电子后轴水平高度控制,功能

P32.33-2014-09

1 转向角度传感器信号

2 车轮速度信号

3 水平传感器信号

4 里程

5 国家代码

6 故障/故障信息

7 车外温度

8 大气压力

9 车辆数据

10 车门/后门触点的状态

11 车门/后门触点的唤醒信号

12 空气悬挂系统压缩机装置电机的负载电流

13 电路 87

14 进气温度,用于空气悬挂系统压缩机装置的调节

15 信号,电路 61

16 水平阀的促动

M14/9 右后车门 CL[ZV]电机

N3/10 ME 控制单元

N10 前信号采集及促动控制模块(SAM)电子控制单元(ECU)

N10/8 后 SAM 控制单元

N22 AAC[KLA]控制和工作单元

N22/7 舒适型 AAC[KLA]控制和工作单元

N47-5 ESP 控制单元

N71 大灯光程调节控制单元

N80 转向柱模块

N93 中央网关控制单元

N97 后轴水平高度控制系统控制单元

Y36/8 电子后轴水平高度控制阀装置

CAN B B 级 CAN 总线

CAN-C C 级 CAN

17 空气悬挂系统减压阀的促动

A1 仪表盘

A9/1 空气悬挂系统压缩机装置

A72 后门锁止装置

B14 车外温度显示器温度传感器

B22/7 左后水平传感器

B22/10 右后水平传感器

L6/1 左前转速传感器

L6/2 右前转速传感器

L6/3 左后转速传感器

L6/4 右后转速传感器

M14/5 右前车门 CL[ZV]电机

M14/6 左前车门 CL[ZV]电机

M14/8 左后车门 CL[ZV]电机

工作条件

• 点火打开或

• 发动机运转

功能

电子后轴水平高度控制补偿后轴处的负载效应。为此,系统在后轴处配备了两个气压弹簧套,它们负责整个静态和动态支撑任务。

如果空气悬挂系统压缩机装置将空气通过电动后轴水平高度控制阀供至左气压弹簧套或右气压弹簧套,则车身水平高度增加。

-----------------------------------------------------------------------------------------

反之,如果通过空气悬挂系统压缩机装置内的空气悬挂系统减压阀(A9/1y1)释放掉空气,则车身水平高度就会降低。

根据正常驾驶模式下的负载,空气悬挂系统压缩机装置在压力介于 6∼10 巴或 87 psi∼145 psi 间工作。

-----------------------------------------------------------------------------------------

唤醒输入

借助右前门旋转式翻转微动开关(M14/5s1)、左前门旋转式翻转微动开关(M14/6s1)、左后门旋转式翻转微动开关(M14/8s1)、右后门旋转式翻转微动开关(M14/9s1)、后车门锁止装置的帮助和遥控钥匙(A8/1)的动作,当关闭点火开关(电路 87 关闭)时,前 SAM 控制单元通过硬件线路唤醒后轴水平高度控制系统控制单元,以检查当前的车身水平高度并在必要时校正它。

旋转式翻转微动开关和后车门锁止装置的状态由 SAM 控制单元评估,并通过 CAN-B 报告至前 SAM 控制单元。

-----------------------------------------------------------------------------------------

当打开点火开关时,只要有至少一个车门或载物舱打开或通过遥控钥匙正在进行打开或关闭过程,SAM 控制单元就会将唤醒信号传送至后轴水平高度控制系统控制单元。

由于在发动机不运转时,空气悬挂系统压缩机装置的促动会使车载电气系统的负载加重,因此一般不在唤醒模式下促动空气悬挂系统压缩机装置。

-----------------------------------------------------------------------------------------

锁止位置

当准备升高车辆时(如用千斤顶),为了不会从弹簧套中持续释放空气而导致降下车辆,需要检测车辆车轮上负载的降低状况,并据此获得锁止位置。锁止位置可以防止促动电子后轴水平高度控制阀装置和空气悬挂系统压缩机装置。

如果由后轴水平高度控制系统控制单元设置了锁止位置,则仪表盘上不会出现显示且没有故障存储。在某些条件下(其中左前轴车轮速度或右前轴车轮速度 > 0 km/h 或 0 mph),锁止位置由后轴水平高度控制系统控制单元自动清除,然后水平高度控制功能再次起作用。不管锁止位置的状态,通过诊断促动的输出级会被执行,换言之,它们总是可能起作用。