Se muestra en el modelo 166.0 |
N51/6 | Unidad de control estabilización activa del balanceo |
P32.34-2010-05
Disposición
La unidad de control de la estabilización activa del balanceo se encuentra debajo del asiento delantero izquierdo, en la caja de unidad de control.
Tareas
La unidad de control de la estabilización activa del balanceo regula el flujo de aceite hidráulico de la bomba hidráulica, la presión de aceite en el sistema hidráulico de la estabilización activa del balanceo y el sentido de giro del actuador hidráulico del estabilizador del eje delantero y del actuador hidráulico del estabiilizador del eje trasero.
Señales de entrada y de salida
La unidad de control de la estabilización activa del balanceo evalúa las siguientes señales de entrada y emite las correspondientes señales de salida:
Señales de entrada directas
Señales de salida directas
CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1)
Señales de entrada directas
Borne 31
Borne 15R
Sensor de aceleración transversal estabilización activa del balanceo (B24/20)
Sensor de presión 1 eje delantero estabilización activa del balanceo (B4/28)
Sensor de presión 2 eje delantero estabilización activa del balanceo (B4/29)
Sensor de presión 1 eje trasero estabilización activa del balanceo (B4/26)
Sensor de presión 2 eje trasero estabilización activa del balanceo (B4/27)
Señales de salida directas
Válvula distribuidora eje trasero estabilización activa del balanceo (Y36/9)
Válvula reguladora de presión eje trasero estabilización activa del balanceo (Y36/10)
Válvula distribuidora eje delantero estabilización activa del balanceo (Y36/11)
Válvula reguladora de presión eje delantero estabilización activa del balanceo (Y36/12)
Válvula estranguladora de aspiración estabilización activa del balanceo (Y86/2)
Válvula de seguridad estabilización activa del balanceo (Y86/3)
CAN del tren de rodaje 1
La unidad de control de la estabilización activa del balanceo se comunica a través del CAN del tren de rodaje 1 con las siguientes unidades de control:
Cuadro de instrumentos (A1), a través del CAN del tren de rodaje 2 (CAN E2) y la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73)
Unidad de control, cerradura de encendido electrónica
Unidad de control CDI (N3/9) (con motores diésel) o unidad de control ME (N3/10) (con motores de gasolina)
Unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente (Y3/8n4), a través del CAN de la cadena cinemática (CAN C) y del CAN del tren de rodaje 1 con la interfaz unidad de control CDI (en motor diésel) o interfaz unidad de control ME (en motor de gasolina)
Unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80)
Unidad de control SAM (N10), a través del CAN del habitáculo (CAN B) y la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido
Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4)
Unidad de control del panel de mando inferior (N72), a través del CAN del habitáculo y la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido
Unidad de control del panel de mando Offroad (N72/3) (con CÓDIGO 430 (paquete On & Offroad)) a través del LIN del interruptor de la consola central (LIN B12), la unidad de control SAM, el CAN del habitáculo, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, la unidad de control ME (en motor de gasolina) o la unidad de control CDI (en motor diésel) y la unidad de control AIRMATIC (N51/3) (con CÓDIGO 489 (AIRMATIC (suspensión neumática con ajuste de nivel y sistema de amortiguación adaptativa ADS)))
Unidad de control de la caja de transferencia (N15/7) (con CÓDIGO 430 (paquete On & Offroad)), a través del CAN de la cadena cinemática y CAN del tren de rodaje 1 con la interfaz unidad de control CDI (en motor diésel) o interfaz unidad de control ME (en motor de gasolina)
Unidad de control AIRMATIC (con CÓDIGO 489 Airmatic (suspensión neumática con ajuste de nivel y sistema de amortiguación adaptativa ADS))
Unidad de control de identificación de remolque (N28/1) (con CÓDIGO 550 (dispositivo de enganche para remolque)), a través del CAN del habitáculo y la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido
La unidad de control de la estabilización activa del balanceo recibe señales de los siguientes sensores y teclas, a través del CAN del tren de rodaje 1:
del sensor de número de revoluciones eje delantero izquierda (L6/1), sensor de número de revoluciones eje delantero derecha (L6/2), sensor de número de revoluciones eje trasero izquierda (L6/3) y sensor de número de revoluciones eje trasero derecha (L6/4) a través de la unidad de control del programa electrónico de estabilidad
Del sensor de ángulo de giro del volante de la dirección (N49) a través de la unidad de control del módulo de tubo envolvente
De la tecla Confort/Sport (ADS) (N72s36) (con código (489) Airmatic (suspensión neumática con ajuste de nivel y sistema de amortiguación adaptativa ADS) (excepto código (430) Paquete On & Offroad) de la unidad de control del panel de mando inferior a través del LIN del interruptor de la consola central y del CAN del habitáculo a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido con la interfaz de la unidad de control SAM. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía la señal a través del CAN del tren de rodaje 1 con la interfaz unidad de control AIRMATIC (con código 489 (AIRMATIC (suspensión neumática con ajuste de nivel y sistema de amortiguación adaptativa ADS))) a la unidad de control de estabilización activa del balanceo.
Del regulador de programa de marcha del paquete Offroad (N723s1) (con código (430) Paquete On & Offroad) de la unidad de control del panel de mando Offroad a través del LIN del interruptor de la consola central y del CAN del habitáculo a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido con el interfaz de unidad de control SAM. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía la señal a través del CAN del tren de rodaje 1 con las interfaces unidad de control AIRMATIC (con CÓDIGO 489 (AIRMATIC (suspensión neumática con ajuste de nivel y sistema de amortiguación adaptativa ADS))) y unidad de control ME (en motor de gasolina) o unidad de control CDI (en motor diésel) a la unidad de control de la estabilización activa del balanceo.
El diagnóstico de sistema se realiza a través del acoplamiento para diagnósticos (X11/4) con ayuda de XENTRY Diagnostics.
Datos técnicos |
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Unidad de control estabilización activa del balanceo | ||||
Alimentación de tensión | V | 12...14 | – | – |
Valores límites de tensión | V | 9,0 | – | Valor límite inferior |
V | 16,5 | – | Valor límite superior | |
Consumo de corriente | mA | Ninguna indicación | – | Disponibilidad |
– | Ninguna indicación | – | Acción | |
– | Ninguna indicación | – | Otras acciones | |
Protección contra inversión de polaridad | – | – | – | Si |
Parámetros específicos adicionales | – | – | – | – |
Características especiales | – | – | – | – |
Aptitud de programación flash/codificación | – | – | – | Si |