Автоматическая коробка передач, циркуляционный контур масла, функционирование

S27.10-2512-11

1 Вал турбинного колеса

2 Масляный фильтр

3 Электрогидравлический блок управления (золотник N1)

4 Лабиринт картера

5 Масляный насос

6 Золотник напорной линии

7 Магнитно-модуляционные клапаны

8 Многодисковые муфты и многодисковые тормоза

Полный обзор циркуляционного контура масла автоматической коробки передач

С целью понятного объяснения циркуляционного контура масла автоматической коробки передач здесь выбрано очень упрощенное изображение.

S27.10-2513-11

1 Вал турбинного колеса

2 Масляный насос

3 Масляный поддон

4 Масляный фильтр

5 Электрогидравлический блок управления (золотник N1)

6 Лабиринт картера

Сторона всасывания

Вал турбинного колеса (1) приводит в действие масляный насос (2). Масляный насос (2) всасывает масло из масляного поддона (3) через масляный фильтр (4). Затем очищенное масло дальше всасывается через электрогидравлический блок управления (5) и лабиринт картера (6) до масляного насоса (2).

S27.10-2514-11

1 Масляный насос

2 Лабиринт картера

3 Электрогидравлический блок управления (золотник N1)

4 Золотник напорной линии

Сторона нагнетания

Всасываемое масло сжимается в масляном насосе (1).

Масло подается через лабиринт картера (2) и через электрогидравлический блок управления (3) до золотника напорной линии (4).

S27.10-2515-11

1 Золотник напорной линии

2 Магнитно-модуляционные клапаны

3 Золотник

4 Лабиринт картера

5 Многодисковые муфты и многодисковые тормозы

Распределение

Золотник напорной линии (1) направляет давлениее масла к магнитно-модуляционным клапанам (2). В зависимости от включенной ступени коробки передач магнитно-модуляционный клапан (2) создает давление масла на золотнике (3) и передает его через лабиринт картера (4) к многодисковым муфтам и многодисковым тормозам (5).