Módulo da bomba - descrição do componente

W14.40-1562-76

Disposição

Representado no tipo 963 com Code (M5Z) Versão de motor Euro VI

1 Módulo da bomba

2 Unidade de pós tratamento dos gases de escape

16 Reservatório AdBlue®

O módulo da bomba (1) com módulo de comando SCR (A58) contido nele e a bomba de alimentação SCR (M25) é fixado em um suporte no lado interno do longarina do quadro traseira direita da unidade de pós-tratamento dos gases de escape (2).

Tarefa

O módulo da bomba (1) aspira AdBlue ® do reservatório AdBlue ® (16), filtrando-o e bombeando-o à unidade dosadora AdBlue® (A67). No módulo de comando SCR (A58) são calculados o tempo e o volume de injeção.

W14.40-1570-76

Estrutura

3 Carcaça da eletrônica

4 Corpo da conexão

5 Carcaça do filtro

6 Conexão elétrica
(Comunicação a unidade dosadora AdBlue®)

7 Conexão elétrica
(Comunicação ao módulo de comando de pós tratamento dos gases de escapes (ACM))

8 Entrada do AdBlue ®

9 Filtro de aspiração
(Largura da malha 190 μm)

10 Saída AdBlue

11 Válvulas de sangria

12 Entrada do líquido de arrefecimento

13 Saída do líquido de arrefecimento

14 Válvula limitadora de pressão

15 Filtro principal
(Largura da malha 20...30 μm)

A58 Módulo de comando SCR

M25 Bomba de alimentação SCR

Função

8 Entrada do AdBlue ®

9 Filtro de sucção

10 Saída do AdBlue®

12 Entrada do líquido de arrefecimento

13 Saída do líquido de arrefecimento

14 Válvula limitadora de pressão

15 Filtro principal

M25 Bomba de alimentação SCR

W14.40-1560-03

Após a partida do motor o módulo de comando de pós tratamento dos gases de escapes (ACM) (A60) comanda o módulo da bomba (1) ou mais precisamente o módulo de comando SCR (A58) contido nele. Esse liga então a bomba de alimentação SCR (M25), de tal forma que o AdBlue® do reservatório AdBlue®é sugado e bombeado com uma pressão de funcionamento de aprox. 10 bar na direção da unidade dosadora AdBlue® (A67).

Devido a unidade dosadora AdBlue® (A67) ser refrigerado durante a circulação através do AdBlue®, é alimentado constantemente AdBlue® independentemente se a injeção é ou não necessária. O AdBlue® não usado ou não injetado flui através da tubulação de retorno de volta ao reservatório AdBlue®.

Aquecimento

Através de um canal no interior do corpo do conector (4) o líquido de arrefecimento do motor flui pelo módulo da bomba (1) para aquecimento ou degelo. A alimentação do líquido de arrefecimento é comandada por uma válvula de eletroimã instalada no motor que depende do módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A60).

Cáster

Para evitar danos através de superaquecimento na unidade dosadora AdBlue® (A67) o módulo da bomba (1) alimenta ainda por um tempo após a parada do motor o AdBlue®, de tal forma que a refrigeração ainda é garantida por um longo período.