Управление тепловым режимом (ME): функциональное описание

Условия работы управления тепловым режимом, общая информация

 Kл. 87M ВКЛ. (система управления двигателем включена)

 двигатель работает

Управление тепловым режимом, общая информация

При помощи осуществляемого блоком управления ME (N3/10) управления тепловым режимом регулируется температура охлаждающей жидкости двигателя посредством изменения частоты вращения вентилятора системы охлаждения.

Управление частотой вращения вентилятора системы охлаждения зависит от следующих сигналов и датчиков:

– Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

– датчик состояния масла (уровень, температура и качество масла) (B40) - температура масла

– блок-панель управления системы автоматического климат-контроля (N22), статус климатической системы по шине данных CAN салона (CAN B) и шине данных CAN моторного отсека (CAN С)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Управление тепловым режимом, функциональное описание

Блок управления ME управляет вытяжным электровентилятором двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором (M4/7). При этом заданная частота вращения вентилятора задается с помощью ШИМ-сигнала блоком управления ME.

Коэффициент заполнения сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) составляет 10 - 90 %.

При этом означает напр.:

10 % Электромотор вентилятора "ВЫКЛ"

20 % Электромотор вентилятора "ВКЛ.", минимальные обороты

90% Электромотор вентилятора "ВКЛ.", максимальные обороты

При отсутствии управления вентилятор вращается на максимальных оборотах (аварийный режим вентилятора).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок-панель управления системы автоматического климат-контроля по шине данных CAN салона и шине данных CAN моторного отсека передает статус системы автоматического климат-контроля блоку управления ME.

При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости на многофункциональном дисплее (A1p13) комбинации приборов (A1) появляется предупредительное сообщение. Для этого блок управления ME посылает соответствующий сигнал по шине данных CAN моторного отсека в комбинацию приборов.

Задержка выключения вентилятора

При выключенном зажигании вентилятор продолжает работать в течение максимум 5 минут, если температура охлаждающей жидкости или температура моторного масла превысили заданные максимальные значения.

Коэффициент заполнения ШИМ-сигнала при работе вентилятора после выключения зажигания составляет максимум 40 %.

Если при этом напряжение аккумуляторной батареи падает слишком сильно, вентилятор отключается.