Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para la función

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado (ZV), listo para funcionar

Generalidades

El sistema de alarma antirrobo (EDW) es activado automáticamente al bloquear el vehículo con el cierre centralizado (ZV). Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma. El EDW activado es visualizado por el testigo de control del sistema de alarma antirrobo (S6/1e2), con parpadeo permanente.

 En , el EDW se bloquea automáticamente, aunque no se haya bloqueado el vehículo con el cierre centralizado.

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 Antes de bloquear el vehículo con el cierre centralizado, existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado (no ,  ni ) y, en vehículos con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW), la alarma antirrobo para el habitáculo.

Desarrollo general del funcionamiento - Activación del EDW

La activación del EDW se compone de varias funciones parciales. Éstas son:

 Activación del EDW

 Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

 Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 Activación de las entradas de alarma

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Activación del EDW

Con las siguientes funciones se puede activar el EDW:

 Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora (A8/1)

 Bloqueo del cierre centralizado mediante el bloqueo ulterior automático

 Bloqueo del cierre centralizado con el Keyless Go (con código (889) Keyless Go)

 Activación automática (sólo )

 Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica el estado de la puerta a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2), y la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma.

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Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora:

Al accionar el botón de bloqueo en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/18) a la unidad de control SAM del compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido (N73). Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora emite una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos de la puerta delantera del lado del conductor (A26/1) (hay que interceptar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, se emite a través del CAN del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

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Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del vehículo con el cierre centralizado, mediante el bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en el transcurso de t = 40 s una puerta o la tapa del maletero, el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite, a través del CAN del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del vehículo con el cierre centralizado mediante el Keyless Go:

Para informaciones detalladas referentes al Desarrollo de funcionamiento al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, véase la descripción separada de funcionamiento del sistema Keyless Go.

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Después de bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, emite a través del CAN del habitáculo, el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo de funcionamiento - Activación automática

Si después de extraer la llave emisora de la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o la tapa del maletero, a los t = 2 min de haber cerrado la última puerta o la tapa del maletero, se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo. La alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado vuelven a ocupar el estado que tenían antes de la última apertura.

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Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

Condición previa adicional para el funcionamiento

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo de funcionamiento - Desconectar la protección antirremolcado

El estado del interruptor, protección antirremolcado (N70s9) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico en ejecución de cristal) o del interruptor, protección antirremolcado (N70/3s9) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico en ejecución de cristal) es leído por la unidad de control, alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado (N26/6) y transmitido, a través del LIN SAM, atrás, a la unidad de control SAM, compartimento trasero. La unidad de control SAM, compartimento trasero desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW).

La desactivación de la protección antirremolcado es confirmada por el diodo luminoso, que se enciende aprox. t = 2 s después de soltarlo.

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Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

Condición previa adicional para el funcionamiento

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo de funcionamiento - Desconectar la alarma antirrobo para el habitáculo

El estado del interruptor, alarma antirrobo para el habitáculo (N70s8) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico en ejecución de cristal) o del interruptor, alarma antirrobo para el habitáculo (N70/3s8) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico en ejecución de cristal) es leído por la unidad de control, alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado y transmitido, a través del LIN SAM, atrás, a la unidad de control SAM, compartimento trasero. La unidad de control SAM, compartimento trasero desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW).

La desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada por el diodo luminoso del interruptor de alarma antirrobo para el habitáculo durante aprox. t = 2 s con un parpadeo a una frecuencia f = 6,25 Hz (conexión t = 80 ms, desconexión t = 80 ms).

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Activación de las entradas de alarma

Condición previa para el funcionamiento

 El EDW está activado

La activación de las entradas de alarma se compone de varias funciones parciales. Éstas son:

 Vigilar los interruptores

 Activar la protección antirremolcado

 Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

 Activar la sirena de alarma (H3/1)

Desarrollo de funcionamiento - Vigilar los interruptores:

Los siguientes interruptores son consultados cíclicamente cada
t = 200 ms, en relación a su estado. Si las consultas realizadas en el transcurso de t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma.

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Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, p.ej. cuando no se cierra la tapa del maletero hasta después de bloquear el vehículo, también pasan al estado de alarma a los
t = 10 s después de cerrar.

Interruptores vigilados:

 Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1)

 Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1)

 Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1)

 Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1)

 Interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1)

 Interruptor del sistema de alarma antirrobo, capó (S62)

Desarrollo de funcionamiento - Activar la protección antirremolcado:

La protección antirremolcado (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

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El sensor de inclinación en la sirena de alarma determina una posición de referencia que entonces es comparada durante el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo. La determinación de esa posición de referencia dura t = 10 hasta
15 s, por lo que no se puede disparar una alarma hasta haber transcurrido por lo menos t = 30 s después de la activación.

El sensor de inclinación se comunica, a través del bus LIN SAM trasero con la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar así que la alarma se dispare por error, mediante el sensor de inclinación.

Cuando un sensor de inclinación está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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Desarrollo de funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo:

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 10 s después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

Después de otros t = 20 s, la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para disparar la alarma, porque la unidad de control, alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado tiene que calibrarse primero con el habitáculo.

El estado de la unidad de control, alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado es vigilado por la unidad de control SAM, compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Desarrollo de funcionamiento - Activar la sirena de alarma:

La sirena de alarma es activada junto con el EDW y es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM del compartimento trasero; a través del bus LIN SAM trasero.

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 Desactivar el EDW:

El EDW se desactiva completamente al abrir el cierre centralizado con la llave emisora mediante infrarrojos o radio, o conectando el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido).

La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la correspondiente señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control del compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW.