Włączanie układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem EDW, działanie

Warunki działania

 zacisk 15C wyłączony

 zamek centralny (ZV) działa sprawnie

Ogólne

Włączenie systemu przeciwkradzieżowego (EDW) następuje automatycznie po centralnym zablokowaniu zamków (ZV) pojazdu. Następnie wszystkie wejścia alarmowe są monitorowane. Uruchomienie systemu jest sygnalizowane ciągłym miganiem lampki kontrolnej EDW (S6/1e2).

 W wersji  system EDW włącza się samoczynnie również bez zablokowania zamków pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Przed zablokowaniem zamka centralnego istnieje możliwość wyłączenia zabezpieczenia przed odholowaniem
(oprócz ,  i ) wzgl. w pojazdach z kodem (882) możliwość wyłączenia zabezpieczenia wnętrza.

Przebieg uruchamiania systemu EDW ogólnie

Uruchamianie systemu EDW obejmuje kilka funkcji częściowych. Są to:

 włączanie EDW

 wyłączanie zabezpieczenia przed odholowaniem

 wyłączanie zabezpieczenia wnętrza

 włączenie wejść alarmowych

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie EDW

Następujące funkcje powodują włączenie systemu EDW:

 centralne zablokowanie zamków kluczykiem z pilotem (A8/1)

 zablokowanie zamków przez funkcję automatycznego ponownego blokowania

 zablokowanie zamków poprzez Keyless Go
(w przypadku kodu (889) Keyless Go)

 samoczynne uruchomienie (tylko )

Przypadek specjalny drzwi po stronie kierowcy:

Jeśli przy blokowaniu zamków drzwi po stronie kierowcy są otwarte, nie zostają zablokowane. Po zamknięciu drzwi po stronie kierowcy do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) przekazywany jest status drzwi i wejście alarmowe jest uwzględniane w cyklu kontroli. Na skutek tego otwarcie drzwi po stronie kierowcy bez uprzedniego wyłączenia systemu EDW powoduje uruchomienie alarmu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Centralne zablokowanie zamków kluczykiem z pilotem

Po naciśnięciu przycisku blokowania kluczyk z pilotem przekazuje sygnał radiowy poprzez wzmacniacz FM, AM i zamka centralnego (A2/18) do modułu sterującego SAM z tyłu. Ten przekazuje sygnał poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki (N73). Równolegle do sygnału radiowego przesyłany jest sygnał podczerwieni do odbiornika IR w drzwiach przednich po stronie kierowcy (A26/1)
(konieczne jest dokładne namierzenie).

Sygnał ten jest odczytywany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) i poprzez szynę CAN wnętrza przekazywany do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępowe kluczyka z pilotem.

Jeśli uprawnienie dostępowe jest ważne, poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu przekazywana jest informacja "pojazd zablokowany" i moduł włącza system EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zablokowanie zamków przez funkcję automatycznego ponownego blokowania:

Funkcja automatycznego ponownego zablokowania jest uruchamiana przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki. Jeśli pojazd został odblokowany i w ciągu 40 s nie zostały otwarte drzwi ani pokrywa bagażnika, następuje samoczynne zablokowanie. Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła informację "pojazd zablokowany" poprzez szynę CAN wnętrza pojazdu do modułu sterującego SAM z tyłu, który włącza system EDW.

Zablokowanie zamków poprzez Keyless Go:

Szczegółowe informacje o centralnym blokowaniu zamków są zawarte w osobnym opisie funkcji Keyless Go.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po centralnym zablokowaniu zamków moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła informację "pojazd zablokowany" poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu, który włącza system EDW.

Samoczynne uruchomienie:

Jeśli po wyjęciu kluczyka z pilotem z modułu sterującego elektronicznej stacyjki nastąpi otworzenie i ponowne zamknięcie drzwi po stronie kierowcy lub pokrywy bagażnika, po upływie
t = 2 min od zamknięcia następuje samoczynne włączenie systemu EDW, niezależnie od tego, czy pojazd jest zablokowany, czy nie. Zabezpieczenie wnętrza pojazdu i zabezpieczenie przed odholowaniem uzyskują przy tym ten sam status, jak przed ostatnim otwieraniem.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie zabezpieczenia przed odholowaniem

Dodatkowy warunek działania

 System EDW jeszcze nie włączony

Przebieg wyłączania zabezpieczenia przed odholowaniem

Status przełącznika zabezpieczenia przed odholowaniem (N70s9) (w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) lub przełącznika zabezpieczenia przed odholowaniem (N70/3s9) (́bez kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) jest wczytywany przez moduł sterujący zabezpieczenia wnętrza pojazdu i zabezpieczenia przed odholowaniem (N26/6) i za pośrednictwem szyny SAM-LIN z tyłu jest przesyłany do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu wyłącza zabezpieczenie przed odholowaniem dla późniejszego włączenia układu EDW.

Wyłączenie zabezpieczenia przed odholowaniem jest potwierdzane przez świecenie się LED w przełączniku zabezpieczenia przed odholowaniem, trwające ok. t = 2 s od chwili zwolnienia przełącznika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

wyłączanie zabezpieczenia wnętrza

Dodatkowy warunek działania

 System EDW jeszcze nie włączony

Przebieg wyłączanie zabezpieczenia wnętrza

Status przełącznika zabezpieczenia wnętrza pojazdu (N70s8)
(w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe
przesuwno-uchylne w wersji szklanej) lub przełącznika zabezpieczenia wnętrza pojazdu (N70/3s8) (bez kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) jest wczytywany przez moduł sterujący zabezpieczenia wnętrza pojazdu i zabezpieczenia przed odholowaniem i za pośrednictwem szyny SAM-LIN z tyłu jest przesyłany do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu wyłącza zabezpieczenie wnętrza pojazdu dla późniejszego włączenia układu EDW.

Wyłączenie zabezpieczenia wnętrza jest potwierdzane miganiem LED w przełączniku przez ok. t = 2 s z częstotliwością f = 6,25 Hz (t = 80 ms wł, t = 80 ms wył).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie wejść alarmowych

Warunki działania

 System EDW włączony

Proces włączania wejść alarmowych obejmuje kilka funkcji częściowych. Są to:

 monitorowanie przełączników

 włączenie zabezpieczenia przed odholowaniem

 włączenie zabezpieczenia wnętrza

 włączenie syreny alarmowej (H3/1)

Przebieg monitorowania przełączników:

Status następujących przełączników jest kontrolowany
cyklicznie co t = 200 ms. Jeśli kontrole w ciągu t = 10 s wykażą stan spoczynkowy, odpowiednie wejście alarmowe jest przełączane na stan gotowości alarmowej.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wejścia alarmowe uzyskujące status spoczynkowy dopiero później, np. jeśli pokrywa bagażnika zostanie zamknięta dopiero po zablokowaniu zamków pojazdu, po upływie
t = 10 s również są w stanie gotowości alarmowej.

Monitorowane przełączniki:

 przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich lewych (A85s1)

 przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich prawych (A85/1s1)

 przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (A85/3s1)

 przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych prawych (A85/4s1)

 przełącznik zapadki obrotowej pokrywy bagażnika (M14/7s1)

 przełącznik systemu przeciwkradzieżowego przy pokrywie komory silnika (S62)

Włączanie zabezpieczenia przed odholowaniem:

Zabezpieczenie przed odholowaniem (jeśli nie zostało ręcznie wyłączone) jest włączane po t = 10 s od chwili wydania polecenia zablokowania zamków przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki i po zamknięciu ostatnich drzwi oraz pokrywy bagażnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Czujnik przechyłu w syrenie alarmowej ustala położenie pojazdu, stanowiące odniesienie przy kontrolowaniu względnego nachylenia pojazdu w trakcie aktywności. Ustalenie położenia referencyjnego zajmuje t = 10 do 15 s, toteż alarm może zostać uruchomiony najwcześniej po upływie t = 30 s od chwili włączenia systemu.

Czujnik przechyłu komunikuje się z modułem sterującym SAM z tyłu poprzez szynę SAM-LIN z tyłu.

Po przekroczeniu maksymalnego nachylenia pojazdu w odniesieniu do położenia referencyjnego następuje uruchomienie alarmu.

W przypadku bardzo powolnych zmian nachylenia pojazdu
(np. w przypadku uszkodzenia opony) położenie referencyjne jest dostosowywane do aktualnego położenia pojazdu, by uniknąć w ten sposób błędnego uruchomienia alarmu przez czujnik przechyłu.

W przypadku uszkodzenia czujnika przechyłu odpowiedni kod usterki jest wprowadzany do pamięci usterek modułu sterującego SAM z tyłu; pozostałe komponenty systemu EDW działają bez zmian.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie zabezpieczenia wnętrza:

Zabezpieczenie wnętrza (jeśli nie zostało wyłączone ręcznie) jest włączane dopiero po upływie t = 10 s od chwili zamknięcia ostatnich drzwi i pokrywy bagażnika.

Po upływie kolejnych t = 20 s zabezpieczenie wnętrza pojazdu jest gotowe do alarmu, ponieważ moduł sterujący zabezpieczenia wnętrza pojazdu i zabezpieczenia przed odholowaniem musi się najpierw skalibrować do wnętrza pojadu.

Stan modułu sterującego zabezpieczenia wnętrza pojazdu i zabezpieczenia przed odholowaniem jest monitorowane przez moduł sterujący SAM z tyłu. Rozpoznanie usterki w niczym nie ogranicza pozostałych funkcji systemu EDW. Odpowiednie kody usterek są wprowadzane do pamięci usterek modułu sterującego SAM z tyłu.

Włączanie syreny alarmowej:

Syrena alarmowa jest włączana razem z systemem EDW i jej status jest kontrolowany cyklicznie co ok. t = 700 ms przez moduł sterujący SAM z tyłu za pośrednictwem szyny SAM-LIN z tyłu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Wyłączanie systemu EDW:

Całkowite wyłączenie EDW następuje przez odblokowanie zamków za pomocą kluczyka z pilotem drogą radiową lub poprzez podczerwień, wzgl. przez włączenie zacisku 15C (ważny kluczyk z pilotem w module sterującym elektronicznej stacyjki).

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje odpowiedni sygnał poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu, który wyłącza system zapobiegający przed kradzieżą i włamaniem EDW.