전자식 스티어링 컬럼 조정(ELE), 기능

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전동 조정식 스티어링 컬럼, 일반

전동 조정식 스티어링 컬럼 기능을 이용하여 필요에 따라 스티어링 컬럼을 조정할 수 있으며 승/하차 시 편의성이 향상됩니다.

전동 조정식 스티어링 컬럼 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 표준화, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정 및 위치 저장, 기능 절차

• 승/하차 보조, 기능 절차

표준화, 기능 절차

표준화는 스티어링 컬럼의 현재 위치를 운전석 시트 컨트롤 유닛에서 측정한 스티어링 컬럼 위치로 조정할 때 필요한 기본 기능입니다. 최초 시운전 시 또는 비표준화 상태에서 표준화를 실행해야 합니다. 표준화 과정을 위하여 다음의 기계식 스토퍼로 이동해야 합니다.

• 전방 스토퍼

• 상단 스토퍼

 최초 시운전 시 진단 테스터를 이용해 표준화를 실행합니다. 이때 회로 15R이(가) 켜져 있어야 합니다.

비표준화 상태에서는 조정 기능을 이용해 표준화를 실행할 수 있습니다. 이를 위해 기계식 스토퍼에 도달한 후에도 스티어링 컬럼 조정 스위치를 t = 250ms 동안 더 누르고 계십시오.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 이를 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 적절한 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 표준화가 완료되면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 차단합니다.

스티어링 컬럼 조정 및 위치 저장, 기능 절차

이 기능을 이용하여 스티어링 컬럼의 위치를 다양하게 조정 및 저장하고 불러올 수 있습니다. 스티어링 컬럼 조정 및 위치 저장 기능에는 다음과 같은 하위 기능이 있습니다.

• 스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

• 저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르면 스티어링 컬럼을 조정합니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 이를 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 적절한 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르고 있는 동안 또는 최종 위치에 도달할 때까지 작동이 실행됩니다.

스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

스티어링 컬럼의 현재 위치는 운전석 시트 및 사이드 미러 조정과 함께 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼의 위치는 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 통해 규정됩니다. 좌측 전방 시트 조절 스위치 그룹을 이용해 저장할 수 있습니다.

다음과 같은 방법으로 저장할 수 있습니다.

• 좌측 전방 메모리 기능 스위치를 누른 상태에서 메모리 스위치 1, 2 또는 3을 누르십시오.

• 좌측 전방 메모리 기능 스위치를 t > 100ms 동안 눌렀다가 뗀 다음 메모리 스위치 1, 2 또는 3을 t ≥ 0.2 - 3s 내에 누르십시오.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹의 해당 스위치 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하고, "메모리 위치 저장" 요청을 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 홀센서 신호에 따라 스티어링 컬럼의 현재 위치를 저장합니다. 최대 3개 위치를 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 위치를 저장하면, 계기반이 승인음을 출력합니다. 이를 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 요청을 실내공간 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

저장된 설정에 도달할 때까지 해당 메모리 스위치 1, 2 또는 3을 누르고 계십시오.

 스위치를 놓으면 설정 과정이 바로 중단됩니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 해당 메모리 스위치의 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하고, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동합니다. 스티어링 컬럼 홀센서의 신호는 운전석 시트 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.

승/하차 보조 기능, 추가 기능 조건

• 계기반을 통해 승/하차 보조 기능이 활성화됨

승/하차 보조, 기능 절차

승/하차 전에 스티어링 컬럼을 위로 조정하면 편리하게 승/하차할 수 있습니다.

승/하차 보조 기능은 계기반의 "설정" 메뉴에서 켜고 끌 수 있습니다. 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 통해 선택할 수 있습니다. 전자식 스티어링 휠은 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 직접 판독하여 이를 스티어링 LIN을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 승/하차 보조 기능의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

승/하차 보조 기능에는 다음과 같은 하위 기능이 있습니다.

• 승/하차 위치로 이동, 기능 절차

• 주행 위치로 이동, 기능 절차

• 반복 보호, 기능 절차

• 크래쉬 액티브 스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

승/하차 위치로 이동, 기능 절차

회로 15C을(를) 끄거나 회로 15C 또는 15R ON 상태에서 운전석 도어를 열면 기능이 실행됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 프런트 도어의 상태(열림 또는 닫힘)를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 스티어링 컬럼의 현재 위치(주행 위치)를 저장한 후, 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 적절하게 구동합니다. 스티어링 컬럼 상/하 홀센서의 신호는 운전석 시트 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.

주행 위치로 이동, 기능 절차

운전석 시트 컨트롤 유닛이 다음과 같은 조건에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동하여 스티어링 컬럼을 주행 위치로 이동합니다.

• 회로 15 ON 상태에서 운전석 도어 닫음

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 30에서 회로 15C(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15C에서 회로 15R(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15R에서 회로 15 ON으로 변경

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 프런트 도어의 상태(열림 또는 닫힘)를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 저장된 데이터에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동합니다. 스티어링 컬럼 상/하 홀센서의 신호는 운전석 시트 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.

 다음과 같은 조건에서는 승/하차 위치로 이동 및 주행 위치로 이동 기능을 중단합니다.

• 저전압 또는 고전압

• 스티어링 컬럼 조정 스위치를 이용한 수동 조정 요청

• 메모리 설정 요청

• 회로 15의 역방향 전환 또는 운전석 도어의 상태 변경

• 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터에 내장된 스티어링 컬럼 상/하 홀센서의 고장

반복 보호, 기능 절차

승/하차 및 주행 위치 조정 기능을 반복적으로 켜고 끌 때 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터가 과부하되지 않도록 조정 사이클의 횟수가 5회로 제한됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15R의 상태를 전송하거나 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 전송하면 조절 사이클 횟수가 즉시 리셋됩니다.

크래쉬 액티브 스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

충돌이 발생하면 스티어링 컬럼이 위쪽 지정된 위치로 자동 조정됩니다. Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛은 충돌 신호를 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동합니다. 스티어링 컬럼 상/하 홀센서의 신호는 운전석 시트 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.