GF07.61-P-4027MIS | Защита от перегрева / калильного зажигания: функциональное описание | 25.6.09 |
ДВИГАТЕЛЬ 272.9 на типе 221.0 /1 начиная с модельного года 2009
/ рестайл. года 08
ДВИГАТЕЛЬ 273.9 на типе 216.3, 221.0 /1 начиная с модельного года 2009
/ рестайл. года 08
Условия защиты от перегрева/калильного зажигания, общая информация
Kл. 87M ВКЛ. (система управления двигателем включена)
двигатель работает
Защита от перегрева / калильного зажигания, общая информация
Функция защиты от перегрева/калильного зажигания при тепловых перегрузках защищает двигатель от повреждений и катализаторы у моторного щита от перегрева.
Блок управления ME (N3/10) управляет защитой от перегрева/калильного зажигания на основании следующих датчиков:
– термоанемометрический расходомер воздуха (B2/5) - нагрузка на двигатель
– датчик температуры всасываемого воздуха (B2/5b1)
– Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)
– датчик Холла коленчатого вала (B70), частота вращения двигателя
Защита от перегрева/калильного зажигания, принцип работы
При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха, в зависимости от частоты вращения и нагрузки на двигатель, сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6) по команде блока управления ME больше не открывает полностью дроссельную заслонку. В соответствии с пониженной массой воздуха блок управления ME сокращает длительность впрыска топливных форсунок (Y62).
В дополнение к этому блок управления ME управляет нагревательным элементом в клапане трехтарельчатого термостата (Y110), чтобы трехтарельчатый термостат полностью открывался и благодаря этому вся охлаждающая жидкость текла через радиатор.
Связанные документы
- gf0761p6000meh
- gf0761p6000mis Блок управления ME: конструктивное описание
- gf0761p6000mls Блок управления ME: конструктивное описание
- pe0761p277797cab
- pe0761p277797sab