Função memorizar a altura do chassi

W32.33-A007-79

W32.33-A006-79

Condições prévias

 o veículo está parado.

 A unidade de comando da regulagem do nível está ativada.

 A função de elevar/abaixar o veículo completo está selecionada.

Modo de funcionamento nos veículos com Code J6B (posto de comando multimídia) ou Code J6C (posto de comando multimídia, interativo)

A função de elevação/abaixamento é ativada pressionando as teclas de ativação da elevação/abaixamento (3).

O módulo de comando da regulagem do nível recebe, através do módulo de comando do gateway central, os sinais da unidade de comando da regulagem do nível conectada no módulo de comando do módulo de registro e ativação do sinal Advanced. Ele ativa, no eixo motriz, a unidade das válvulas da regulagem do nível dos veículos de 2 eixos ou a unidade das válvulas da regulagem do nível dos veículos de 3 eixos, bem como a unidade das válvulas da regulagem do nível do eixo dianteiro em caso de suspensão pneumática integral.

Os foles da suspensão do eixo motriz ou do eixo dianteiro são pressurizados ou aliviados. O quadro do chassis é elevado ou abaixado.

No módulo de comando da tela do painel de instrumentos é exibida a mensagem "Veículo trator fora do nível de posição de viagem". A luz indicadora da regulagem do nível é ativada.

 A mensagem de função da regulagem do nível não é exibida, se o motorista se encontra no menu da regulagem do nível.

Os seguintes sensores transmitem continuamente a distância entre o quadro e o eixo para o módulo de comando da regulagem do nível:

 Sensor de posição do eixo de acionamento esquerdo

 Sensor de posição do eixo de acionamento direito

 Sensor de curso do eixo dianteiro (com suspensão pneumática integral)

 Assim que o módulo de comando da regulagem do nível detecta, a partir dos sinais dos sensores de curso, que a limitação de altura superior ou inferior do quadro foi atingida, ele interrompe de modo autônomo a elevação ou o abaixamento do quadro do chassi. O chassi do veículo permanece então na posição máxima superior ou inferior.

Uma vez que o quadro do chassi atingiu a altura desejada, a elevação ou abaixamento do veículo é encerrado pressionando a tecla Stop (4).

Os foles da suspensão não são mais pressurizados ou aliviados.

A altura do quadro é memoriza pressionado e mantendo pressionada a tecla de memória M1 (5) ou a tecla de memória M2 (6).

A unidade de comando da regulagem do nível confirma a memorização da altura do quadro por meio do piscar de todas as setas na indicação de disponibilidade (1).

Modo de funcionamento em veículos com Code O1X (integração da função TL CLCS no ASAM) e Code J6A (posto de comando Classic)

A função de elevação/abaixamento é ativada pressionando as teclas de ativação da elevação/abaixamento (3).

O módulo de comando do módulo de registro e ativação do sinal Advanced recebe os sinais da unidade de comando da regulagem do nível conectada. Ele ativa, no eixo motriz, a unidade das válvulas da regulagem do nível dos veículos de 2 eixos ou a unidade das válvulas da regulagem do nível dos veículos de 2 eixos. Os foles da suspensão são pressurizados ou aliviados.

Os foles da suspensão no eixo motriz são pressurizados ou aliviados. O quadro do chassis é elevado ou abaixado.

No display multifuncional do módulo de comando do painel de instrumentos é exibida a mensagem "Veículo trator fora do nível em posição de viagem". A luz indicadora da regulagem do nível é ativada.

 A mensagem de função da regulagem do nível não é exibida, se o motorista se encontra no menu da regulagem do nível.

A distância entre o quadro e o eixo é transmitida continuamente para o módulo de comando do módulo de registro e ativação do sinal Advanced por parte dos seguintes sensores:

 Sensor de curso do eixo motriz esquerdo (somente em veículos com carroceria aberta para carga seca)

 Sensor de posição do eixo de acionamento direito

 Assim que o módulo de comando do módulo de registro e ativação do sinal Advanced detecta, a partir dos sinais dos sensores de curso, que a limitação de altura superior ou inferior do quadro foi atingida, ele interrompe de modo autônomo a elevação ou o abaixamento do quadro do chassi. O chassi do veículo permanece então na posição máxima superior ou inferior.

Uma vez que o quadro do chassi atingiu a altura desejada, a elevação ou abaixamento do veículo é encerrado pressionando a tecla Stop (4).

Os foles da suspensão não são mais pressurizados ou aliviados.

A altura do quadro é memoriza pressionado e mantendo pressionada a tecla de memória M1 (5) ou a tecla de memória M2 (6).

A unidade de comando da regulagem do nível confirma a memorização da altura do quadro por meio do piscar de todas as setas na indicação de disponibilidade (1).