Режим движения (CDI): функциональное описание

Основополагающей задачей системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI) в рабочем режиме относится обеспечение крутящего момента двигателя, которое соответствует положению педали газа. Одновременно с этим необходимо обеспечить высочайшую культуру работы двигателя при минимальном расходе топлива и низком уровне токсичности ОГ. Для этого блок управления CDI (N3/21) должен согласовать между собой топливную, впускную системы и систему выпуска ОГ согласно сохранённой в памяти параметрической матрице.

Для этого блок управления CDI считывает следующие входные параметры с соответствующих узлов:

– Текущее давление в топливной рампе, сигнал с датчика давления топлива (B4/6)

– Текущее давление наддува, сигнал с датчика давления наддува (B5/1), датчика давления во впускном коллекторе (B28/11) и датчика температуры наддувочного воздуха (B17/9)

– Температура охлаждающей жидкости, сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (B11)

– Положение педали газа, сигнал с модуля педали газа (B37/3)

– Температура топлива, сигнал с датчика температуры топлива (B50)

– Противодавление ОГ, сигнал с датчика противодавления ОГ (B60)

– Частота вращения коленчатого вала двигателя, сигнал с датчика положения коленчатого вала (L5/7)

– Температура перед катализатором у двигателя, сигнал с датчика температуры катализатора (B19)

– Масса и температура всасываемого воздуха, сигнал с термоанемометрического расходомера воздуха (B2/5) и интегрированного датчика температуры всасываемого воздуха

– Температура перед сажевым фильтром (DPF), сигнал с датчика температуры перед сажевым фильтром (B19/12)

– Давление ОГ перед и после DPF, сигнал с дифференциального датчика давления сажевого фильтра (B28/8)

– Остаточное количество кислорода в ОГ, сигнал с лямбда-зонда (B85/2)

Кроме того, блок управления CDI по шине данных CAN двигателя (CAN C) поддерживает связь со следующими блоками управления для получения дополнительных входных параметров:

– с блок-панелью управления кондиционированием (A81) (на а/м с кодом (HH9) регулируемая климатическая система, (Tempmatik)), чтобы получить, например, статус компрессора кондиционера (Y38)

– с блоком управления ESP® (N30/4), чтобы получить, например, сигнал числа оборотов колёс

– с комбинацией приборов (P15), чтобы получить, например, температуру наружного воздуха с датчика температуры наружного воздуха (B37)

CDI через блок управления CDI управляет во время движения следующими функциями, которые описаны в отдельных документах:

 Количественное регулирование

 Отключение компрессора кондиционера, а/м с кодом (HH9) регулируемая климатическая система, (Tempmatik)

 Число оборотов коленвала двигателя

 Система нагнетания

 Рециркуляция ОГ

 Система нейтрализации ОГ