센서가 주차 손상을 초래할 수 있는 진동을 감지하면 가능한 손상 범위를 표시하는 메시지가 발생됩니다.

이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 신호를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 통해 헤드 유닛(A26/17)으로 전송합니다. 헤드 유닛은 해당 영상 데이터를 생성하고 작동 요청을 텔레매틱 CAN(CAN A)을 통해 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)로 전송합니다. 영상 데이터는 HSVL 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송됩니다. 다음 회로 15 ON 시 해당 메시지가 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

코드 362(HERMES LTE) 포함 차량의 경우 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 신호를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 진단 CAN(CAN D)을 통해 HERMES 컨트롤 유닛(N112/9)으로 전송합니다. 해당 서비스가 활성화되어 있는 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 고객 휴대전화에서 표시를 시작합니다.

 모델 217, 222
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 852 포함 (도난 경보 시스템(ATA) 센서)
주차 손상 감지가 ATA 알람을 작동시키지는 않습니다.

차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 추가 기능 조건

• 실내 보호 활성화

차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA)용 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

모델 222(2017년 6월 1일부터), 모델 217.3(2017년 12월 1일부터):

좌측 실내 보호 송신기(N70a2)와 우측 실내 보호 송신기(N70a3)는 차량 내부에 초음파 신호를 방사합니다. 실내 보호 수신기(N70a1)는 이 초음파 신호를 수신합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사항으로 판별되면 알람이 출력됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 신호를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 222(2017년 5월 31일까지), 모델 217.3(2017년 11월 30일까지):

좌측 실내 보호 송신기(N26/6b1)와 우측 실내 보호 송신기(N26/6b2)는 초음파 신호를 차량 내부로 전송합니다. 실내 보호 수신기(N26/6a1)는 이 초음파 신호를 수신합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사항으로 판별되면 알람이 출력됩니다. 이를 위해 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛이 신호를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 217.4(2017년 12월 1일부터):

좌측 프런트 도어 실내 보호 센서(B44/1), 우측 프런트 도어 실내 보호 센서(B44/2), 뒷좌석 좌측 실내 보호 센서(B44/3), 뒷좌석 우측 실내 보호 센서(B44/4)는 레이더 전파를 차량 내부로 방사한 후 다시 신호를 수신합니다. 실내 보호 센서는 이 신호를 알람 장치 LIN(LIN B14)을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사항으로 판별되면 알람이 출력됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 신호를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 217.4(2017년 11월 30일까지):

좌측 프런트 도어 실내 보호 센서, 우측 프런트 도어 실내 보호 센서, 뒷좌석 좌측 실내 보호 센서, 뒷좌석 우측 실내 보호 센서는 레이더 전파를 차량 내부로 방사한 후 다시 신호를 수신합니다. 실내 보호 센서는 이 신호를 알람 장치 LIN을 통해 ATA/견인 방지/실내 보호 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사항으로 판별되면 알람이 출력됩니다. ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛이 신호를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

다음과 같은 상태에서 실내 보호 기능의 감도가 떨어집니다.

• 측면 윈도우, 파노라마 루프(모델 222, 코드 413(파노라마 슬라이딩 루프) 포함) 또는 소프트 탑(모델 217.4)이 열려 있거나 비표준화 상태임

• 환기 활성화

 모델 222
코드 413 포함 (파노라마식 슬라이딩 루프)
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
우천 시 닫힘 기능 활성화 도중에는 차량 내부가 감시되지 않습니다. 닫힌 후 또는 t = 35 초가 지난 후에 실내 보호가 다시 활성화됩니다.
송신기 키(A8/1)로 트렁크 리드를 열 때 실내 보호가 비활성화됩니다.
편의 닫힘 도중에는 차량 내부가 감시되지 않습니다(초음파 차단).

알람 사이렌과의 통신 단절로 인한 알람 작동(코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함), 기능 절차

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))은 t = 600 ms 마다 주기적으로 알람 장치 LIN을 통해 알람 사이렌을 확인합니다. t = 1 초 내에 이 요청에 대한 알람 사이렌의 응답이 없으면(통신 중단), 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))과 알람 사이렌이 알람을 작동합니다. 알람 사이렌이 공급 전압 손실을 감지하는 경우에도 청각적 알람이 자동으로 작동됩니다.

패닉 경보에 의한 알람 작동(코드 763(패닉 스위치가 있는 무선 리모컨) 포함), 기능 절차

송신기 키에 있는 패닉 경보 버튼을 t ≥ 2 초 동안 누르면, 송신기 키가 무선 신호를 뒷유리 안테나(A2/32)(모델 217.4 제외) 또는 윈드실드 안테나(A2/118)(모델 217.4) 및 FM, AM, ZV, DAB, KEYLESS-GO 안테나 앰프(A2/18)를 통해 KEYLESS-GO 컨트롤 유닛(N69/5)으로 전송합니다. KEYLESS-GO 컨트롤 유닛은 이를 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 송신기 키의 액세스 권한 코드를 점검하고, 액세스 권한 코드가 유효하면 "패닉 경보 활성화" 요청을 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 ATA 알람을 작동합니다.

 송신기 키의 패닉 경보 버튼을 짧게 누르면 패닉 경보가 중단됩니다. 기능 중단 시의 신호 경로는 작동 시의 경로와 동일합니다.

알람 출력, 기능 절차

시각적 알람 출력

ATA 알람을 실행하면 전방 SAM 컨트롤 유닛이 내부 CAN을 통해 비상 점멸등 기능을 활성화합니다. 차량의 모든 주행 방향 표시기가 동시에 작동됩니다.

또한 전방 SAM 컨트롤 유닛이 실내 조명을 활성화합니다.

청각적 알람 출력

청각적 알람은 코드 882(실내 공간 감시 장치) 포함 차량의 경우 알람 사이렌 작동을 통해 출력되고, 코드 882(실내 공간 감시 장치) 미포함 차량의 경우에는 좌측 팡파레(H2)와 우측 팡파레(H2/1) 작동을 통해 출력됩니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))은 알람 장치 LIN을 통해 알람 사이렌을 작동합니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2017년 6월 1일부터(모델 222) 또는 2017년 12월 1일부터(모델 217)) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2017년 5월 31일까지(모델 222) 또는 2017년 11월 30일까지(모델 217))이 내부 CAN을 통해 신호를 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 팡파레 릴레이(K40/8kL)를 통해 팡파레를 작동합니다.

 현재 출력 중인 청각적 알람이 종료된 후 새로운 알람 상황이 발생한 경우에만 알람이 다시 출력됩니다. 국가 버전에 따라 정확한 주기로 세 번 또는 열 번(벨기에, 네덜란드, 영국) 알람이 출력될 수 있습니다.

청각적 알람은 30 초(27 초 + 3 초 일시 정지) 동안 활성화되고, 시각적 알람은 300 초(10 x 27 초 + 10 x 3 초 일시 정지) 동안 활성화됩니다. 다음과 같은 조건에서는 청각적 알람이 300 초까지 연장됩니다.

• 전원 케이블의 단선(벨기에, 네덜란드, 영국 버전에만 해당)

• 도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드가 강제로 열린 후 계속 열려 있음(영국 버전에만 해당)

 중단 조건:
송신기 키로 CL을 열거나 KEYLESS-GO 시동/정지 버튼(S2/3)을 누르면 알람 출력이 중단됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 CL의 상태와 회로 15 상태를 내부 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하며, 이 컨트롤 유닛은 이에 따라 알람 활성화를 종료합니다.

휴대전화로 알람 출력(코드 362(HERMES LTE) 포함)

해당 서비스가 활성화되어 있는 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 고객 휴대전화에서 알람 표시를 시작합니다. 그러면 알람을 휴대전화를 통해서도 비활성할 수 있습니다.

이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 신호를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 진단 CAN을 통해 HERMES 컨트롤 유닛으로 전송합니다.