W32.33-A007-79
Показано на автомобиле с кодом J6B (Передняя панель с мультимедийной системой) или кодомJ6C (Передняя панель с интерактивной мультимедийной системой) с одинарным поддерживающим мостом |
1 | Указатель готовности | A26 | Блок управления системы регулирования уровня (CLCS) | CAN 1 | Шина CAN наружной отделки | ||
2 | Выбор моста/функции | A150 | Блок управления общей платформы телекоммуникационного оборудования (CTP) | CAN 2 | Шина данных CAN салона | ||
3 | Активация подъема/опускания | A151 | Блок управления комбинации приборов (ICUC) | CAN 3 | Шина CAN рамы | ||
4 | Клавиша "Стоп" | A153 | Блок управления дисплея комбинации приборов (ICS) | CAN 17 | Шина CAN пользовательского интерфейса | ||
5 | Клавиша Memory M1 | A154 | Блок управления дисплея головного устройства (HUS) | LIN 17 | Шина данных LIN ASAM 3 | ||
6 | Клавиша Memory M2 | B24 | Левый датчик перемещения ведущего моста | S22 | Панель управления системы регулировки уровня | ||
A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | B25 | Правый датчик перемещения ведущего моста | Y20 | Блок клапанов регулирования уровня кузова на переднем мосту | ||
A7 | Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM) | B27 | Датчик перемещения переднего моста | Y21a | Блок клапанов регулирования уровня кузова, 3-осные автомобили | ||
A19a | Панель сенсорного управления (FNPD) |
W32.33-A006-79
Представлено на бортовом а/м с кодом O1X (интеграция CLCS TL-функции в ASAM) и кодом J6A (классическая передняя панель) |
1 | Указатель готовности | A1 h14 | Контрольная лампа системы регулирования дорожного просвета | B25 | Правый датчик перемещения ведущего моста | ||
2 | Выбор моста/функции | A1 p1 | Многофункциональный дисплей | CAN 2 | Шина данных CAN салона | ||
3 | Активация подъема/опускания | A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | CAN 3 | Шина CAN рамы | ||
4 | Клавиша "Стоп" | A7 | Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM) | LIN 17 | Шина данных LIN ASAM 3 | ||
5 | Клавиша Memory M1 | A150 | Блок управления общей платформы телекоммуникационного оборудования (CTP) | S22 | Панель управления системы регулировки уровня | ||
6 | Клавиша Memory M2 | B24 | Левый датчик перемещения ведущего моста | Y21 | Блок клапанов регулирования уровня кузова, 2-осные автомобили | ||
A1 | Блок управления комбинации приборов (ICUC) |
Предпосылки
Автомобиль неподвижен.
Панель управления системой регулирования уровня кузова активирована.
Выбрана функция "Весь автомобиль поднять/опустить".
Функционирование на автомобилях с кодом J6B (мультимедийная передняя панель) или кодом J6C (мультимедийная интерактивная передняя панель)
При нажатии клавиш активации "Поднять/опустить" (3) активируется соответствующая функция.
Блок управления системы регулирования уровня кузова принимает сигналы через блок управления центрального интерфейса от блок-панели системы регулирования уровня кузова, подключенной к блоку управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями. Он включает на ведущем мосту блок клапанов системы регулирования уровня кузова 2осных автомобилей или блок клапанов системы регулирования уровня кузова 3осных автомобилей, или, при полностью пневматической подвеске, блок клапанов системы регулирования уровня кузова переднего моста.
Пневмобаллоны на ведущем мосту или переднем мосту накачиваются или спускаются. Рама автомобиля поднимается или опускается.
В блоке управления экрана комбинации приборов появляется сообщение "Уровень тягача вне допуска". Включается контрольная лампа системы регулирования уровня кузова.
Функциональные сообщения системы регулирования уровня кузова не отображаются, если водитель находится в меню системы регулирования уровня кузова.
От следующих датчиков блок управления системы регулирования уровня кузова непрерывно получает данные о расстоянии между рамой и мостом:
Левый датчик перемещения ведущего моста
Правый датчик перемещения ведущего моста
Датчик перемещения переднего моста (при полностью пневматической подвеске)
Как только блок управления системы регулирования уровня кузова распознает по сигналам датчиков перемещения, что верхний или нижний предел высоты рамы достигнут, он самостоятельно прекращает подъем или опускание рамы. В этом случае рама остается в верхнем или нижнем максимальном положении.
Если рама переместилась на желаемую высоту, то ее поднимание или опускание останавливается нажатием на клавишу останова (4).
Прокачка или спускание пневмобаллонов не выполняется.
Путем нажатия и удерживания клавиши Memory M1 (5) или M2 (6) высота рамы будет сохранена.
Панель управления системой регулирования уровня кузова подтверждает запись в память значения высоты рамы миганием всех стрелок в указателе готовности (1).
Функционирование на автомобилях O1X (интеграция CLCS TL-функции в ASAM) и кодом J6A (классическая передняя панель)
При нажатии клавиш активации "Поднять/опустить" (3) активируется соответствующая функция.
Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями принимает сигналы подключенной блок-панели системы регулирования уровня кузова. Он включает на ведущем мосту блок клапанов системы регулирования уровня кузова 2осных автомобилей или блок клапанов системы регулирования уровня кузова 3осных автомобилей. Пневмобаллоны накачиваются или спускаются.
Пневмобаллоны накачиваются или спускаются на ведущем мосту. Рама автомобиля поднимается или опускается.
На мультифункциональном дисплее блока управления комбинации приборов появляется сообщение "Уровень тягача вне допуска". Включается контрольная лампа системы регулирования уровня кузова.
Функциональные сообщения системы регулирования уровня кузова не отображаются, если водитель находится в меню системы регулирования уровня кузова.
От следующих датчиков блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями непрерывно получает данные о расстоянии между рамой и мостом:
Левый датчик перемещения ведущего моста (только на бортовых а/м)
Правый датчик перемещения ведущего моста
Как только блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями распознает по сигналам датчиков перемещения, что верхний или нижний предел высоты рамы достигнут, он самостоятельно прекращает подъем или опускание рамы. В этом случае рама остается в верхнем или нижнем максимальном положении.
Если рама переместилась на желаемую высоту, то ее поднимание или опускание останавливается нажатием на клавишу останова (4).
Прокачка или спускание пневмобаллонов не выполняется.
Путем нажатия и удерживания клавиши Memory M1 (5) или M2 (6) высота рамы будет сохранена.
Панель управления системой регулирования уровня кузова подтверждает запись в память значения высоты рамы миганием всех стрелок в указателе готовности (1).
Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание | Только для а/м с кодом J6A (классическая передняя панель) | ||
Блок управления центрального интерфейса (CGW): конструктивное описание | A2 | ||
Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM): конструктивное описание | A7 | ||
Блок управления системы регулирования дорожного просвета (CLCS): конструктивное описание | A26 | ||
Блок управления общей платформы телекоммуникационного оборудования (CTP): конструктивное описание | Только для а/м с кодом J3R (Truck Data Center 7 (FB Card)) или кодом J3V (Truck Data Center 7) | ||
Блок управления комбинации приборов (IC): конструктивное описание | Только для а/м с кодом J6B (мультимедийная передняя панель) или кодом J6C (мультимедийная интерактивная передняя панель) | ||
Экран комбинации приборов (ICS): конструктивное описание | Только для а/м с кодом J6B (мультимедийная передняя панель) или кодом J6C (мультимедийная интерактивная передняя панель) | ||
Экран головного устройства (HUS): конструктивное описание | Только для а/м с кодом J6B (мультимедийная передняя панель) или кодом J6C (мультимедийная интерактивная передняя панель) | ||
Датчик хода: конструктивное описание | B24, B25, B27 | ||
Панель управления системы регулирования дорожного просвета: конструктивное описание | S22 | ||
Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета переднего моста: конструктивное описание | Y20 | ||
Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета 2-осного автомобиля: конструктивное описание | Y21 | ||
Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета 3-осного автомобиля: конструктивное описание | Y21a |
Связанные документы
- gf3233w3118f Датчик хода: конструктивное описание
- gf3233w3121h Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета переднего моста: конструктивное описание
- gf3233w3122h Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета 2-осного автомобиля: конструктивное описание
- gf3233w3123h Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета 3-осного автомобиля: конструктивное описание
- gf3233w3125h Панель управления системы регулирования дорожного просвета: конструктивное описание
- gf3233w3126h Блок управления системы регулирования дорожного просвета (CLCS): конструктивное описание
- gf5421w0009h Блок управления центрального интерфейса (CGW): конструктивное описание
- gf5421w0018a Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM): конструктивное описание
- gf5421w6004f Блок управления комбинации приборов (IC): конструктивное описание
- gf5430w6001h Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание
- gf5430w6006f Экран комбинации приборов (ICS): конструктивное описание
- gf5430w6007f Экран головного устройства (HUS): конструктивное описание
- gf8285w6002f Блок управления общей платформы телекоммуникационного оборудования (CTP): конструктивное описание