Электрическая регулировка рулевой колонки (ELE): функциональное описание

P46.15-2569-76

Рулевая колонка с электрической регулировкой, общие сведения

Функция рулевой колонки с электрической регулировкой позволяет отрегулировать положение рулевой колонки в соответствии в требованиями водителя и повысить комфорт при посадке и высадке.

Функция рулевой колонки с электрической регулировкой включает следующие подфункции:

 Функциональный процесс нормирования

 Функциональный процесс регулировки рулевой колонки и сохранения положения

 Функциональный процесс функции облегчения посадки и высадки

Функциональный процесс нормирования

Нормирование является основой привязки текущего положения рулевой колонки к положению рулевой колонки, зарегистрированному блоком управления сиденья водителя. Нормирование должно выполняться при вводе в эксплуатацию или в состоянии денормирования. В процессе нормирования должны быть достигнуты следующие механические конечные положения:

 Передний упор

 Верхний упор

 Нормирование при вводе в эксплуатацию проводится с помощью диагностического тестера. При этом клемма 15R должна быть включена.

Нормирование после денормирования может выполняться с помощью функции регулировки. Для этого переключатель регулировки положения рулевой колонки после достижения соответствующих механических упоров удерживать нажатым еще в течение t = 250 мс.

Блок управления электронного модуля рулевой колонки напрямую считывает положение переключателя регулировки положения рулевой колонки и передает его по шине данных CAN ходовой части 1, через блок управления электронного замка зажигания и по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления водительского сиденья напрямую активирует соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки, при этом напрямую считывает сигналы соответствующего датчика Холла рулевой колонки и анализирует их. При успешно выполненном нормировании блок управления сиденья водителя выключает соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки.

Функциональный процесс регулировки рулевой колонки и сохранения положения

Функция позволяет регулировку, сохранение и вызов различных положений рулевой колонки. Функция регулировки рулевой колонки и сохранения положения включает следующие подфункции:

 Функциональный процесс регулировки положения рулевой колонки

 Процесс запоминания положения рулевой колонки

 Процесс вызова из памяти сохраненного положения рулевой колонки

Функциональный процесс регулировки положения рулевой колонки

Нажатием переключателя регулировки положения рулевой колонки регулируется положение рулевой колонки.

Блок управления электронного модуля рулевой колонки напрямую считывает положение переключателя регулировки положения рулевой колонки и передает его по шине данных CAN ходовой части 1, через блок управления электронного замка зажигания и по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя.

Блок управления водительского сиденья напрямую активирует соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки, при этом напрямую считывает сигналы соответствующего датчика Холла рулевой колонки и анализирует их. Активация длится, пока нажат переключатель регулировки положения рулевой колонки, или до достижения конечного положения.

Процесс запоминания положения рулевой колонки

Текущее положение рулевой колонки можно сохранить вместе с настройками сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида.

Положение рулевой колонки определяется по сигналам датчиков Холла рулевой колонки. Сохранение положений рулевой колонки выполняется с помощью блока выключателей регулировки положения сидений слева спереди.

Для сохранения существуют следующие возможности:

 Нажать и удерживать переключатель функции памяти спереди слева, затем нажать переключатель памяти 1, 2 или 3.

 Нажимать переключатель памяти спереди слева в течение t > 100 мс и отпустить, затем нажать переключатель памяти 1, 2 или 3 на время t  от 0,2 до 3 с.

Блок управления левой передней двери считывает состояние соответствующих выключателей в блоке выключателей регулировки положения сиденья спереди слева через шину LIN левой передней двери и передает запрос "Сохранить положение памяти" через шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления сиденья водителя сохраняет на основании сигналов датчиков Холла рулевой колонки текущее положение рулевой колонки. Можно сохранить до 3 различных положений.

После успешного сохранения положения рулевой колонки через динамик комбинации приборов подается сигнал подтверждения. Запрос для этого блок управления сиденья водителя передает через шину данных CAN салона в комбинацию приборов.

Процесс вызова из памяти сохраненного положения рулевой колонки

Переключатель памяти 1, 2 или 3 удерживать нажатым до достижения сохраненной регулировки.

 Отпускание выключателя вызывает мгновенное прекращение процесса регулировки.

Блок управления передней левой двери считывает статус переключателя памяти по шине LIN передней левой двери и передает его по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления сиденья водителя напрямую активирует электродвигатели регулировки положения рулевой колонки. Сигналы датчиков Холла рулевой колонки считываются напрямую блоком управления сиденья водителя.

Дополнительное функциональное условие функции облегчения посадки и высадки

 Функция облегчения посадки и высадки активирована через комбинацию приборов

Функциональный процесс функции облегчения посадки и высадки

Перед посадкой или высадкой рулевая колонка перемещается вверх, обеспечивая водителю более удобную посадку или высадку.

Функцию облегчения посадки и высадки можно включать и выключать через меню «Настройки» в комбинации приборов. Соответствующий выбор осуществляется с помощью блоков кнопок на мультифункциональном рулевом колесе. Электронное оборудование рулевого колеса напрямую считывает управляющие сигналы блоков кнопок мультифункционального рулевого колеса и передает их по шине LIN рулевого колеса на блок управления электронного модуля рулевой колонки.

Блок управления электронного модуля рулевой колонки передает управляющие сигналы блоков кнопок на мультифункциональном рулевом колесе по шине данных CAN ходовой части 1, через блок управления электронного замка зажигания и по шине данных CAN ходовой части 2 на комбинацию приборов.

Комбинация приборов передает статус функции облегчения посадки и высадки по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя.

Функция облегчения посадки и высадки включает следующие подфункции:

 Функциональный процесс перемещения в положение посадки/высадки

 Функциональный процесс перемещения в положение для движения

 Функциональный процесс защиты от повторения

 Функциональный процесс активируемой при столкновении регулировки положения рулевой колонки

Функциональный процесс перемещения в положение посадки/высадки

Функция срабатывает при выключении клеммы 15C или открывании двери водителя при клемме 15C или 15R «Вкл.». Блок управления электронного замка зажигания передаёт сигнал состояния клеммы 15 через шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления передней левой двери передает статус передней левой двери (открыта или закрыта) по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя.

Блок управления сиденья водителя считывает всю необходимую информацию, сохраняет текущее положение рулевой колонки (положение для движения) и активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки в соответствующем направлении, вверх или вниз. Сигналы датчика Холла перемещения рулевой колонки вверх и вниз считываются напрямую блоком управления сиденья водителя.

Функциональный процесс перемещения в положение для движения

Для перемещения рулевой колонки в положение для движения блок управления сиденья водителя активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки в направлении вверх и вниз при следующих условиях:

 Закрывание двери водителя при клемме 15 "Вкл."

 Смена клеммы 30 на клемму 15C при закрытой двери водителя

 Смена клеммы 15C на клемму 15R при закрытой двери водителя

 Смена клеммы 15R на клемму 15 "Вкл." при закрытой двери водителя

Блок управления электронного замка зажигания передаёт сигнал состояния клеммы 15 через шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя.

Блок управления передней левой двери передает статус передней левой двери (открыта или закрыта) по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления сиденья водителя считывает всю важную информацию и активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз согласно сохраненным данным. Сигналы датчика Холла перемещения рулевой колонки вверх и вниз считываются напрямую блоком управления сиденья водителя.

 Выполнение функций перемещения рулевой колонки в положение облегчения высадки/посадки или положение для движения прерывается в следующих случаях:

 Пониженное или повышенное напряжение

 Ручной запрос регулировки через переключатель регулировки положения рулевой колонки

 Запрос настройки памяти

 Взаимный переход клемм для клеммы 15 или изменение состояния двери водителя

 Неисправность датчика Холла перемещения рулевой колонки вверх и вниз, интегрированного в электродвигатель регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз

Функциональный процесс защиты от повторения

Во избежание перегрузки электродвигателя регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз при повторяющемся включении и выключении функций облегчения посадки и высадки и перемещения в положение для движения количество циклов регулировки ограничено пятью циклами. Это количество сбрасывается, как только блок управления электронного замка зажигания передает состояние клеммы 15R, или когда блок управления передней левой двери передает сигнал состояния "Дверь водителя открыта" или "Дверь водителя закрыта".

Функциональный процесс активируемой при столкновении регулировки положения рулевой колонки

После произошедшего столкновения рулевая колонка автоматически перемещается в верхнее стационарно зафиксированное положение. Блок управления Supplemental Restraint System передает сигнал столкновения по шине данных CAN ходовой части 1, через блок управления электронного замка зажигания и по шине данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. После этого блок управления сиденья водителя соответствующим образом активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз. Сигналы датчика Холла перемещения рулевой колонки вверх и вниз считываются напрямую блоком управления сиденья водителя.