GF07.16-P-2005OHL | функция выключения зажигания CDI | 5.5.08 |
ДВИГАТЕЛЬ 642.9 на типе 221.0 начиная с мод. года 09 / рестайл. года 08
ДВИГАТЕЛЬ 642.9 на типе 221.1 начиная с мод. года 09 / рестайл. года 08
Функциональные предпосылки, общая информация
смена статуса с "кл.15 ВКЛ." на "кл. 15 ВЫКЛ."
Зажигание ВЫКЛ..: система впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): общая информация
С помощью функции "Зажигание ВЫКЛ." двигатель выключается.
В блок управления CDI N3/9по шине данных CAN ходовой части с блока управления EZS (N73) поступает сообщение "кл. 15 ВЫКЛ.".
Процесс функционирования
Блок управления CDI прекращает управление топливными форсунками (Y76). Затем блоком управления CDI прекращается подача тока на дозирующий клапан (Y94) и клапан-регулятор давления (Y74). В результате этого давление топлива падает.
Одновременно прерывается управление топливным насосом (M3) от реле топливного насоса (N10/2kS) и включается задержка выключения блока управления CDI.
| Функциональная схема электрооборудования системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): зажигание ВЫКЛ. | ||
Блок управления CDI: конструктивное описание | N3/9 | ||
Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле: конструктивное описание | N10/2 | ||
Блок управления EZS: конструктивное описание | N73 |
Связанные документы
- gf0716p6000ohl Блок управления CDI: конструктивное описание
- gf5421p6030le Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле: конструктивное описание
- gf8057p6003le Блок управления EZS: конструктивное описание
- pe1510p205197sab Функциональная схема электрооборудования системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): зажигание ВЫКЛ...