GF07.61-P-4012MOR | Gestion thermique ME - Fonctionnement | 13.11.08 |
MOTEUR 275.9 sur TYPE 230.4 à partir de l'année-modèle 2009
/année de modification 08 restylage
Conditions générales de fonctionnement - Gestion thermique
Borne 87M ON (gestion moteur ON)
Le moteur tourne.
Gestion thermique - Généralités
La gestion thermique commandée par le calculateur ME (N3/10) régule la température du liquide de refroidissement du moteur via la vitesse de rotation du ventilateur.
La commande du ventilateur et du régime de ventilateur dépend des capteurs et des signaux suivants :
- Capteur de température liquide de refroidissement (B11/4)
- Capteur d'huile (niveau d'huile, température et qualité) (B40), température d'huile moteur
- Calculateur et clavier KLA (N22), état du climatiseur via bus CAN d'habitacle (CAN B) et bus CAN compartiment moteur CAN (CAN C)
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Gestion thermique - Déroulement fonctionnel
Le calculateur ME commande le ventilateur électrique à aspiration, moteur et climatiseur avec régulation intégrée (M4/7). Le régime de consigne du ventilateur est prescrit par le calculateur ME, à l'aide d'un signal PWM.
Le rapport cyclique du signal PWM se situe entre 10 à 90%.
Ce qui signifie par exemple :
10% Moteur de ventilateur "OFF"
20% Moteur de ventilateur "ON", régime minimal
90% Moteur de ventilateur "ON", régime maximal
En cas de commande défectueuse, le moteur de ventilateur tourne au régime maximal (marche de secours du ventilateur).
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Le calculateur et clavier KLA transmet au calculateur ME, sur bus CAN d'habitacle et bus CAN compartiment moteur, l'état du climatiseur.
Lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée, s'inscrit un message d'avertissement dans l'affichage multifonction gauche (A1p13) du combiné d'instruments (A1). Pour cela, le calculateur ME envoie un signal correspondant au combiné d'instruments via la CAN compartiment moteur.
Inertie du ventilateur
À "contact COUPÉ" le moteur du ventilateur continue de tourner pendant jusqu'à 5 minutes, si la température du liquide de refroidissement ou celle de l'huile moteur dépasse la valeur maximale préconisée.
En cas d'inertie du ventilateur, le rapport cyclique du signal PWM est au maximum de 40 %.
Si ceci provoque une chute excessive de la tension de batterie, l'inertie ventilateur est supprimée.
Documents référencés
- gf0704p6040mor Sonde de température liquide de refroidissement - Description du composant
- gf0761p6000mor Calculateur ME - Description du composant
- gf1840p2000mor Capteur d'huile - Description du composant
- pe0761p279197kc Schéma fonctionnel, partie électrique - Gestion thermique