Торможение с системой BAS: функциональное описание

P42.46-2116-79

Функциональное описание

Торможение с использованием системы BAS происходит аналогично обычному процессу торможения, однако нагнетание давления происходит быстрее в соответствии с скоростью нажатия педали тормоза.

Протекание процесса нагнетания давления при включенной системе BAS

Посредством оценки скорости возрастания давления в датчике предварительного давления переднего моста (A7/3b1) и сигнала датчика хода педали SBC (B37/1), блок управления ESP (N47-5) рассчитывает скорость нажатия педали тормоза. Если скорость нажатия педали превышает заданное для соответствующей скорости движения пороговое значение, начинается торможение с участием системы BAS.

В начале торможения отключающие клапаны передний левый (A7/3y1) и передний правый (A7/3y2) закрываются. Они остаются закрытыми только в процессе регулирования (исключение к температурной компенсации или при "пробуждении" по нажатию педали тормоза), во всех других случаях (при отсутствии электропитания) клапаны открыты.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Выпускные регулировочные клапаны передний левый (A7/3y7), передний правый (A7/3y9), задний левый (A7/3y11) и задний правый (A7/3y13) закрываются. Впускные регулировочные клапаны передний левый (A7/3y6), передний правый (A7/3y8), задний левый (A7/3y10) и задний правый (A7/3y12) открываются.

Компенсационный клапан переднего моста (A7/3y3) и компенсационный клапан заднего моста (A7/3y4) остаются открытыми.

Теперь давление (от 140 до 160 бар) от энергоаккумулятора (3) может передаваться и создаваться в колёсных тормозных механизмах передней оси переднем левом (5b) и переднем правом (5a) с помощью переднего левого (7) и переднего правого (8) отключающих поршней. Давление в тормозных механизмах задней оси создается непосредственно.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Система BAS включается при наличии следующих условий:

 скорости движения более 10 км/ч.

 Выключатель сигнала торможения (S9/1) нажат.

 актуальных ошибок не обнаружено.

 система допущена к работе после самодиагностики.

 Превышено пороговое значение скорости нажатия педали тормоза.

Система BAS отключается при выполнении одного из следующих условий:

 Сила нажатия (F), действующая на педаль тормоза, снижается водителем до такой степени, что экстренного торможения больше не требуется.

 Выключатель сигнала торможения не нажат.

 скорость движения менее 3 км/ч.

 Имеется ошибка, которая приводит к индикации неисправности на многофункциональном дисплее (A1p13) в комбинации приборов (A1).