Regulagem elétrica da coluna de direção (ELE) - função

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Coluna de direção com regulagem elétrica - geral

A função da coluna de direção regulável eletricamente permite a configuração sob demanda (da coluna de direção) e um maior conforto ao entrar e sair.

A função da coluna de direção regulável eletricamente abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento da normalização

 Sequência de funcionamento de regular a coluna de direção e armazenar a posição

 Sequência de funcionamento do auxílio de embarque e desembarque

Sequência de funcionamento da normalização

A normatização é a posição inicial para a atribuição da posição atual em relação à posição da coluna de direção registrada pelo módulo de comando do banco do motorista. A normatização deve ser efetuada no primeira colocação em funcionamento ou no estado não normalizado. Para o processo de normalização, após paradas mecânicas deve-se abordar:

 Batente dianteiro

 batente superior

 A normatização na primeira colocação em funcionamento é efetuada com o aparelho de diagnóstico. Nesse caso, o borne 15R deve estar ligado.

A normatização após uma desnormatização poderá ser efetuada através da função de regulagem. Para isto, ainda manter o interruptor do ajuste da coluna de direção acionado durante t = 250 ms, após atingir os respectivos batentes mecânicos.

O módulo de comando do módulo da coluna de direção efetua a leitura da posição do interruptor para o ajuste da coluna de direção diretamente e a envia através do CAN 1 do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente o respectivo motor de ajuste da coluna de direção, nesta ocasião, lê os sinais do respectivo sensor Hall da coluna de direção diretamente e os avalia. Com a normalização bem sucedida, o módulo de comando do banco do motorista desliga o respectivo motor de regulagem da coluna de direção.

Sequência de funcionamento de regular a coluna de direção e armazenar a posição

A função possibilita a regulagem, a memorização e solicitação de diferentes posições da coluna de direção. A função de regular/armazenar a posição da coluna de direção abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de função de regular a posição da coluna de direção

 Processo funcional para armazenar a posição da coluna da direção

 Processo funcional para acessar a posição armazenada da coluna da direção

Sequência de função de regular a posição da coluna de direção

Através do acionamento do interruptor de ajuste da coluna de direção, a mesma é ajustada.

O módulo de comando do módulo da coluna de direção efetua a leitura da posição do interruptor para o ajuste da coluna de direção diretamente e a envia através do CAN 1 do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista.

O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente o respectivo motor de ajuste da coluna de direção, nesta ocasião, lê os sinais do respectivo sensor Hall da coluna de direção diretamente e os avalia. A ativação ocorre enquanto o interruptor para a regulagem da coluna de direção estiver acionado ou até que seja alcançada uma posição final.

Processo funcional para armazenar a posição da coluna da direção

A posição atual da coluna de direção pode ser armazenada junto com as regulagens do banco do motorista e dos espelhos retrovisores externos.

A posição da coluna de direção é definida pelos sinais dos sensores Hall da coluna de direção. O armazenamento ocorre através do grupo de interruptores para o ajuste do banco dianteiro esquerdo.

Para o armazenamento existem as seguintes possibilidades:

 acionar o interruptor da função Memory dianteiro esquerdo e manter acionado, então pressionar o interruptor da memória 1, 2 ou 3.

 acionar o interruptor da função Memory dianteiro esquerdo por t > 100 ms e soltar, então pressionar o interruptor da memória 1, 2 ou 3 dentro de t  0,2 até 3 s.

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o status do respectivo interruptor no grupo de interruptores para o ajuste do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e envia a solicitação "armazenar a posição Memory" através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista armazena com base nos sinais dos sensores Hall da coluna de direção a posição atual da coluna de direção. Podem ser armazenados até 3 posições (diferentes).

Após o armazenamento bem sucedido da posição da coluna de direção é emitido um tom de confirmação pelo no instrumento combinado. A solicitação para isso é enviada pelo módulo de comando do banco do motorista através do CAN do compartimento interno para o instrumento combinado.

Processo funcional para acessar a posição armazenada da coluna da direção

Manter o interruptor da memória 1, 2 ou 3 pressionado, até que a posição armazenada tenha sido alcançada.

 Caso seja solto, ocorrerá uma interrupção imediata do procedimento de regulagem.

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o status do devido interruptor no grupo de interruptores da memória por meio do LIN da porta dianteira esquerda e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente os motores de ajuste da coluna da direção. Os sinais do sensor Hall da coluna de direção são lidos diretamente pelo módulo de comando do banco do motorista.

Condição funcional adicional para o auxílio de embarque/desembarque

 Auxílio de embarque e desembarque através do instrumento combinado ativado

Sequência de funcionamento do auxílio de embarque e desembarque

A coluna da direção será deslocada para cima antes do embarque ou do desembarque e possibilita ao motorista um embarque ou desembarque confortável.

A função do auxílio de embarque e desembarque pode ser ligada e desligada através do instrumento combinado no menu "Ajustes". A respectiva seleção ocorre pelos grupos de teclas do volante multifuncional. A eletrônica do volante lê diretamente os sinais de comando do grupo de teclas do volante multifuncional e os envia através da direção LIN ao módulo de comando do módulo da coluna de direção.

O módulo de comando da coluna de direção envia os sinais de comando dos grupos de teclas do volante multifuncional através do CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN 2 do trem de rodagem ao instrumento combinado.

O instrumento combinado transmite o status da função do auxílio ao embarque/desembarque pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando do assento do condutor.

A função auxílio de embarque e desembarque abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para acessar a posição de embarque/desembarque

 Sequência de funcionamento para acessar a posição de marcha

 Sequência de funcionamento da proteção de repetição

 Sequência de função do ajuste da coluna de direção em caso de acidente

Sequência de funcionamento para acessar a posição de embarque/desembarque

Desligando o borne 15C ou abrindo a porta do motorista no borne 15C ou 15R ligado, a função será desligada. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista. O status da porta dianteira esquerda (aberta ou fechada) é enviado pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista.

O módulo de comando do banco do motorista efetua a leitura de todas as informações relevantes, memoriza a posição da coluna da direção atual (posição de marcha) e ativa respectivamente o motor de ajuste da coluna de direção alta e baixa. Os sinais do sensor Hall da coluna de direção alta e baixa são lidos diretamente pelo módulo de comando do banco do motorista.

Sequência de funcionamento para acessar a posição de marcha

Para chegar na posição de marcha da coluna de direção, o módulo de comando do banco do motorista ativa o motor de regulagem da coluna de direção para cima e para baixo sob as seguintes condições:

 Fechamento da porta do condutor com borne 15 ligado

 Mudança do borne 30 para borne 15C com a porta do condutor fechada

 Mudança do borne 15C para borne 15R com a porta do condutor fechada

 Mudança do borne 15R para borne 15 com a porta do condutor fechada

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista.

O status da porta dianteira esquerda (aberta ou fechada) é enviado pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista lê todas as informações relevantes e ativa o motor de regulagem da coluna de direção para cima e para baixo conforme os dados armazenados. Os sinais do sensor Hall da coluna de direção alta e baixa são lidos diretamente pelo módulo de comando do banco do motorista.

 As funções para acessar a posição de embarque/desembarque ou a posição de marcha são interrompidas sob as seguintes condições:

 Tensão baixa ou sobretensão

 Solicitação manual de regulagem através do interruptor para a regulagem da coluna de direção

 Solicitação de ajuste Memory

 Passagem contrária de borne 15 ou alteração de status da porta do condutor

 Defeito do sensor Hall da coluna de direção para cima e para baixo integrado no motor de regulagem da coluna de direção para cima e para baixo

Sequência de funcionamento da proteção de repetição

Para evitar uma sobrecarga do motor de ajuste da coluna de direção alta e baixa no caso de ligamento e desligamento repetido das funções da posição de embarque/desembarque e acessar a posição de marcha, o número dos ciclos de ajuste é limitado em cinco. Este é zerado, assim que o módulo de comando do contato de ignição eletrônico enviar o estado do borne15R ou quando o módulo de comando da porta dianteira esquerda enviar o estado da porta do motorista aberta ou porta do motorista fechada.

Sequência de função do ajuste da coluna de direção em caso de acidente

Após a ocorrência de um acidente, a coluna de direção é automaticamente ajustada para cima até uma posição fixa pré-definida. O módulo de comando do sistema de retenção suplementar envia o sinal de colisão através do CAN 1 do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e o CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista. A seguir, o módulo de comando do banco do motorista ativa de forma correspondente o motor de regulagem da coluna de direção para cima e para baixo. Os sinais do sensor Hall da coluna de direção alta e baixa são lidos diretamente pelo módulo de comando do banco do motorista.