GF42.45-P-3000B | Servicio de regulación ABS – Funcionamiento | 15.10.96 |
MODELO 129 con MOTOR 112, 113 con CODIGO (472a) Sistema electrónico de estabilidad (ESP)
MODELO 202 con MOTOR 112, 113, 604 con CODIGO (472a) Sistema electrónico de estabilidad (ESP)
MODELO 208 con MOTOR 112, 113 con CODIGO (472a) Sistema electrónico de estabilidad (ESP)
MODELO 210 con MOTOR 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 con CODIGO (472a) Sistema electrónico de estabilidad (ESP)
MODELO 215, 220 con CODIGO (472a) Sistema electrónico de estabilidad (ESP)
P42.45-0260-76
Proceso de frenado en servicio normal
Servicio de regulación ABS, establecimiento de presión
Cada regulación ABS comienza con un proceso de frenado normal que ejecuta el conductor a través del pedal del freno.
La unidad de control ESP reconoce el proceso de frenado a través del interruptor de la luz de freno y la deceleración de los números de revoluciones.
La presión de frenado es establecida a través de las dos válvulas electromagnéticas de conmutación (y18 e y19) y las válvulas electromagnéticas (y6, y8, y10 e y12).
Durante un proceso de regulación ABS se puede efectuar esta fase de formación de presiónde modo individual en cada rueda.
En un proceso de frenado normal se efectúa la reducción de presióna través de las mismas válvulas electromagnéticas.
b Presión de frenado
P42.45-0261-76
Servicio de regulación ABS, mantenimiento de presión
El proceso de regulación representado en el ejemplo o las posiciones de las válvulas se refieren al freno VR (delantero derecho).
Si durante el proceso de frenado una rueda tiende a bloquearse, el ABS impide el posterior establecimiento de presión. A partir de los valores de deslizamiento de las ruedas frenadas, la unidad de control ESP inicia la fase de mantenimiento de presión.
La fase de mantenimiento de presión se inicia mediante la activación de la válvula electromagnética (y8). En esta fase de regulación están cerradas las válvulas electromagnéticas (y8 e y9), por lo que la presión en la mordaza de freno VR permanece constante.
b Presión de frenado
P42.45-0262-76
Servicio de regulación ABS, disminución de presión
El proceso de regulación representado en el ejemplo o las posiciones de las válvulas se refieren al freno VR (delantero derecho).
A partir de los valores de deslizamiento de las ruedas frenadas, la unidad de control ESP inicia la fase de disminución de presión.
La fase de reducción de presiónse inicia mediante la activación (apertura) de la válvula electromagnética (y9). La válvula electromagnética (y8) permanece activada (cerrada) en esta fase de regulación.
Durante la fase de reducción de presiónel líquido de frenos retorna a través del acumulador (11) de vuelta a la bomba de alta presión/realimentación (p1). Desde allí dicha bomba de alta presión/realimentación en el circuito del freno del eje delantero devuelve el líquido de frenos contra la presión existente en el cilindro principal de freno.
Para amortiguar el ruido de alimentación existe un amortiguador (10) para cada uno de los circuitos de freno.
b Presión de frenado
e Presión reducida
Documentos referenciados
- gf4245p4500b Disposición, tarea, funcionamiento de la unidad de control ESP
- gf4250p4000b Unidad hidráulica, sistema de tracción, Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento