Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Premesse per il funzionamento

 Mors. 15C OFF

 Chiusura centralizzata (ZV) in grado di funzionare

Generalità

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene indicato dal lampeggio permanente della spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (S6/1e2).

 In  l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio del veicolo con la ZV.

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 È possibile disinserire la protezione antirimozione prima del bloccaggio della ZV (no ,  e ) o, nei veicoli con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW), la protezione dell'abitacolo.

Funzionamento attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso - Informazioni generali

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta da diverse funzioni parziali. Queste regolazioni sono:

 Attivazione dell'EDW

 Disinserimento della protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Disinserimento della protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Attivazione delle entrate d'allarme

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Attivazione dell'EDW

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso può essere attivato dalle seguenti funzioni:

 Bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Bloccaggio della ZV mediante il postbloccaggio automatico

 Bloccaggio della ZV mediante Keyless Go (con codice (889) Keyless Go)

 Attivazione automatica (solo )

 Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e l'entrata d'allarme viene avviata nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

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Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente ()

All'azionamento del tasto Bloccaggio sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio attraverso l'amplificatore antenna FM, AM e ZV (A2/18) alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73). Parallelamente al segnale radio la chiave trasmittente ne invia uno a raggi infrarossi al ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta anteriore lato conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmesso attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, mediante il CAN abitacolo viene inviato il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

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Funzionamento bloccaggio della ZV mediante il postbloccaggio automatico:

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo viene sbloccato ed entro t = 40 s non vengono aperte né le porte, né il cofano bagagli, il veicolo si blocca automaticamente. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia mediante il CAN abitacolo il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'EDW.

Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go:

Informazioni più dettagliate sul funzionamento bloccaggio della ZV possono essere ricavate dalla descrizione separata del Keyless Go.

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Dopo il bloccaggio della ZV la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia mediante il CAN abitacolo il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Funzionamento attivazione automatica:

Se, dopo l'estrazione della chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la porta conducente o il cofano bagagli viene aperto e richiuso, t = 2 min dopo la chiusura dell'ultima porta o del cofano bagagli avviene un'attivazione automatica dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo. La protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono riportate nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'ultima apertura.

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Disinserimento della protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

Presupposti del funzionamento supplementari

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento della protezione antirimozione

Lo stato dell'interruttore protezione antirimozione (N70s9) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo) o dell'interruttore protezione antirimozione (N70/3s9) (́senza codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo) viene letto dalla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) e inviato tramite il LIN SAM posteriore alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore. La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore disattiva la protezione antirimozione per l'attivazione successiva dell'EDW.

La disattivazione della protezione antirimozione viene confermata da un'accensione della durata di ca. t = 2 s del diodo, dopo il rilascio, nell'interruttore protezione antirimozione.

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Disinserimento della protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

Presupposti del funzionamento supplementari

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento della protezione dell'abitacolo

Lo stato dell'interruttore protezione abitacolo (N70s8) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo) o dell'interruttore protezione abitacolo (N70/3s8) (́senza codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo) viene letto dalla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione e inviato tramite il LIN SAM posteriore alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore. La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore disattiva la protezione abitacolo per l'attivazione successiva dell'EDW.

La disattivazione della protezione abitacolo viene confermata da un'accensione della durata di ca. t = 2 s del diodo nell'interruttore protezione abitacolo con f = 6,25 Hz (t = 80 ms ON, t = 80 ms OFF).

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Attivazione delle entrate d'allarme

Presupposti per il funzionamento:

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

L'attivazione delle entrate d'allarme è composta da diverse funzioni parziali. Queste regolazioni sono:

 Controllo degli interruttori

 Attivazione della protezione antirimozione

 Attivazione della protezione abitacolo

 Attivazione della sirena di allarme (H3/1)

Funzionamento controllo degli interruttori:

I seguenti interruttori vengono interrogati ciclicamente ogni
t = 200 ms per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

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Le entrate d'allarme, che vengono in seguito portate nello stato di riposo, per es. se il cofano bagagli viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo, sono anch'esse pronte all'allarme
t = 10 s dopo la chiusura.

Interruttori controllati:

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1)

 Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1)

 Interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso cofano motore (S62)

Funzionamento attivazione della protezione antirimozione:

La protezione antirimozione viene attivata t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva).

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Il sensore di inclinazione nella sirena di allarme rileva la posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del cliente durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede dai 10 ai 15 s, un allarme può quindi intervenire al più presto t = 30 s dopo l'attivazione.

Il sensore di inclinazione comunica con la centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (per es. problemi ai pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni errate da parte del sensore di inclinazione.

Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

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Funzionamento attivazione della protezione abitacolo:

La protezione abitacolo viene attivata solo t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli (se non è stata disattivata in precedenza per la chiusura successiva).

Dopo altri t = 20 s la protezione abitacolo è pronta all'allarme perché la centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione deve prima di tutto calibrarsi con l'abitacolo del veicolo.

Lo stato della centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione viene sorvegliato dalla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Funzionamento attivazione della sirena di allarme:

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

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 Disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso:

La disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante l'apertura della ZV con la chiave trasmittente mediante raggi infrarossi o via radio o mediante l'inserimento del mors. 15C (la chiave trasmittente blocchetto di accensione elettronico viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico).

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette il segnale corrispondente mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.