Operação do travamento central com chave emissora - função

Condição geral de funcionamento

 Não há chave emissora válida (A8/1) inserida no módulo de comando EZS (N73)

Operação do travamento central (ZV) com chave emissora - Generalidades

O travamento central pode ser operado através da chave emissora.

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A operação com a chave emissora se compõe das seguintes subfunções:

 Pré-regulagem do destravamento global e seletivo - Processo funcional

 Processo funcional do travamento e destravamento

 Confirmação ótica - Processo funcional

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Pré-regulagem do destravamento global e seletivo - Processo funcional

Se as teclas de destravamento e travamento da chave emissora são pressionados simultaneamente por um período de t = 5 s, os ajustes "global" e "seletivo" mudam entre si. Para confirmação, a lâmpada piloto da chave emissora acende duas vezes consecutivamente.

Destravamento global:

O veículo todo é destravado pressionando se a tecla "destravar" na chave emissora.

Destravamento seletivo:

Através do primeiro acionamento da tecla "destravamento" na chave emissora são destravadas só a porta do motorista e a tampa do tanque. Somente no acionamento seguinte ocorre o destravamento do veículo todo.

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Processo funcional do travamento e destravamento

O acionamento da tecla "destravar" ou "travar" na chave emissora transmite a esta um sinal via rádio à antena do travamento central (A2/34). O módulo de comando SAM (N10) lê este sinal e o retransmite por intermédio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando EZS.

No tipo 169.3 com Code (583), vidro elétrico do duplo compartimento dianteiro com acionamento Conforto, ou no tipo 169.0 e no tipo 245.2 com Code (584), vidro elétrico do duplo compartimento traseiro é transmitido um sinal paralelo ao sinal de rádio através de infravermelho à unidade de recepção IR dianteira esquerda (A26/1) (determinação exata é necessária). Este sinal é lido pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) e também transmitido por intermédio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando EZS.

O módulo de comando EZS verifica a autorização de acesso da chave emissora. Se a autorização de acesso for válida, o módulo de comando EZS transmite (dependendo do acionamento) o comando "travar" ou "destravar" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da porta dianteira esquerda e ao módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) assim como ao módulo de comando SAM.

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O módulo de comando SAM aciona então diretamente o motor ZV da tampa do reservatório de combustível (M14/10) assim como no tipo 169.0 e tipo 245.2 sem Code (584) acionador do vidro elétrico duplo traseiro o motor ZV da porta traseira esquerda (M14/8) e o motor ZV da porta traseira direita (M14/9). O módulo de comando da porta dianteiro esquerdo aciona o motor ZV da porta dianteira esquerda (M14/6) e o módulo de comando da porta dianteira direita aciona o motor ZV da porta dianteira direita (M14/5).

No tipo 169.0 e no tipo 245.2 com Code (584) acionador do vidro elétrico duplo traseiro o comando "travar" ou "destravar" é transmitido adicionalmente por intermédio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/3) e ao módulo de comando da porta traseira direita (N69/4).

Estes então acionam o motor ZV da porta traseira esquerda e o motor ZV da porta traseira direita para travar ou destravar o veículo.

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Após o travamento do veículo as solicitações de abertura do interruptor do destravamento da porta do painel traseiro (S15/1) estão bloqueadas.

 Uma porta do motorista aberta não é travada.

 Após o travamento o interruptor interior ZV abrir (S20/1s13) e com Code (460) modelo Canadá o interruptor ZV abrir (S21/2s2) se torna inativo. O interruptor interior ZV fechar (S20/1s14) e com Code (460) modelo Canadá o interruptor ZV fechar (S21/2s3) permanecem ativos.

Após o travamento, sendo inserida a chave emissora no módulo de comando EZS, o interruptor interno de abertura do travamento central é novamente ativado e a tampa do reservatório de combustível é destravada.

O travamento central está então no mesmo estado como após um travamento através do interruptor interno de fechamento do travamento central.

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Confirmação ótica - Processo funcional

Após o travamento e com as portas fechadas

– a luz intermitente esquerda (E1e5) e

– a luz intermitente direita (E2e5) e

– a luz intermitente esquerda (E3e1) e

– a luz intermitente direita (E4e1) e

são acionadas pelo módulo de comando SAM.

Além do mais,

– a luz intermitente nos espelhos externo esquerdo (E6/5)

pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda e

– a luz intermitente nos espelhos externo direito (E6/6)

pelo módulo de comando da porta dianteira direita acionadas.

O comando da função ocorre através do módulo de comando SAM que, como intermitente principal, transmite o sinal do intermitente através do CAN do compartimento interno:

– Travar: piscar três vezes

– Destravar: piscar uma vez

Veículos com Code (551) sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW):

Quando a porta do condutor de um veículo travado é aberta mecanicamente com a chave de emergência, o sistema de alarme contra arrombamento e furto (EDW) aciona um alarme.