W32.33-A007-79
Représenté sur véhicule avec code J6B (poste de conduite multimédia) ou code J6C (poste de conduite multimédia, interactif) avec essieu tracté à direction électrohydraulique |
1 | Indicateur de disponibilité | A26 | Calculateur correcteur de niveau (CLCS) | CAN 1 | CAN extérieur | ||
2 | Présélection d'essieu/de fonction | A150 | Calculateur plateforme télématique commune (CTP) | CAN 2 | Bus CAN habitacle | ||
3 | Activation HZ/Sensible | A151 | Calculateur combiné d'instruments (IC) | CAN 3 | CAN du châssis | ||
4 | Touche arrêt | A153 | Calculateur écran combiné d'instruments (ICS) | CAN 17 | CAN interface utilisateur | ||
5 | Touche mémoire M1 | A154 | Calculateur écran platine de commande (HUS) | LIN 17 | LIN ASAM 3 | ||
6 | Touche mémoire M2 | B24 | Capteur de course essieu moteur gauche | S22 | Unité de commande correction d'assiette | ||
A2 | Calculateur gateway central (CGW) | B25 | Capteur de course essieu moteur à droite | Y20 | Unité de valves correcteur de niveau essieu avant | ||
A7 | Calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande (ASAM) | B27 | Capteur de course essieu avant | Y21a | Unité de valves correcteur de niveau véhicule 3 essieux | ||
A19a | Pavé de navigation tactile (FNPD) |
W32.33-A006-79
Représenté sur véhicule à plateau avec code O1X (intégration de la fonction CLCS TL dans l'ASAM) et code J6A (poste de conduite Classic) |
1 | Indicateur de disponibilité | A1 h14 | Témoin de contrôle correcteur de niveau | B25 | Capteur de course essieu moteur à droite | ||
2 | Présélection d'essieu/de fonction | A1 p1 | Écran multifonction | CAN 2 | Bus CAN habitacle | ||
3 | Activation HZ/Sensible | A2 | Calculateur gateway central (CGW) | CAN 3 | CAN du châssis | ||
4 | Touche arrêt | A7 | Calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande (ASAM) | LIN 17 | LIN ASAM 3 | ||
5 | Touche mémoire M1 | A150 | Calculateur plateforme télématique commune (CTP) | S22 | Unité de commande correction d'assiette | ||
6 | Touche mémoire M2 | B24 | Capteur de course essieu moteur gauche | Y21 | Unité de valves correcteur de niveau véhicules 2 essieux | ||
A1 | Calculateur combiné d'instruments (ICUC) |
Conditions préliminaires
Le véhicule est arrêté ;
L'unité de commande correcteur de niveau est activée.
La fonction lever/abaisser le véhicule complet est sélectionnée.
Mode de fonctionnement sur les véhicules avec code J6B (poste de conduite multimédia) ou code J6C (poste de conduite multimédia, interactif)
La fonction de levage/abaissement est activée en appuyant sur les touches de l'activation de levage/abaissement (3).
Le calculateur correcteur de niveau reçoit les signaux de l'unité de commande du correcteur de niveau raccordée au calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande via le calculateur passerelle centrale. Il commande sur l'essieu moteur l'unité de valves correcteur de niveau pour véhicules 2 essieux ou l'unité de valves correcteur de niveau pour véhicules 3 essieux ainsi que l'unité de valves correcteur de niveau de l'essieu avant en cas de suspension pneumatique intégrale.
Les soufflets de suspension sur l'essieu moteur ou sur l'essieu avant sont ventilés ou purgés. Le cadre de châssis est soulevé ou abaissé.
Le calculateur écran combiné d'instruments affiche le message "véhicule tracteur hors niveau". Le voyant du correcteur de niveau est actionné.
Les messages de fonctionnement du correcteur de niveau ne sont pas affichés si le conducteur se trouve dans le menu du correcteur de niveau.
Les capteurs suivants transmettent en permanence la distance entre le cadre et l'essieu au calculateur correcteur de niveau :
Capteur de course essieu moteur gauche
Capteur de course essieu moteur à droite
Capteur de course essieu avant (en cas de suspension pneumatique intégrale)
Dès que le calculateur correcteur de niveau détecte aux signaux des capteurs de course que la limitation en hauteur supérieure ou inférieure du cadre est atteinte, il interrompt automatiquement le levage ou l'abaissement du cadre de châssis. Le cadre du véhicule reste alors dans la position limite maximum supérieure ou inférieure.
Lorsque le cadre de châssis a atteint la hauteur souhaitée, le levage ou l'abaissement du véhicule est terminé par actionnement de la touche arrêt (4).
Les soufflets de suspension ne sont plus ventilés ou purgés.
Une pression et un maintien de la touche mémoire M1 (5) ou de la touche mémoire M2 (6) permettent d'enregistrer la hauteur du cadre.
L'unité de commande du correcteur de niveau confirme l'enregistrement de la hauteur du cadre en faisant clignoter toutes les flèches dans l'affichage de disponibilité (1).
Mode de fonctionnement sur les véhicules avec code O1X (intégration CLCS TL dans l'ASAM) et code J6A (poste de conduite Classic)
La fonction de levage/abaissement est activée en appuyant sur les touches de l'activation de levage/abaissement (3).
Le calculateur module de saisie des signaux et de commande avancé reçoit les signaux de l'unité de commande du correcteur de niveau raccordée. Il commande sur l'essieu moteur l'unité de valves correcteur de niveau pour véhicules 2 essieux ou l'unité de valves correcteur de niveau pour véhicules 3 essieux. Les soufflets de suspension sont ventilés ou purgés.
Les soufflets de suspension de l'essieu moteur sont ventilés ou purgés. Le cadre de châssis est soulevé ou abaissé.
L'écran multifonction du calculateur combiné d'instruments affiche le message "véhicule tracteur hors niveau". Le voyant du correcteur de niveau est actionné.
Les messages de fonctionnement du correcteur de niveau ne sont pas affichés si le conducteur se trouve dans le menu du correcteur de niveau.
Les capteurs suivants transmettent en permanence la distance entre le cadre et l'essieu au calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande :
Capteur de course essieu moteur gauche (uniquement sur les véhicules à plateau)
Capteur de course essieu moteur à droite
Dès que le calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande détecte aux signaux des capteurs de course que la limitation en hauteur supérieure ou inférieure du cadre est atteinte, il interrompt automatiquement le levage ou l'abaissement du cadre de châssis. Le cadre du véhicule reste alors dans la position limite maximum supérieure ou inférieure.
Lorsque le cadre de châssis a atteint la hauteur souhaitée, le levage ou l'abaissement du véhicule est terminé par actionnement de la touche arrêt (4).
Les soufflets de suspension ne sont plus ventilés ou purgés.
Une pression et un maintien de la touche mémoire M1(5) ou de la touche mémoire M2 (6) permettent d'enregistrer la hauteur du cadre.
L'unité de commande du correcteur de niveau confirme l'enregistrement de la hauteur du cadre en faisant clignoter toutes les flèches dans l'affichage de disponibilité (1).
Calculateur combiné d'instruments (ICUC) - Description du composant | Uniquement sur véhicules avec code J6A (poste de conduite Classic) | ||
Calculateur gateway central (CGW) - Description du composant | A2 | ||
Calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande (ASAM) - Description du composant | A7 | ||
Calculateur correcteur de niveau (CLCS) - Description du composant | A26 | ||
Calculateur Common-Telematikplattform (CTP) - Description du composant | Uniquement sur véhicules avec code J3R (Truck Data Center 7 (FB Card)) ou avec code J3V (Truck Data Center 7) | ||
Calculateur combiné d'instruments (IC) - Description du composant | Uniquement sur véhicules avec code J6B (poste de conduite multimédia) ou avec code J6C (poste de conduite multimédia, interactif) | ||
Écran combiné d'instruments (ICS) - Description du composant | Uniquement sur véhicules avec code J6B (poste de conduite multimédia) ou avec code J6C (poste de conduite multimédia, interactif) | ||
Écran platine de commande (HUS) - Description du composant | Uniquement sur véhicules avec code J6B (poste de conduite multimédia) ou avec code J6C (poste de conduite multimédia, interactif) | ||
Capteur de course - Description du composant | B24 , B25, B27 | ||
Unité de commande correcteur de niveau - Description du composant | S22 | ||
Unité de vannes correcteur de niveau essieu avant - Description du composant | Y20 | ||
Unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 2 essieux - Description du composant | Y21 | ||
Unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 3 essieux - Description du composant | Y21a |
Documents référencés
- gf3233w3118f Capteur de course - Description du composant
- gf3233w3121h Unité de vannes correcteur de niveau essieu avant - Description du composant
- gf3233w3122h Unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 2 essieux - Description du composant
- gf3233w3123h Unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 3 essieux - Description du composant
- gf3233w3125h Unité de commande correcteur de niveau - Description du composant
- gf3233w3126h Calculateur correcteur de niveau (CLCS) - Description du composant
- gf5421w0009h Calculateur gateway central (CGW) - Description du composant
- gf5421w0018a Calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande (ASAM) - Description du composant
- gf5421w6004f Calculateur combiné d'instruments (IC) - Description du composant
- gf5430w6001h Calculateur combiné d'instruments (ICUC) - Description du composant
- gf5430w6006f Écran combiné d'instruments (ICS) - Description du composant
- gf5430w6007f Écran platine de commande (HUS) - Description du composant
- gf8285w6002f Calculateur Common-Telematikplattform (CTP) - Description du composant