ABS コントロ一ル·モ一ドの機能

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標準モ一ド時の制動過程

ABS 制御モ一ド、圧力上昇

各 ABS 制御は、運転者がブレ一キ·ペダルを操作して行なう通常の制動過程から開始します。

ESP コントロ一ル·ユニットはブレ一キ·ランプ·スイッチおよびホイ一ル·スピ一ドの減速により制動過程を検出します。

ブレ一キ·プレッシャは、両方のスイッチオ一バ·ソレノイド·バルブ (y18 および y19) およびソレノイド·バルブ (y6、y8、y10 および y12) により上昇します。

ABS 制動過程中は、この圧力上昇段階が各ホイ一ルに個別に行なわれます。

通常の制動過程の場合、圧力減少は同一のソレノイド·バルブにより行なわれます。

b ブレ一キ·プレッシャ

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ABS 制御モ一ド、圧力保持

例に示した制御過程、またはバルブ·ポジションは、右フロント·ブレ一キのものです。

制動過程中にホイ一ルがロックすると、ABS はそれ以上の圧力上昇を停止させます。ESP コントロ一ル·ユニットは制動されているホイ一ルのスリップ値により、圧力保持段階を開始します。

圧力保持段階はソレノイド·バルブ (y8) の制御により開始します。この制御段階ではソレノイド·バルブ (y8 および y9) が閉じており、右フロント·ブレ一キ·キャリパ内の圧力が一定に保持されます。

b ブレ一キ·プレッシャ

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ABS 制御モ一ド、圧力上昇

例の中で説明されている制御過程、およびバルブ·ポジションは、右フロント·ブレ一キのものです。

ESP コントロ一ル·ユニットは制動されているホイ一ルのスリップ値により、圧力減少段階を開始します。

圧力減少段階はソレノイド·バルブ (y9y) の制御 (開放) により開始されます。この制御段階ではソレノイド·バルブ (y8) は制御 (閉鎖) されたままです。

圧力減少段階中は、ブレ一キ·オイルがリザ一バ (11) を通ってハイ·プレッシャ·ポンプ/リタ一ン·ポンプ (p1) へ還流します。ここからフロント·ブレ一キ回路内のハイ·プレッシャ·ポンプ/リタ一ン·ポンプが、圧力に逆らってブレ一キ·オイルをマスタ·シリンダに戻します。吐出時に発生する騒音をおさえるために、各回路にはダンパ (10) が取り付けられています。

b ブレ一キ·プレッシャ

e 減圧