Насосный модуль: конструктивное описание

W14.40-1562-76

Расположение

Показано на типе 963 с кодом (M5Z): конструкция двигателя Euro VI

1 Насосный модуль

2 Модуль нейтрализации ОГ

16 Бачок AdBlue®

Модуль насоса (1) вместе с содержащимся в нем блоком управления SCR (A58) и подкачивающим насосом SCR (M25) закреплен на кронштейне с внутренней стороны правого лонжерона рамы, за модулем нейтрализации ОГ (2).

Назначение

Насосный модуль (1) всасывает AdBlue® из бачка AdBlue® (16), фильтрует его и закачивает в дозатор AdBlue® (A67). В блоке управления SCR (A58) происходит расчет продолжительности и объема впрыска.

W14.40-1570-76

Конструкция

3 корпус электронного оборудования

4 Соединительный корпус

5 Корпус фильтра

6 Электрический разъем
(связь с дозаторомu AdBlue®)

7 Электрический разъем
(связь с блоком управления системы нейтрализации ОГ (ACM))

8 Подвод AdBlue®

9 Впускной фильтр
(размер ячеек 190 мкм)

10 Выпуск AdBlue

11 Штуцеры прокачки

12 Вход охлаждающей жидкости

13 Выход охлаждающей жидкости

14 Клапан ограничения давления

15 Основной фильтр
(размер ячеек 20...30 мкм)

A58 Блок управления SCR

M25 Подкачивающий насос SCR

Функциональное описание

8 Подвод AdBlue®

9 Впускной фильтр

10 Выпуск AdBlue®

12 Вход охлаждающей жидкости

13 Выход охлаждающей жидкости

14 Клапан ограничения давления

15 Основной фильтр

M25 Подкачивающий насос SCR

W14.40-1560-03

После запуска двигателя блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM) (A60) запускает модуль насоса (1) или, точнее сказать, имеющийся в нем блок управления SCR (A58). Он в свою очередь включает подкачивающий насос SCR (M25), так что AdBlue® всасывается из бачка AdBlue® и с помощью рабочего давления ок. 10 бар закачивается в направлении дозатора AdBlue® (A67).

Поскольку дозатор AdBlue® (A67) охлаждается путем циркуляции AdBlue® вокруг него, AdBlue® постоянно подкачивается, независимо от того, требуется ли впрыскивание или нет. Невостребованная или не впрыснутая жидкость AdBlue® через обратный трубопровод стекает назад в бачок AdBlue®.

Обогрев

Через канал соединительного корпуса (4) модуль насоса (1) обтекается охлаждающей жидкостью двигателя для обогрева или устранения обледенения. Подача охлаждающей жидкости в зависимости от температуры регулируется блоком управления двигателя (MCM) (A60) с помощью расположенного на двигателе электромагнитного клапана.

Переход в режим пониженного энергопотребления

Во избежание повреждений из-за перегрева на дозаторе AdBlue® (A67) модуль насоса (1) работает на подачу AdBlue® еще некоторое время после останова двигателя, так что охлаждение сохраняется еще дольше.