Блок управления регулировки уровня задней оси: описание конструкции

P32.33-2016-06

N97 Блок управления системы регулирования уровня кузова на заднем мосту

Расположение

Передний блок управления регулировки уровня задней оси расположен на полу под правым передним сиденьем.

Блок управления регулировки уровня задней оси предназначен для следующего:

Управление

 Компрессорный блок системы AIRmatic (A9/1)

 Клапан сброса давления AIRMATIC (A9/1y1)

 Блок клапанов электронной регулировки уровня заднего моста (Y36/8)

Считывание сенсоров, переключателей, датчиков

 левый задний (B22/7)

 левый задний (B22/10)

Считывание следующих дискретных сигналов

 Датчик уровня кузова, задний левый

 Датчик уровня кузова, задний правый

 Сигнал активации

 Кл. 30

 кл. 31

 Кл. 87

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дискретные выходы

 Компрессорный модуль системы "AIRmatic"

 Клапан сброса давления системы AIRmatic

 Блок клапанов электронной системы регулирования уровня кузова на заднем мосту

Считывание следующих сообщений CAN-C

 Скорость а/м

 Угол поворота рулевого колеса

 Температура наружного воздуха

 Давление воздуха

 Состояние двери

 Статус двери багажного отделения

 Статус ключа-передатчика (A8/1)

Коммутация следующих реле:

 Реле компрессора воздушной подвески (F58kG)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Схема аварийного отключения

БУ регулировки уровня задней оси следит за включением и работой всех важных компонентов системы электрорегулировки уровня задней оси. Назначение безопасного включения заключается в обнаружении ошибочных сигналов датчиков, ошибок в блоке управления регулировки задней оси и в электропроводке. При обнаружении неисправности система в зависимости от неисправности частично выключается, и соответствующее сообщение отображается для водителя на многофункциональном дисплее (A1p13) комбинации приборов (A1).

В дополнение к этому в памяти блока управления регулировки уровня задней оси сохраняется код неисправности. Целью всегда является сохранение установленного уровня кузова.

Схема аварийного отключения осуществляет далее контроль напряжения аккумуляторной батареи. При падении напряжения ниже 9,0 В или при увеличении напряжения выше 16,5 В система также отключается до тех пор, пока напряжение не вернется в предписанный диапазон.

Положение блокировки

Если БУ регулировки уровня задней оси распознает разгрузку задней оси при неподвижно стоящем а/м, то через клапанный блок электрорегулировки задней оси подача воздуха к пневмобаллонам прекращается. Тем самым сохраняется уровень кузова автомобиля на данный момент. Это необходимо, например, при замене колеса или при проведении ремонтных работ (подъемник).