GF07.61-P-4027MIS | Zabezpieczenie przed przegrzaniem, działanie | 25.6.09 |
SILNIK 272.9 w TYPIE 221.0 /1 od MJ 2009
/AEJ 08
SILNIK 273.9 w TYPIE 216.3, 221.0 /1 od MJ 2009
/AEJ 08
Warunki działania zabezpieczenia przed przegrzaniem, informacje ogólne
Zacisk 87M WŁ (układ sterowania pracą silnika WŁ)
Silnik pracuje
Zabezpieczenie przed przegrzaniem, informacje ogólne
Funkcja ta zabezpiecza silnik oraz katalizatory przy przegrodzie przedniej przed uszkodzeniem na skutek przegrzania.
Moduł sterujący ME (N3/10) steruje zabezpieczeniem przed przegrzaniem na podstawie danych z następujących czujników:
– miernik masy powietrza (B2/5), obciążenie silnika
– czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/5b1)
– czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
– czujnik Halla wału korbowego (B70), prędkość obrotowa silnika
Zabezpieczenie przed przegrzaniem, przebieg działania
Przy zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego wzgl. powietrza zasysanego moduł sterujący ME, w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika, nie otwiera całkowicie siłownika przepustnicy (M16/6). Odpowiednio do mniejszej masy powietrza moduł sterujący ME skraca czas wtrysku wtryskiwaczy (Y62).
Dodatkowo moduł sterujący zasterowuje element grzewczy w zaworze termostatu trzystopniowego (Y110), żeby termostat trzystopniowy otworzył się całkowicie i w ten sposób cały płyn chłodzący jest chłodzony poprzez chłodnicę silnika.
Powiązane dokumenty
- gf0761p6000meh Moduł sterujący ME, opis
- gf0761p6000mis Moduł sterujący ME, opis
- gf0761p6000mls Moduł sterujący ME, opis
- pe0761p277797cab Schemat działania instalacji elektrycznej zabezpieczenia przed przegrzaniem / dzwonieniem ME
- pe0761p277797sab Schemat działania instalacji elektrycznej zabezpieczenia przed przegrzaniem/ dzwonieniem ME