Активация системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональные условия

 кл. 15C ВЫКЛ

 Работоспособная система центральной блокировки замков (ZV)

Общие положения

Система противоугонной сигнализации (EDW) автоматически активируется при блокировке а/м через ZV. После этого выполняется контроль отдельных входных сигналов тревоги. Активированная EDW сигнализирует об этом постоянным миганием контрольной лампы системы противоугонной сигнализации (S6/1e2).

 В  система EDW активируется самостоятельно без блокировки а/м с помощью ZV.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Существует возможность перед блокировкой ZV, отключить защиту от буксировки (не ,  и не ) или в а/м с кодом (882): Система защиты салона (только при EDW) отключить систему защиты салона.

Процесс активации EDW, общая информация

Активация EDW состоит из следующих частных функций. В том числе:

 Активация EDW

 Отключение защиты от буксировки EDW

 Отключение система защиты салона EDW

 Активация входных сигналов тревоги

-----------------------------------------------------------------------------------------

Активация EDW

С помощью следующих ниже действий можно активировать EDW:

 Блокировка ZV с помощью ключа-передатчика (A8/1)

 Блокировка ZV при последующей автоматической блокировке

 Блокировка ZV по команде системы Keyless Go (для кода (889) Keyless Go)

 Самостоятельная активация (только )

 Отдельный случай - дверь водителя:

Если при блокировке ZV дверь водителя остается открытой, то она не блокируется. После закрытия двери водителя блоку управления SAM с модулем предохранителей и реле задней части салона (N10/2) сообщается статус двери и входной сигнал тревоги включается в цикл опроса. Это приводит к тому, что при открытии двери водителя, без предшествующей деактивации EDW, срабатывает тревога.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс блокировки ZV с помощью ключа-передатчика:

При нажатии клавиши блокировки на ключе-передатчике он передает радиосигнал через антенный усилитель FM, AM и ZV (A2/18) на блок управления SAM задней части салона. Он передает сигнал по шине данных CAN салона далее на блок управления электронного замка зажигания (N73). Параллельно с радиосигналом по ИК-каналу передается сигнал на приемник пульта дистанционного управления двери водителя (A26/1) (необходимо точное наведение ключа на а/м).

Этот сигнал считывается блоком управления передней левой двери (N69/1) и передается далее по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

Право доступа ключа проверяется в обоих случаях блоком управления электронного замка зажигания.

Если ключ идентифицирован, то по шине данных CAN салона передается сообщение "Разблокировать а/м" на блок управления SAM задней части салона, который вслед за этим активирует EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс блокировки ZV при последующей автоматической блокировке:

Автоматическая последующая блокировка активируется блоком управления электронного замка зажигания. Если а/м был разблокирован и в течение 40 с ни дверь, ни крышка багажного отделения не открывались, то а/м блокируется самостоятельно. Блок управления электронного замка зажигания передает по шине данных CAN салона сообщение "А/ заблокирован" на блок управления SAM задней части салона, который после этого активирует EDW.

Процесс блокировки ZV по команде системы Keyless Go:

Подробная информация по процессу блокировки ZV представлена отдельно в описании системы Keyless Go.

-----------------------------------------------------------------------------------------

После блокировки ZV блок управления электронного замка зажигания передает по шине данных CAN салона сообщение "А/ заблокирован" на блок управления SAM задней части салона, который после этого активирует EDW.

Процесс самостоятельной активации:

Если после извлечения ключа из блок управления электронного замка зажигания открывается и снова закрывается дверь водителя или крышка багажного отделения, то через 2 минуты после закрывания двери водителя или крышки багажного отделения выполняется самостоятельная активация EDW, независимо от блокировки а/м. Система защиты салона и защита от буксировки остаются при этом в том же самом состоянии, что и при последнем открытии.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Отключение защиты от буксировки EDW

Дополнительные условия работы

 EDW еще не активирована

Процесс работы подфункции "Защита от буксировки"

Статус выключателя защиты от буксировки (N70s9) (для кода (414): Подъёмно-сдвижной стеклянный люк с электроприводом) или выключателя защиты от буксировки (N70/3s9) (́без кода (414): Подъёмно-сдвижной стеклянный люк с электроприводом) считывается блоком управления системы защиты салона и защиты от буксировки (N26/6) и передается по задней шине SAM-LIN на блок управления SAM задней части салона. Блок управления SAM задней части салона деактивирован для последующей активации EDW, защиты от буксировки.

Отклонение активации защиты от буксировки после срабатывания подтверждается длинным около 2 секунд свечением светодиода в выключателе защиты от буксировки.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Отключение система защиты салона EDW

Дополнительные условия работы

 EDW еще не активирована

Процесс отключения защиты салона

Статус выключателя защиты салона (N70s8) (для кода (414): Подъёмно-сдвижной стеклянный люк с электроприводом) или выключателя защиты салона (N70/3s8) (́без кода (414): Подъёмно-сдвижной стеклянный люк с электроприводом) считывается блоком управления системы защиты салона и защиты от буксировки и передается по задней шине SAM-LIN на блок управления SAM задней части салона. Блок управления SAM задней части салона деактивирован для последующей активации EDW, системы защиты салона.

Отклонение активации системы защиты салона подтверждается длинным около 2 секунд миганием светодиода в выключателе системы защиты салона с частотой 6,25 Гц (t = 80 мс ВКЛ, t = 80 мс ВЫКЛ).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Активация входных сигналов тревоги

Функциональные условия:

 EDW активировано

Активное включение входных сигналов тревоги складывается из следующих отдельных функций. В том числе:

 Контроль выключателей

 Активация защиты от буксировки

 Активация системы защиты салона

 Активация сирены тревоги (H3/1)

Процесс контроля выключателей:

Следующие выключатели опрашиваются циклически с периодичностью
t = 200 мс. Если согласно опросу в течение 10 секунд наблюдается состояние покоя, то соответствующий вход активируется и готов к включению тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Входы тревоги, оказавшиеся в состоянии покоя позже, если, например, крышка багажного отделения закрывается только после блокировки а/м, также через 10 секунд после закрытия приводятся в состояние готовности к тревоге.

Контролируемые выключатели:

 Выключатель поворотной рычажной защёлки передней левой двери (A85s1)

 Выключатель поворотной рычажной защёлки передней правой двери (A85/1s1)

 Выключатель поворотной рычажной защёлки задней левой двери (A85/3s1)

 Выключатель поворотной рычажной защёлки задней правой двери (A85/4s1)

 Выключатель поворотной рычажной защёлки крышки багажника (M14/7s1)

 Контрольный выключатель системы противоугонной сигнализации на капоте (S62)

Процесс активации защиты от буксировки:

Защита от буксировки активируется (если прежде не было отклонено следующее закрытие) через 10 секунд после команды закрытия от блока управления электронного замка зажигания и после закрытия последней двери и крышки багажного отделения.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Датчик угла наклона в аварийной сирене определяет контрольное положение, а/м с которым в последствии сравнивается текущее положение а/м в состоянии активации системы. Определение контрольного положения занимает 10...15 секунд, поэтому сигнализация может сработать не ранее чем через 30 секунд после активации.

Датчик наклона соединяется по задней шине SAM-LIN с блоком управления SAM задней части салона.

При превышении максимального угла наклона а/м относительно контрольного положения срабатывает тревога.

При очень медленном изменении угла наклона а/м (например, при повреждении шин) контрольное положение корректируется в соответствие с текущим положением а/м, чтобы исключить ошибочное срабатывание тревоги по сигналу от датчика угла наклона.

При неисправности датчика угла наклона все компоненты EDW сохраняют свою работоспособность и в память неисправностей блока управления SAM задней части салона заносится соответствующие коды неисправности.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс активации системы защиты салона:

Система защиты салона активируется (если прежде не было отклонено следующее закрытие) только через 10 секунд после закрытия последней двери и крышки багажного отделения.

После следующих 20 секунд система защиты салона готова к работе, поскольку блок управления системы защиты салона и защиты от буксировки должен сначала настроиться на салон а/м.

Состояние блока управления система защиты салона и защиты от буксировки контролируется блоком управления SAM задней части салона. При обнаружении неисправности остальные функции EDW независимо от этой неисправности гарантировано сохраняют свою работоспособность. Соответствующие коды неисправности записываются в памяти неисправностей блока управления SAM задней части салона.

Процесс активации сирены тревоги:

Сирена активируется вместе с EDW и опрашивается циклически каждые 700 мс блоком управления SAM задней части салона по задней шине SAM-LIN.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Деактивация EDW:

Полная деактивация EDW выполняется в результате ZV с помощью ключа-передатчика по инфракрасному каналу или по радиоканалу, или в результате включения кл. 15C (действующий ключ-передатчик установлен в блоке управления электронного замка зажигания).

Блок управления электронного замка зажигания передает соответствующий сигнал по шине данных CAN салона на блок управления задней части салона, который после этого деактивирует EDW.