Показано на примере типа 166.0 |
N51/6 | Блок управления активной системы стабилизации кренов |
P32.34-2010-05
Расположение
Блок управления активной системы стабилизации кренов находится под левым передним сиденьем в защитном коробе электрооборудования.
Назначение
Блок управления активной системы стабилизации кренов регулирует напор масла гидравлического насоса, давление масла в гидравлической системе активной системы стабилизации кренов и направление вращения гидравлического регулятора переднего моста и гидравлического регулятора заднего моста.
Входные и выходные сигналы
Блок управления активной системы стабилизации кренов анализирует следующие входные сигналы и выдает соответствующие выходные сигналы:
Прямые входные сигналы
Прямые выходные сигналы
Шина данных CAN 1 ходовой части (CAN E1)
Прямые входные сигналы
Клемма 31
Клемма 15R
Датчик поперечного ускорения активной системы стабилизации кренов (B24/20)
Датчик давления 1 переднего моста активной системы стабилизации кренов (B4/28)
Датчик давления 2 переднего моста активной системы стабилизации кренов (B4/29)
Датчик давления 1 заднего моста активной системы стабилизации кренов (B4/26)
Датчик давления 2 заднего моста активной системы стабилизации кренов (B4/27)
Прямые выходные сигналы
Ходовой клапан заднего моста активной системы стабилизации кренов (Y36/9)
Клапан-регулятор давления заднего моста активной системы стабилизации кренов (Y36/10)
Ходовой клапан переднего моста активной системы стабилизации кренов (Y36/11)
Клапан-регулятор давления переднего моста активной системы стабилизации кренов (Y36/12)
Всасывающий дросселирующий клапан активной системы стабилизации кренов (Y86/2)
Предохранительный клапан активной системы стабилизации кренов (Y86/3)
Шина данных CAN 1 ходовой части
Блок управления активной системы стабилизации кренов обменивается информацией по шине данных CAN 1 ходовой части со следующими блоками управления:
Комбинацией приборов (A1), по шине данных CAN 2 ходовой части (CAN E2) и блоком управления электронного замка зажигания (N73)
Блок управления электронного замка зажигания
Блок управления CDI (N3/9) (для дизельных двигателей) или блок управления ME (N3/10) (для бензиновых двигателей)
Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП (Y3/8n4), через шину данных CAN трансмиссии (CAN C) и шину данных CAN 1 ходовой части с интерфейсом блока управления CDI (для дизельных двигателей) или с интерфейсом блока управления ME (для бензиновых двигателей)
Блок управления электронным модулем рулевой колонки (N80)
Блок управления SAM (N10), по шине данных CAN салона (CAN B) и блок управления электронного замка зажигания
Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP (N30/4)
Блок управления нижней блок-панели управления (N72), по шине данных CAN салона и блок управления электронного замка зажигания
Блок управления панели управления Offroad (N72/3) (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)) через шину LIN выключателей центральной консоли (LIN B12), блок управления SAM, по шине данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания, блок управления ME (для бензиновых двигателей или блок управления CDI (для дизельных двигателей) и блок управления AIRMATIC (N51/3) (с КОДОМ 489 (AIRMATIC (Пневмоподвеска с регулированием уровня кузова и адаптивной системой амортизации ADS)))
Блок управления раздаточной коробки (N15/7) (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)), по шине данных CAN трансмиссии и по шине данных CAN 1 ходовой части с интерфейсом блока управления CDI (для дизельных двигателей) или с интерфейсом блока управления ME (для бензиновых двигателей)
Блок управления AIRMATIC (на а/м с КОДОМ 489 (AIRMATIC (Пневмоподвеска с функцией регулирования уровня кузова и адаптивной системой амортизации ADS)))
Блок управления системы распознавания наличия прицепа (N28/1) (на а/м с КОДОМ 550 (Тягово-сцепное устройство)), по шине данных CAN салона и блок управления электронного замка зажигания
Блок управления активной системы стабилизации кренов принимает сигналы следующих датчиков и клавиш по шине данных CAN 1 ходовой части:
от датчика частоты вращения левого переднего колеса (L6/1), датчика частоты вращения правого переднего колеса (L6/2), датчика частоты вращения заднего левого колеса (L6/3) и датчика частоты вращения заднего правого колеса (L6/4) через блок управления электронной системы стабилизации движения ESP
от датчика угла поворота рулевого колеса (N49) через блок управления электронного модуля рулевой колонки
от клавиши "Komfort/Sport" (ADS) (N72s36) (на а/м с КОДОМ 489 (AIRMATIC (Пневмоподвеска с системой регулирования уровня кузова и адаптивной системой амортизации ADS))) (кроме а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)) от блока управления нижней блок-панели управления через шину LIN выключателей центральной консоли и шину данных CAN салона в блок управления электронного замка зажигания с интерфейсом блока управления SAM. Блок управления электронного замка зажигания отправляет сигнал по шине данных CAN 1 ходовой части с интерфейсом блока управления AIRMATIC (на а/м с КОДОМ 489 (AIRMATIC (Пневмоподвеска с системой регулирования уровня кузова и адаптивной системой амортизации ADS))) в блок управления активной системы стабилизации кренов.
от регулятора режимов движения пакета оснащения Offroad (N72/3s1) (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)) от блока управления панели управления Offroad через шину LIN выключателей центральной консоли и шине данных CAN салона в блок управления электронного замка зажигания с интерфейсом блока управления SAM. Блок управления электронного замка зажигания отправляет сигнал по шине данных CAN 1 ходовой части с интерфейсами блока управления AIRMATIC (на а/м с КОДОМ 489 (AIRMATIC (Пневмоподвеска с системой регулирования уровня кузова и адаптивной системой амортизации ADS))) и блока управления ME (для бензиновых двигателей) или блока управления CDI (для дизельных двигателей) в блок управления активной системы стабилизации кренов.
Системная диагностика производится через диагностический разъем (X11/4) при помощи XENTRY Diagnostics.
Технические характеристики |
|
|
|
|
Блок управления активной системы стабилизации кренов | ||||
Электропитание | В | 12...14 | – | – |
Предельные значения напряжения | В | 9,0 | – | Нижнее предельное значение |
В | 16,5 | – | Верхнее предельное значение | |
Потребляемый ток | мА | Сведения отсутствуют | – | Готовность |
– | Сведения отсутствуют | – | Действие | |
– | Сведения отсутствуют | – | Прочие действия | |
Защита от инверсии полярности | – | – | – | Да |
Дополнительные специфические параметры | – | – | – | – |
Особенности | – | – | – | – |
Возможность программирования/кодирования | – | – | – | Да |