Funzionamento circuito olio cambio automatico

S27.10-2512-11

1 Albero turbina

2 Filtro olio

3 Unità elettroidraulica di comando (scatola stantuffi N1)

4 Labirinto scatola

5 Pompa olio

6 Cassetto di pressione

7 Valvole elettromagnetiche, di modulazione

8 Frizioni a dischi e freni a dischi

Panoramica completa del circuito olio del cambio automatico
Per poter illustrare in modo comprensibile il circuito olio del cambio automatico, in questa sede è stata scelta una rappresentazione fortemente semplificata.

S27.10-2513-11

1 Albero turbina

2 Pompa olio

3 Coppa olio

4 Filtro olio

5 Unità elettroidraulica di comando (scatola stantuffi N1)

6 Labirinto scatola

Lato di aspirazione
L'albero turbina (1) aziona la pompa olio (2). La pompa olio (2) aspira l'olio dalla coppa olio (3) attraverso il filtro olio (4). L'olio pulito viene quindi aspirato ulteriormente attraverso l'unità di comando elettroidraulica (5) e attraverso il labirinto della scatola (6) fino ad arrivare davanti alla pompa olio (2).

S27.10-2514-11

1 Pompa olio

2 Labirinto scatola

3 Unità elettroidraulica di comando (scatola stantuffi N1)

4 Cassetto di pressione

Lato di pressione
L'olio aspirato viene compresso nella pompa olio (1).
L'olio viene guidato attraverso il labirinto della scatola (2) e l'unità di comando elettroidraulica (3) fino al cassetto di pressione (4).

S27.10-2515-11

1 Cassetto di pressione

2 Valvole elettromagnetiche, di modulazione

3 Cassetto

4 Labirinto scatola

5 Frizioni a dischi e freni a dischi

Distribuzione
Il cassetto di pressione (1) comanda la pressione dell'olio alle valvole elettromagnetiche di modulazione (2). A seconda del rapporto di marcia inserito, la valvola elettromagnetica di modulazione (2) pressurizza il cassetto (3) con la pressione dell'olio e guida quest'ultima nel labirinto della scatola (4) verso le frizioni a dischi o i freni a dischi (5).