Protección contra sobrecalentamiento/campanilleo - Función

Condiciones previas para el funcionamiento de la protección contra el sobrecalentamiento/picado - Generalidades

 Borne 87M CON. (gestión del motor CON.)

 Motor, en marcha

Protección contra sobrecalentamiento/picado - Generalidades

La protección contra el sobrecalentamiento/picado protege los catalizadores en la pared frontal contra averías del motor y contra daños por sobrecalentamiento en caso de sobrecarga térmica.

La unidad de control ME (N3/10) controla la protección contra el sobrecalentamiento/picado en base a los siguientes sensores:

- Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5), carga del motor

- Sonda térmica aire de admisión (B2/5b1)

- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)

- Transmisor Hall del cigüeñal (B70), número de revoluciones del motor

Protección contra sobrecalentamiento/picado - Desarrollo de funcionamiento

En caso de una temperatura demasiado elevada del líquido refrigerante o del aire de admisión, la unidad de control ME ya no abre por completo el elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación (M16/6), en función del número de revoluciones y la carga del motor. En función de una masa de aire más reducida, la unidad de control ME acorta el tiempo de inyección de las válvulas de inyección de combustible (Y62).

Adicionalmente, la unidad de control ME activa el elemento calefactor en la válvula del termostato de tres platillos (Y110), a fin de que el termostato de tres platillos se abra por completo y, de esta manera, se refrigere todo el líquido refrigerante por medio del radiador del motor.