Диагностирование системы отопления независимого действия (STH) - проверка работоспособности

AD83.70-P-3003A

Диагностирование системы отопления независимого действия (STH) - проверка работоспособности

12.8.97

Опасность!

Опасность взрыва вследствие образования паров топлива

Опасность отравления вследствие вдыхания газов продуктов сгорания

Опасность травмирования вследствие ожогов во время или после режима отопления

Систему отопления независимого действия, дополнительное отопление или двигатель с дополнительным отопительным устройством не включать в закрытых помещениях или во время заправки. Дождаться охлаждения отопителя после его эксплуатации и пользоваться защитными перчатками.

AS83.70-Z-0002-01A



Диагностирование системы отопления независимого действия (STH), необходимые знания

AD83.70-P-2001A

Прорези для впуска воздуха системы отопления и вентиляции должны быть свободными, при необходимости удалить посторонние тела, как, например, листву.

Система отопления автомобиля должна быть установлена на ”max”.

Проверить контур охлаждающей жидкости. Контур охлаждающей жидкости должен быть в достаточной мере вентилирован и из него должен быть удален весь воздух. Трубопроводы охлаждающей жидкости не должны иметь мест изгиба и не должны быть сплющены.

Температура охлаждающей жидкости  20 oC

Напряжение аккумуляторной батареи 11 - 14 В

Проверка работоспособности

Объем контроля

Операция/предпосылка

Заданное значение

Устранение

1

Включение системы отопления независимого действия

Нажать кнопку немедленного обогрева  на таймере

Горит контрольный светодиод на таймере, включаются циркуляционный насос и вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя; шумы работы и ощутимый поток воздуха на выходе ОГ

Температура охлаждающей жидкости < 59 °C:

Термостат контура отопления блокирует доступ к контуру охлаждения и отопления автомобиля и с целью быстрого повышения температуры на отопителе открывает сначала только малый циркуляционный контур охлаждающей жидкости, проходящий от отопителя через термостат и циркуляционный насос

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

2

Прибл. через 40 с начинается подача топлива и на 3 с производится выключение вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя

Слышен тактовый шум работы топливодозировочного насоса

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

3

Повторное включение вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и одновременное уменьшение тактовой частоты топливодозировочного насоса

Слышны шумы работы вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и замедленный тактовый шум топливодозировочного насоса

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

4

Повышение числа оборотов вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя в течение прибл. 120 с 2-мя ступенями, процесс сгорания начинается, и подача топлива повышается

Слышимое повышение числа оборотов вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и усиление тактового шума топливодозировочного насоса с одновременным ощутимым нагреванием потока ОГ

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

5

Начало процесса сгорания и его стабилизация

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя и топливодозировочный насос производят слышимую подачу с максимальным числом оборотов, т.е. производительность в режиме полной нагрузки, температура охлаждающей жидкости повышается.

Температура охлаждающей жидкости в контуре охлаждения и отопления > 30 °C:

Вентилятор системы отопления автомобиля включается; слышны шумы работы и ощутимое нагревание потока воздуха, входящего в салон

Температура охлаждающей жидкости превышает 59 °C:

Термостат контура отопления открывает охлаждающей жидкости путь к контуру охлаждения и отопления автомобиля, начинается процесс теплообмена в теплообменнике системы отопления с целью нагревания салона

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

6

Выключение системы отопления независимого действия

Нажать кнопку немедленного обогрева  на таймере

Зеленый светодиод на таймере гаснет, вентилятор системы отопления автомобиля и топливодозировочный насос немедленно выключаются. Поток воздуха в салон больше не ощущается, и тактовый шум работы топливодозировочного насоса больше не слышен

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

7

Начало выбега отопителей

из реж. частич. нагр.  выбег ок. 110 с

из реж. полн. нагруз.  выбег ок. 175 с

Циркуляционный насос и вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя продолжают работать; Слышится шум работы, и ощущается медленное охлаждение потока воздуха на выходе ОГ

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A

8

Выбег закончен

Шум работы циркуляционного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя отсутствует и ощутимое исчезновение потока воздуха на выходе ОГ

AD83.70-P-4002A

AD83.70-P-5001A