Электронное регулирование уровня задней оси: функциональное описание

P32.33-2014-09

1 Сигнал с датчика угла поворота рулевого колеса

2 Сигналы частоты вращения колеса

3 Сигналы с датчика уровня кузова

4 Текущий пробег в км

5 Код страны

6 Системные сообщения/сообщения о неисправности

7 Температура наружного воздуха

8 Давление наружного воздуха

9 Данные а/м

10 Статус контакта двери/двери багажного отделения

11 Сигнал активации при размыкании контакта двери/багажника

12 Силовой ток электродвигателя компрессора AIRmatic

13 Кл. 87

14 Температура всасываемого воздуха регулировки компрессора AIRmatic

15 Сигнал КЛ. 61

16 Активация клапанов регулировки уровня кузова

M14/9 Мотор центр. блок. замков, задняя правая дверь

N3/10 Блок управления ME

N10 Блок управления SAM, передний

N10/8 Блок управления SAM, задний

N22 Блок-панель управления системы автоматического климат-контроля

N22/7 Блок-панель управления системы автоматического климат-контроля повышенной комфортности

N47-5 Блок управления ESP

N71 Блок управления системы коррекции угла наклона фар

N80 Электронный модуль рулевой колонки

N93 Блок управления центрального интерфейса

N97 Блок управления системы регулирования уровня кузова на заднем мосту

Y36/8 Блок клапанов электронной системы регулирования уровня кузова на заднем мосту

CAN-B Шина данных CAN класс B

CAN-C Шина данных CAN класса C

17 Активация клапана сброса давления AIRmatic

A1 Комбинация приборов

A9/1 Компрессорный модуль системы "AIRmatic"

A72 Блок замка двери багажного отделения

B14 Датчик индикации температуры наружного воздуха

B22/7 Датчик уровня кузова, задний левый

B22/10 Датчик уровня кузова, задний правый

L6/1 Датчик частоты вращения переднего левого колеса

L6/2 Датчик частоты вращения переднего правого колеса

L6/3 Датчик частоты вращения заднего левого колеса

L6/4 Датчик частоты вращения заднего правого колеса

M14/5 Мотор центр. блок. замков, передняя правая дверь

M14/6 Мотор центр. блок. замков, передняя левая дверь

M14/8 Мотор центр. блок. замков, задняя левая дверь

Функциональные условия:

 Зажигание ВКЛ или

 Двигатель работает.

Функция

Электронная регулировка уровня задней оси а/м компенсирует воздействие массы багажа/груза на заднюю ось. Для этого в системе предусмотрено два пневмобаллона задней оси, которые воспринимают совокупную статическую и динамическую нагрузку.

При подаче воздуха компрессором AIRmatic через клапан электрорегулировки уровня задней оси в левый и правый пневмобаллон уровень а/м повышается.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Обратным образом уровень а/м понижается, если воздух отводится через клапан сброса давления AIRmatic (A9/1y1) в компрессор AIRmatic.

 Компрессор AIRmatic в обычном режиме работает в зависимости от нагрузки под давлением в диапазоне 6...10 бар или 87...145 фунтов на квадратный дюйм.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Вход сигнала пробуждения (активации)

С помощью микровыключателя поворотной защелки передней правой (M14/5s1), передней левой (M14/6s1), задней левой (M14/8s1), задней правой (M14/9s1) двери, замка двери багажного отделения и активности ключа-передатчика (A8/1) БУ регулировки уровня задней оси при выключенном зажигании (клемма 87) пробуждается по сигналу, передаваемому от переднего БУ SAM по специальному проводу, чтобы проверить и при необходимости откорректировать текущий уровень а/м.

Статус микровыключателя поворотной защелки и замка двери багажного отделения анализируется задним БУ SAM и передается далее на передний БУ SAM по шине CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

При включенном зажигании передний БУ SAM подается сигнал пробуждения на БУ регулировки уровня задней оси до тех пор, пока не будет открыта по крайней мере одна дверь или багажное отделение или выполнен с помощью ключа-передатчика процесс открытия и закрытия.

Так как активация компрессора AIRmatic при неработающем двигателе сильно нагрузила бы бортовую сеть, то в режиме пробуждения, как правило, активация компрессора AIRmatic не выполняется.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Положение блокировки

Чтобы при преднамеренном подъеме кузова а/м, например, с помощью домкрата, исключить отвод воздуха из пневмобаллонов для опускания кузова автомобиля, необходимо автоматически распознать такую разгрузку колес и активировать на основании этого блокировку текущего положение. Положение блокировки отключает активацию клапанного блока электрорегулировки уровня задней оси и компрессора AIRmatic.

Если БУ регулировки уровня задней оси активирует блокировку положения, то индикация в комбинации приборов и запись кода неисправности не осуществляется. Блокировка положения автоматически отключается блоком управления регулировки уровня задней оси при определенных условиях (среди которых частота вращения переднего левого или переднего правого колеса > 0 км/ч или 0 миль в час) и функции регулировки уровня снова включаются в работу. Активация крайних положений выполняется с помощью диагностики независимо от статуса блокировки положения, т.е. она возможна всегда.