Ölkreislauf Automatisches Getriebe Funktion

S27.10-2512-11

1 Turbinenradwelle

2 Ölfilter

3 Elektrohydraulische Steuereinheit (Schieberkasten N1)

4 Gehäuselabyrinth

5 Ölpumpe

6 Druckschieber

7 Magnet-, Modulationsventile

8 Lamellenkupplungen und Lamellenbremsen

Komplette Übersicht vom Automatikgetriebe Ölkreislauf

Um den Automatikgetriebe Ölkreislauf verständlich zeigen zu können ist hier eine stark vereinfachte Darstellung gewählt.

S27.10-2513-11

1 Turbinenradwelle

2 Ölpumpe

3 Ölwanne

4 Ölfilter

5 Elektrohydraulische Steuereinheit (Schieberkasten N1)

6 Gehäuselabyrinth

Saugseite

Die Turbinenradwelle (1) treibt die Ölpumpe (2) an. Die Ölpumpe (2) saugt das Öl aus der Ölwanne (3) durch den Ölfilter (4) an. Das gereinigte Öl wird dann weiter über die elektrohydraulische Steuereinheit (5) und über das Gehäuselabyrinth (6) bis vor die Ölpumpe (2) angesaugt.

S27.10-2514-11

1 Ölpumpe

2 Gehäuselabyrinth

3 Elektrohydraulische Steuereinheit (Schieberkasten N1)

4 Druckschieber

Druckseite

Das angesaugte Öl wird in der Ölpumpe (1) komprimiert.

Das Öl wird durch das Gehäuselabyrinth (2) und durch die elektrohydraulische Steuereinheit (3) bis zum Druckschieber (4) geleitet.

S27.10-2515-11

1 Druckschieber

2 Magnet-Modulationsventile

3 Schieber

4 Gehäuselabyrinth

5 Lamellenkupplungen oder Lamellenbremsen

Verteilen

Der Druckschieber (1) steuert den Öldruck an die Magnet- Modulationsventile (2). Je nach eingeschaltener Fahrstufe beaufschlagt das Magnet-Modulationsventil (2) den Schieber (3) mit Öldruck und leitet diesen weiter in das Gehäuselabyrinth (4) zu den Lamellenkupplungen oder Lamellenbremsen (5).