도난경보기(ATA) 활성화, 기능

기능조건

• 회로 15C OFF

• 중앙 잠금장치(CL)가 작동함

일반

CL을 통해 차량을 잠그면 도난경보기(ATA)가 자동으로 활성화됩니다. 그리고 개별 알람 입력부가 감시됩니다.ATA 활성화는 도난경보기 표시등(S6/1e2)의 지속적 점멸을 통해 표시됩니다.

 의 경우 ATA는 CL을 통해 차량이 잠기지 않은 경우에도 자가 작동합니다.

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 CL을 잠그기 전에 견인 방지장치(, ,  제외) 또는 실내 공간 보호장치(코드(882) 실내 공간 보호장치(ATA의 경우만 해당)가 장착된 차량의 경우)를 끌 수 있습니다.

ATA 활성화, 기능절차 일반

ATA 활성화에는 여러 부분 기능이 포함됩니다.이는 다음과 같습니다.

• ATA 활성화

• ATA 견인 방지장치 비활성화

• ATA 실내 공간 보호장치 비활성화

• 알람 입력부 활성화

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ATA 활성화

다음 기능절차를 통해 ATA를 활성화할 수 있습니다.

• 송신기 키(A8/1)를 이용한 CL 잠금

• 자동 재잠금 기능을 이용한 CL 잠금

• Keyless Go를 통한 CL 잠금(코드( 889) Keyless Go의 경우)

• 자가 활성화(만 해당)

 특수 사례: 운전석 도어

CL을 통한 잠금 시 운전석 도어가 열려 있는 상태일 경우, 해당 도어는 잠기지 않습니다. 운전석 도어를 닫으면 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)에 도어 상태가 전달되고 알람 입력은 점검 사이클에 수용됩니다. 이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동합니다.

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송신기 키를 이용한 CL 잠금, 기능절차

송신기 키의 잠금 버튼을 누르면 무선 신호가 FM, AM, CL 안테나 앰프(A2/18)를 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 이는 신호를 실내공간 CAN을 통해 전자식 점화장치 컨트롤 유닛(N73)으로 전달합니다. 무선 신호와 함께 적외선 신호가 송신기 키에서 운전석 측 프런트 도어 적외선 리모컨 수신기(A26/1)로 전송됩니다(정확하게 해당 방향을 가리켜야 함).

이 신호는 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)에서 판독되고 실내공간 CAN을 통해서 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

두 경우 모두 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 송신기 키의 액세스 권한을 점검합니다.

액세스 권한이 유효하면 실내공간 CAN을 거쳐 메시지 "차량 잠김"이 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛에 전송되고, 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 활성화합니다.

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자동 재잠금 기능을 이용한 CL 잠금, 기능절차

자동 재잠금 기능은 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 제어합니다. 차량이 잠금 해제되고 40초 이내에 도어 및 트렁크 리드가 열리지 않으면 차량이 자동으로 잠깁니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 실내공간 CAN을 통해 "차량 잠김" 메시지를 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 활성화합니다.

Keyless Go를 통한 CL 잠금, 기능절차

CL 기능절차에 관한 세부 정보는 별도의 Keyless Go 시스템 기능 설명을 참조하십시오.

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CL이 잠기면 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 실내공간 CAN을 통해 "차량 잠김" 메시지를 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 활성화합니다.

자가 활성화, 기능절차

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 송신기 키를 뽑은 후 운전석 도어 또는 트렁크 리드가 열리고 다시 닫히면 마지막 도어나 트렁크 리드를 닫은 2분 후에 차량 잠금 여부와는 상관없이 ATA가 자동 활성화됩니다. 이때 실내공간 보호장치와 견인 방지장치는 마지막으로 열리기 전과 같은 상태가 됩니다.

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ATA 견인 방지장치 비활성화

추가 기능조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

견인 방지장치 비활성화, 기능절차

견인 방지장치 스위치(N70s9)(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프의 경우) 또는 견인 방지장치 스위치(N70/3s9)(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프 미장착)의 상태는 실내 공간 보호장치 및 견인 방지장치 컨트롤 유닛(N26/6)에 의해 판독되고 후방 SAM LIN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 다음 ATA 활성화를 위해 견인 방지장치를 비활성화합니다.

버튼을 해제한 후 견인 방지장치 스위치의 발광 다이오드가 2초 동안 점등되면 견인 방지장치가 선택 해제된 것입니다.

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ATA 실내 공간 보호장치 비활성화

추가 기능조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

실내 공간 보호장치 비활성화, 기능절차

실내 공간 보호장치 스위치(N70s8)(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프의 경우) 또는 실내 공간 보호장치 스위치(N70/3s8)(코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프 미장착)의 상태는 실내 공간 보호장치 및 견인 방지장치 컨트롤 유닛에 의해 판독되고 후방 SAM LIN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 다음 ATA 활성화를 위해 실내 공간 보호장치를 비활성화합니다.

실내 공간 보호장치 스위치 발광 다이오드가 약 2초 동안 6.25Hz( 80ms ON, 80ms OFF)로 점멸하면 실내 공간 보호장치가 선택 해제된 것입니다.

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알람 입력부 활성화

기능조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력부 활성화에는 여러 부분 기능이 포함됩니다.이는 다음과 같습니다.

• 스위치 감시

• 견인 방지장치 활성화

• 실내 공간 보호장치 활성화

• 알람 사이렌(H3/1) 활성화

스위치 감시, 기능절차:

200ms마다 주기적으로
다음의 스위치 상태가 점검됩니다. 점검 시 10초 내에 정지 상태임이 확인되면 해당 입력부가 알람 준비 상태로 전환됩니다.

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예를 들어 차량 잠금 후 트렁크 리드가 닫힌 경우 차후에 정지 상태로 전환되는 알람 입력부도 잠김 후
10초가 지나면 알람 준비 상태가 됩니다.

감시되는 스위치:

• 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85s1)

• 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

• 좌측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치(A85/3s1)

• 우측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치(A85/4s1)

• 트렁크 리드 회전 텀블러 스위치(M14/7s1)

• 엔진 후드 도난경보기 스위치(S62)

견인 방지장치 활성화, 기능절차

견인 방지장치는 (다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) 전자식 점화장치 컨트롤 유닛이 잠금 명령을 내리고 마지막 도어와 트렁크 리드가 닫히고 10초 후에 활성화됩니다.

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알람 사이렌의 경사 센서는 활성화 중 해당 차량 경사와 비교되는 기준 위치를 측정합니다. 기준 위치 측정에는 10 - 15초가 소요됩니다. 따라서 활성화 후 최소 30초가 경과해야 알람이 작동합니다.

경사 센서는 후방 SAM LIN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛과 통신합니다.

기준 위치에 따른 차량 최대 경사를 초과하면 알람이 작동합니다.

차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 펑크), 경사 센서로 인한 오작동을 방지하기 위해 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조절됩니다.

경사 센서가 고장난 경우에도 ATA의 다른 모든 부품은 올바르게 작동하며 해당 폴트코드는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

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실내공간 보호장치 활성화, 기능절차

실내공간 보호장치는 (다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) 마지막 도어와 트렁크 리드가 닫히고 10초 후에 활성화됩니다.

실내 공간 보호장치 및 견인 방지장치 컨트롤 유닛이 차량 승객실을 먼저 측정해야 하므로, 실내 공간 보호장치는 20초가 지난 후에야 알람 준비 상태가 됩니다.

실내 공간 보호장치 및 견인 방지장치 컨트롤 유닛 상태는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛에 의해 감시됩니다. 고장이 확인되어도 나머지 ATA 기능은 이와는 상관없이 작동합니다. 해당 폴트코드는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 저장됩니다.

알람 사이렌 활성화, 기능절차

알람 사이렌은 ATA와 함께 작동하며 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛이 후방 SAM LIN을 통해 약 700ms마다 주기적으로 점검합니다.

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 ATA 비활성화

송신기 키를 이용해 적외선 또는 무선으로 CL을 열거나 회로 15C을(를) 켜면 ATA가 완전히 비활성화됩니다(유효한 송신기 키를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 삽입).

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛에 해당 신호를 전송하며, 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 비활성화합니다.