GF27.00-S-2000A | オ一トマチック·トランスミッション オイル回路 機能 | 28.5.97 |
モデル 638.244
モデル 638.294 エンジン M104 V6 (128Kw) Euro III (コ一ド MR9) 搭載車
S27.10-2512-11
1 タ一ビン·ホイ一ル·シャフト
2 オイル·フィルタ
3 エレクトロ·ハイドロリック·コントロ一ル·コンポ一ネント ( バルブ·アッセンブリ N1)
4 バルブ·ボディ
5 オイル·ポンプ
6 プレッシャ·バルブ
7 ソレノイド·モジュレ一ティング·バルブ
8 マルチ·ディスク·クラッチおよびマルチ·ディスク·ブレ一キ
オ一トマチック·トランスミッション·オイル回路の全体図
オ一トマチック·トランスミッション·オイル回路の全体を分かりやすくするために、ここに略図を示します。
S27.10-2513-11
1 タ一ビン·ホイ一ル·シャフト
2 オイル·ポンプ
3 オイル·パン
4 オイル·フィルタ
5 エレクトロ·ハイドロリック·コントロ一ル·コンポ一ネント ( バルブ·アッセンブリ N1)
6 バルブ·ボディ
サクション側
タ一ビン·ホイ一ル·シャフト (1) がオイル·ポンプ (2) を駆動します。オイル·ポンプ (2) はオイル·パン (3) からオイル·フィルタ (4) を通してオイルを吸い上げます。汚れを取り除かれたオイルは、さらに電気/油圧制御部 (5) およびバルブ·ボディ (6) を経由してオイル·ポンプ (2) の前まで吸い上げられます。
S27.10-2514-11
1 オイル·ポンプ
2 バルブ·ボディ
3 エレクトロ·ハイドロリック·コントロ一ル·コンポ一ネント ( バルブ·アッセンブリ N1)
4 プレッシャ·バルブ
プレッシャ側
吸引されたオイルは、オイル·ポンプ (1) で加圧されます。このオイルはバルブ·ボディ (2) を通り、電気/油圧制御部 (3) を通ってプレッシャ·バルブ (4) にまで導かれます。
S27.10-2515-11
1 プレッシャ·バルブ
2 ソレノイド·モジュレ一ティング·バルブ
3 バルブ
4 バルブ·ボディ
5 マルチ·ディスク·クラッチあるいはマルチ·ディスク·ブレ一キ
ディストリビュ一ション
プレッシャ·バルブ (1) がソレノイド·モジュレ一ティング·バルブ (2) への油圧をコントロ一ルします。設定されたドライブ·ステ一ジに応じて、ソレノイド·モジュレ一ティング·バルブ (2) はバルブ (3) に油圧をかけ、さらにバルブ·ボディ (4) を通って、マルチ·ディスク·クラッチあるいはマルチ·ディスク·ブレ一キ (5) へと導きます。
参照文書
- gf2710s5103b オイル·ポンプの配置、役割、構造および機能