Frenado BAS - Funcionamiento

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Funcionamiento

El frenado con el Brake Assist (BAS) activado funciona exactamente lo mismo que un proceso normal de frenado, exceptuando que, conforme a la velocidad del pedal, es más rápido el establecimiento de presión.

Ciclo de funcionamiento de establecimiento de presión con el BAS activado

Basándose en la velocidad del aumento de presión en el sensor de presión previa del eje delantero (A7/3b1) y en la señal del transmisor del valor del pedal SBC (B37/1) la unidad de control ESP (N47-5) calcula la velocidad de accionamiento del pedal del freno. En caso que la velocidad del pedal sea superior al valor umbral prescrito para la respectiva velocidad del vehículo, se iniciará un frenado BAS.

Al iniciarse el frenado BAS se cierran las válvulas de corte delantera izquierda (A7/3y1) y delantera derecha (A7/3y2). Sólo permanecen cerradas durante la regulación (excepción: al efectuar una compensación de temperatura o al "despertar" por medio del pedal del freno) y, de lo contrario permanecen abiertas (sin corriente).

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Se cierran asimismo las válvulas reguladoras de descarga delantera izquierda (A7/3y7), delantera derecha (A7/3y9), trasera izquierda (A7/3y11) y trasera derecha (A7/3y13). Se abren las válvulas reguladoras de admisión delantera izquierda (A7/3y6), delantera derecha (A7/3y8), trasera izquierda (A7/3y10) y trasera derecha (A7/3y12).

Permanecen abiertas las válvulas equilibradoras del eje delantero (A7/3y3) y el eje trasero (A7/3y4).

Ahora la presión (aprox. 140 hasta 160 bares) del acumulador de presión (3) puede ser aumentada en la pinza de freno delantera izquierda (5b) y delantera derecha (5a) del eje delantero por medio de los émbolos de separación delantero izquierdo (7) y delantero derecho (8). En el eje trasero el aumento de presión tiene lugar directamente.

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El sistema BAS se conecta adicionalmente cuando existen las siguientes condiciones:

 la velocidad es superior a 10 km/h.

 El interruptor de la luz de freno S9/1 está accionado.

 No se ha detectado ninguna avería actual.

 El sistema está autorizado tras un autotest

 El umbral de acoplamiento de la velocidad del pedal se ha sobrepasado

El sistema BAS se desconecta cuando se da una de las siguientes condiciones:

 La fuerza de accionamiento (F) que actúa sobre el pedal del freno puede ser disminuida por el conductor hasta que no se requiera el frenado de emergencia.

 No está accionado el interruptor de la luz de freno.

 La velocidad es inferior a 3 km/h.

 Se detecta una avería que produce la activación del visualizador multifuncional (A1p13) en el cuadro de instrumentos (A1).