GF42.45-P-3000B | Режим регулирования системы ABS: функциональное описание | 15.10.96 |
ТИП 129 с двигателем 112, 113 с кодом (472a): электронная система стабилизации движения (ESP)
ТИП 202 с двигателем 112, 113, 604 с кодом (472a): электронная система стабилизации движения (ESP)
ТИП 208 с двигателем 112, 113 с кодом (472a): электронная система стабилизации движения (ESP)
ТИП 210 с двигателем 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 с кодом (472a): электронная система стабилизации движения (ESP)
ТИП 215, 220 с кодом (472a): электронная система стабилизации движения (ESP)
P42.45-0260-76
Процесс торможения в обычном режиме
Режим регулирования системы ABS: нагнетание давления
Любой процесс регулирования ABS начинается с обычного процесса торможения, выполняемого водителем при нажатии на педаль тормоза.
Блок управления ESP на основе сигнала от выключателя стоп-сигналов и замедления частоты вращения колёс распознаёт процесс торможения.
Тормозное давление нагнетается обоими переключающими электромагнитными клапанами (y18 и y19) и электромагнитными клапанами (y6, y8, y10 и y12).
В режиме регулирования системы ABS данный этап нагнетания давления может происходить раздельно на каждом колесе.
При обычном процессе торможения давление сбрасывается через те же самые электромагнитные клапаны.
b Тормозное давление
P42.45-0261-76
Режим регулирования системы ABS: поддержание давления
Приведённая в примере процедура регулирования и положения клапанов относятся к тормозному механизму VR (переднего правого колеса).
Если в процессе торможения обнаруживается тенденция к блокировке колеса, система ABS предотвращает дальнейшее нагнетание давления. На основе значений проскальзывания притормаживаемых колёс блок управления ESP начинает процесс поддержания давления.
Начинается этап поддержания давления посредством активации электромагнитного клапана (y8). В процессе регулирования оба электромагнитных клапана (y8 и y9) закрыты; благодаря этому давление в колёсном тормозном механизме VR остаётся постоянным.
b Тормозное давление
P42.45-0262-76
Режим регулирования системы ABS: сброс давления
Приведённая в примере процедура регулирования и положения клапанов относятся к тормозному механизму VR (переднего правого колеса).
На основе значений проскальзывания притормаживаемых колёс блок управления ESP начинает процесс снижения давления.
Процесс снижения давления начинается при активации (открытии) электромагнитного клапана (y19). Электромагнитный клапан (y8) в течение этого процесса остаётся активированным (закрытым).
В процессе сброса давления тормозная жидкость возвращается через ресивер (11) в нагнетательный/откачивающий насос (p1). Оттуда нагнетательный/откачивающий насос контура переднего моста возвращает тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр, преодолевая существующее давление. Для подавления образующегося при этом шума каждый контур тормозного привода снабжён демпфером (10).
b Тормозное давление
е Сниженное давление
Связанные документы
- gf4245p4500b Блок управления ESP: расположение / назначение / функциональное описание
- gf4250p4000b Гидравлический блок системы регулировки тягового усилия: расположение / назначение / конструкция / функциональное описание