Система центральной блокировки замков, управление при помощи электронного ключа-передатчика: функциональное описание

Функциональные предпосылки, общая информация

 Установлен неавторизованный электронный ключ-передатчик (A8/1) в блоке управления EZS (N73)

Управление системой центральной блокировки замков (ZV) при помощи электронного ключа-передатчика: общая информация

Система ZV может управляться при помощи электронного ключа-передатчика.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Управление при помощи электронного ключа-передатчика состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс настройки пор умолчанию общей и избирательной разблокировки

 Процесс блокировки или разблокировки

 Функциональный процесс визуального подтверждения

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс настройки пор умолчанию общей и избирательной разблокировки

При одновременном нажатии кнопок "Разблокировка" и "Блокировка" на электронном ключе-передатчике в течение t = 5 сек , то выполняется переключение между настройками "общее" и "избирательное". В качестве подтверждения смены режимов дважды загорается контрольная лампа в электронном ключе-передатчике.

Общая разблокировка:

Весь а/м разблокируется посредством нажатия кнопки "Разблокировка" на электронном ключе-передатчике.

Избирательная разблокировка:

Разблокируются только водительская дверь и крышка топливного бака при нажатии кнопки "Разблокировка" на электронном ключе-передатчике. При следующем нажатии выполняется разблокировка всего а/м.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс блокировки или разблокировки

При нажатии кнопки "Разблокировка" или "Блокировка" на электронном ключе-передатчике он передает радиосигнал на антенну системы центральной блокировки замков (A2/34). Блок управления SAM (N10) считывает этот сигнал и передает дальше по шине данных CAN салона в блок управления EZS.

На типе 169.3 с кодом (583): два передних стеклоподъемника с электроприводом с комфортным управлением, а также на типе 169.0 и типе 245.2 с кодом (584): два задних стеклоподъемника с электроприводом одновременно с радиосигналом передается сигнал в инфракрасном диапазоне на приемное устройство IR, переднее левое (A26/1) (необходимо точное направление). N69/1Этот сигнал считывается блоком управления в передней левой двери и передается по шине данных CAN салона в блок управления EZS.

Блок управления EZS проверяет правомерность использования данного ключа-передатчика. Если авторизация доступа выполнена, то блок управления EZS (в зависимости от нажатия) передает команду "Разблокировка" или "Блокировка" по шине данных CAN салона в блок управления в передней левой двери и блок управления в передней правой двери (N69/2), а также блок управления SAM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления SAM непосредственно активирует затем сервопривод ZV крышки топливного бака (M14/10), а также на типе 169.0 и типе 245.2 без кода (584): два задних стеклоподъемника с электроприводом сервопривод ZV задней левой двери (M14/8) и сервопривод ZV задней правой двери (M14/9). Блок управления в передней левой двери активирует сервопривод ZV передней левой двери (M14/6) , а блок управления в передней правой двери активирует сервопривод ZV передней правой двери (M14/5).

На типе 169.0 и типе 245.2 с кодом (584): два задних стеклоподъемника с электроприводом команда "Блокировка" или "Разблокировка" дополнительно передается по шине данных CAN салона в блок управления в задней левой двери (N69/3) и в блок управления в задней правой двери (N69/4).

Они активируют затем сервопривод ZV задней левой двери и сервопривод ZV задней правой двери для блокировки или разблокировки а/м.

-----------------------------------------------------------------------------------------

После блокировки а/м запросы на открывание а/м с переключателя разблокирования двери багажного отделения (S15/1) блокируются.

Открытая водительская дверь не блокируется.

 После блокировки внутрисалонный переключатель открывания ZV (S20/1s13) и для а/м с кодом (460): комплектация для Канады переключатель открывания ZV (S21/2s2) выключаются. Внутрисалонный переключатель закрывания ZV (S20/1s14) и для а/м с кодом (460): комплектация для Канады переключатель закрывания ZV (S21/2s3) остаются включенными.

Если после блокировки а/м электронный ключ-передатчик устанавливается в блок управления EZS, то внутрисалонные переключатели системы центральной блокировки замков (ZV) снова активируются и крышка топливного бака разблокируется.

Система центральной блокировки замков (ZV) находится затем в том же состоянии , как и после блокировки при помощи внутрисалонного выключателя блокировки системы центральной блокировки замков.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс визуального подтверждения

После выполненной блокировки и при закрытых дверях

– левый указатель поворота (E1e5) и

– правый указатель поворота (E2e5) и

– левый указатель поворота (E3e1) и

– правый указатель поворота (E4e1) и

активируются блоком управления SAM.

В дальнейшем

– левый указатель поворота в наружном зеркале заднего вида (E6/5)

активируется блоком управления в передней левой двери и

– правый указатель поворота в наружном зеркале заднего вида (E6/6)

блоком управления в передней правой двери.

Активация функции выполняется блоком управления SAM, который в качестве ведущего блока управления указателями поворота передает сигнал для включения указателей поворота по шине данных CAN салона:

– блокировка а/м: трехкратный сигнал указателей поворота

– разблокировка: однократный сигнал указателей поворота

 А/м с кодом (551): система противоугонной сигнализации (EDW):

Если водительская дверь заблокированного а/м механически открывается резервным ключом, то система противоугонной сигнализации (EDW) подает сигнал тревоги.