Περιγραφή εξαρτήματα Μονάδα ελέγχου αντλίας

W14.40-1562-76

Διάταξη

Στο σχήμα φαίνεται ο Τύπος 963 με κωδικό (M5Z) Έκδοση κινητήρα Euro VI

1 Μονάδα ελέγχου αντλίας

2 Μονάδα εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων

16 Δοχείο AdBlue®

Η μονάδα ελέγχου αντλίας (1) με τον εγκέφαλο SCR (A58) που περιέχεται εκεί και την αντλία τροφοδοσίας SCR (M25) είναι στερεωμένη σε μία βάση στην εσωτερική πλευρά του δεξιού διαμήκη φορέα πλαισίου πίσω από τη μονάδα εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων (2).

Ρόλος

Η μονάδα ελέγχου αντλίας (1) αναρροφά AdBlue® από το δοχείο AdBlue® (16), το φιλτράρει και το αντλεί προς τη συσκευή δοσομέτρησης AdBlue® (A67). Στον εγκέφαλο SCR (A58) υπολογίζεται η διάρκεια ψεκασμού και η ποσότητα ψεκασμού.

W14.40-1570-76

Δομή

3 Περίβλημα ηλεκτρονικού κυκλώματος

4 Στοιχείο σύνδεσης

5 Περίβλημα φίλτρου

6 Ηλεκτρική σύνδεση
(επικοινωνία με τη συσκευή δοσομέτρησης AdBlue®)

7 Ηλεκτρική σύνδεση
(επικοινωνία με τον εγκέφαλο εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων (ACM))

8 Είσοδος AdBlue®

9 Φίλτρο αναρρόφησης
(εύρος οπής 190 μm)

10 Έξοδος AdBlue

11 Βαλβίδες εξαέρωσης

12 Είσοδος ψυκτικού υγρού

13 Έξοδος ψυκτικού υγρού

14 Βαλβίδα περιορισμού πίεσης

15 Κύριο φίλτρο
(εύρος οπής 20...30 μm)

A58 Εγκέφαλος SCR

M25 Αντλία τροφοδοσίας SCR

Λειτουργία

8 Είσοδος AdBlue®

9 Φίλτρο αναρρόφησης

10 Έξοδος AdBlue®

12 Είσοδος ψυκτικού υγρού

13 Έξοδος ψυκτικού υγρού

14 Βαλβίδα περιορισμού πίεσης

15 Κύριο φίλτρο

M25 Αντλία τροφοδοσίας SCR

W14.40-1560-03

Μετά την εκκίνηση κινητήρα, ενεργοποιεί ο εγκέφαλος εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων (ACM) (A60) τη μονάδα ελέγχου αντλίας (1) ή ακριβέστερα, τον εγκέφαλο SCR (A58) που περιέχεται εκεί. Αυτό ενεργοποιεί στη συνέχεια την αντλία τροφοδοσίας SCR (M25), έτσι ώστε να αναρροφηθεί AdBlue® από το δοχείο AdBlue® και να αντληθεί μα μία πίεση λειτουργίας περ. 10 bar στην κατεύθυνση της συσκευής δοσομέτρησης AdBlue® (A67).

Καθώς η συσκευή δοσομέτρησης AdBlue® (A67) ψύχεται με κυκλοφορία από την επανακυκλοφορία του AdBlue®, αντλείται συνεχώς AdBlue®, ανεξαρτήτως του αν απαιτείται ψεκασμός ή όχι. Το μη αναγκαίο ή/και μη ψεκασμένο AdBlue® επιστρέφει μέσω του σωλήνα επιστροφής στο δοχείο AdBlue®.

Θέρμανση

Μέσω ενός αγωγού στο εσωτερικό του στοιχείου σύνδεσης (4) διαπερνάται η μονάδα ελέγχου αντλίας (1) για να ζεσταθεί ή/και να ξεπαγώσει με ψυκτικό υγρό του κινητήρα. Η τροφοδοσία του ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται μέσω μίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία από τον εγκέφαλο διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A60).

Παράταση λειτουργίας

Για την αποφυγή ζημιών εξαιτίας υπερθέρμανσης στη συσκευή δοσομέτρησης AdBlue® (A67) προωθεί η μονάδα ελέγχου αντλίας (1) για λίγο χρόνο μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα AdBlue®, ώστε η ψύξη να διαρκέσει ακόμη περισσότερο.