EDW の作動の機能

機能前提条件

• ターミナル 15C オフ

• セントラル·ロッキング·システム (ZV) が正常に機能している

概要

盗難防止警報装置 (EDW) は、ZV によって車両をロックすると自動的に作動します。その後で個々のアラーム·インプットのモニタが行われます。 EDW の作動は、EDW インジケータ·ランプ (S6/1e2) が常時点滅することで表示されます。

  の場合、ZV によって車両をロックしない場合も、EDW が自動的に作動します。

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 ZV によりロックする前に、牽引防止装置を作動停止にする (、 および  以外)、または車内保護システム (コード 882) 装備車の場合 (EDW の場合のみ)、車内保護を作動停止にすることができます。

EDW 作動の機能順序の概要

EDW の作動は、複数のサブ機能から構成されています。 それらは、以下のとおりです:

• EDW の作動

• EDW 牽引防止装置の作動停止

• EDW 車内保護の作動停止

• アラーム·インプットの作動

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EDW の作動

以下の機能順序により、EDW を作動させることができます:

• リモコン·キー (A8/1) による ZV のロック

• オートマチック·アフタ·ロックによる ZV のロック

• キーレス·ゴーによる ZV のロック (キーレス·ゴー (コード 889) の場合)

• セルフ·アクティング·オン ( のみ)

 運転席ドアの特例:

ZV によるロック時に、運転席ドアがまだ開いている場合、運転席ドアはロックされません。 運転席ドアを閉じた後、リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) にこのドア状態が伝達され、このアラーム·インプットが呼出しサイクルで検出されます。 その結果として、EDW を事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

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リモコン·キーによる ZV のロックの機能順序:

リモコン·キーのロック·ボタンを操作すると、リモコン·キーが FM、AM および ZV アンテナ·アンプ (A2/18) を介して、ワイヤレス·シグナルをリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。 リヤ SAM コントロール·ユニットは、シグナルを車内 CAN バスを介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) に送ります。 ワイヤレス·シグナルと同時に、リモコン·キーから赤外線シグナルが運転席側フロント·ドア赤外線リモート·コントロール受信機 (A26/1) へ送信されます (受信機に向けて送信する必要があります)。

このシグナルは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) によって読み取られ、車内 CAN バスを介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに伝送されます。

どちらの場合も、リモコン·キーのアクセス認証は、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットによって点検されます。

アクセス認証が有効な場合、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」がリヤ SAM コントロール·ユニットに送信され、同ユニットはメッセージを受けて EDW を作動させます。

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オートマチック·アフタ·ロックによる ZV ロックの機能順序:

オートマチック·アフタ·ロックは、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットによって制御されます。 車両がロック解除されてから 40 秒以内にドアおよびトランク·リッドのいずれも開けられないとき、車両は自動的にロックされます。 エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。同ユニットはこのメッセージを受けて、EDW を作動させます。

キーレス·ゴーによる ZV ロックの機能順序:

ZV のロックの機能順序に関する詳細なインフォメーションは、個別のキーレス·ゴーの機能説明を参照します。

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ZV によるロックの後、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール·ユニットへ送信し、同ユニットはメッセージを受けて EDW を作動させます。

セルフ·アクティング·オンの機能順序:

リモコン·キーをエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットから引き抜いた後、運転席ドアまたはトランク·リッドが開いて、再び閉じた場合、最後にドアまたはトランク·リッドが閉じてから 2 分後に、車両のロックとは無関係に、EDW が自動的に作動します。 車内保護および牽引防止装置は、最後に開ける前と同じ状態になります。

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EDW 牽引防止装置の作動停止

追加機能前提条件

• EDW はまだ作動していない

牽引防止装置の作動停止の機能順序

牽引防止スイッチ (N70s9) (ガラス製パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) の場合) または牽引防止スイッチ (N70/3s9) (́ガラス製パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) 非装備) のステータスは、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニット (N26/6) に読み取られ、リヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットへ送信されます。リヤ SAM コントロール·ユニットは、それに続けて EDW を作動させるために、牽引防止装置の作動を解除します。

牽引防止スイッチを押した指を離すと、同スイッチの LED が約 2 秒間点灯して、牽引防止装置が解除されたことを確認できます。

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EDW 車内保護の作動停止

追加機能前提条件

• EDW はまだ作動していない

車内保護の作動停止の機能順序

車内保護システム·スイッチ (N70s8) (ガラス製パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) の場合) または車内保護システム·スイッチ (N70/3s8) (́ガラス製パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) 非装備) のステータスは、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットに読み取られ、リヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットへ送信されます。リヤ SAM コントロール·ユニットは、それに続けて EDW を作動させるために、車内保護システムの作動を解除します。

車内保護システムの解除は、車内保護システム·スイッチの LED が周波数 6.25 Hz (80 ミリ秒点灯、80 ミリ秒消灯) で約 2 秒間点滅して確認されます。

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アラーム·インプットの作動

機能前提条件

• EDW が作動している

アラーム·インプットの作動は、複数のサブ機能から構成されています。 それらは、以下のとおりです:

• スイッチのモニタ

• 牽引防止装置の作動

• 車内保護の作動

• アラーム·サイレン (H3/1) の作動

スイッチのモニタの機能順序:

以下のスイッチは、周期的
(200 ミリ秒ごと) にそのスイッチ状態について照会されます。 照会のつど静止状態を示すことが 10 秒続くと、該当するインプットがアラーム準備状態になります。

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たとえば車両をロックした後で初めてトランク·リッドを閉じた場合などのように、後になって静止状態になったアラーム·インプットは、閉じてから
10 秒後に同様にアラーム準備状態になります。

モニタされたスイッチ:

• 左フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85s1)

• 右フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/1s1)

• 左リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/3s1)

• 右リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/4s1)

• トランク·リッド·ロータリ·スイッチ (M14/7s1)

• エンジン·フード EDW スイッチ (S62)

牽引防止装置作動の機能順序:

牽引防止装置は (次回のクローズのために事前に解除されていない場合)、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットからクローズ·コマンドが発信されてから、また最後にドアおよびトランク·リッドが閉じてから 10 秒後に作動します。

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アラーム·サイレン内部の傾斜センサは、基準ポジションを検出し、作動時間中に対応する車両傾斜度をこの基準ポジションと比較します。 基準ポジションの検出には 10 ∼ 15 秒間かかるため、アラームはスタンバイしてから早くとも 30 秒後に作動します。

傾斜センサはリヤ SAM LIN を介して、リヤ SAM コントロール·ユニットと交信します。

基準ポジションに対して最大車両傾斜度が上回ると、アラームが作動します。

車両傾斜の変化が極めてゆっくりと現れた場合 (たとえば、タイヤのパンク)、現在の車両ポジションを基準ポジションとして採用します。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。

傾斜センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードがリヤ SAM コントロール·ユニットの故障メモリに登録されます。

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車内保護作動の機能順序:

車内保護は (次回のクローズのために事前に解除されていない場合)、最後にドアおよびトランク·リッドが閉じてから 10 秒後に初めて作動します。

さらにその 20 秒後に車内保護がアラーム準備状態になります。これは、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットはまず車内に状況に合わせてキャリブレーションする必要があるためです。

リヤ SAM コントロール·ユニットが、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットの状態をモニタします。故障が確定された場合、この故障と無関係に残りの EDW 機能は確実に実行されます。 該当する故障コードは、リヤ SAM コントロール·ユニットの故障メモリに保存されます。

アラーム·サイレン作動の機能順序:

アラーム·サイレンは EDW とともに作動し、リヤ SAM LIN を介して周期的に (約 700 ミリ秒ごと) リヤ SAM コントロール·ユニットによって呼び出されます。

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 EDW の作動解除:

EDW の完全な作動解除は、リモコン·キーで ZV をオープンにすることによって赤外線あるいはワイヤレスを介して、またはターミナル 15C のオンによって (有効なリモコン·キーがエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに差し込まれる) 行われます。

エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットが作動解除シグナルを車内 CAN バスを介してリヤ·コントロール·ユニットに送信すると、同ユニットはそれを受けて EDW を作動解除します。