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Aquecimento independente (STH) - diagnose, controle de funções

Tipo ad · tema 83.70 · versão 0101 · 2006-10-04

Válido para: Tipo 129 a partir de 1.6.97 com CÓDIGO (228) Aquecimento independente'

Onde se situa

Grupo funcional 3 Carroçaria › 83 Climatização › 83.70 Aquecimento independente, aquecimento adicional — Série 129

AD83.70-P-3003A

Aquecimento independente (STH) - diagnose, controle de funções

12.8.97

Tipo 129 a partir de 1.6.97 com CÓDIGO (228) Aquecimento independente

 Perigo!	Perigo de explosão através de vapores de combustível, Perigo de envenenamento através da inalação de gases de combustão e Perigo de lesão através de queimaduras durante ou após o a operação de aquecimento	Não operar o aquecimento independente, adicional ou motor com aquecimento em recintos fechados ou durante o abastecimento. Deixar o aquecedor esfriar após a operação e usar luvas de proteção.	AS83.70-Z-0002-01A
	Aquecimento independente (STH) - diagnose, noções preliminares		AD83.70-P-2001A
	A entrada de ar do sistema de aquecimento e ventilação deve estar livre, eventualmente retirar corpos estranhos, como por exemplo folhas secas
	O aquecimento do veículo deve estar na posição "máx"
	Testar o circuito do liquido de arrefecimento. O circuito deve estar suficientemente abastecido e criteriosamente sangrado. Os tubos do liquido de arrefecimento não devem estar dobrados ou amassados.
	Temperatura do líquido de arrefecimento  20 °C
	Tensão da bateria 11-14 V
	Controle funcional
Volume do teste	Acionamento/pré-requisito	Valor nominal	Solução
1 Ligar aquecimento independente	Comprimir a tecla aquecimento imediato  no relógio de comutação	A luz de controle verde no relógio de comutação se acende, bomba de circulação e ventoinha do ar de combustão entram em funcionamento; ruídos de funcionamento audíveis e uma sensível corrente de ar na saída do gás de escape Temperatura do líquido de arrefecimento < 59 °C: O termostato do circuito de aquecimento bloqueia o acesso para o circuitos de arrefecimento e aquecimento do veículo e permite somente uma curta circulação do líquido de arrefecimento para a rápida elevação da temperatura no aquecedor, a qual têm início no aquecedor, passa pelo termostato e acaba na bomba de circulação	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
2 Após aprox. 40 s inicia a alimentação de combustível e o soprador de ar do maçarico é desligado por 3 s		Ruído de tempos da bomba de dosagem de combustível audível	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
3 O soprador de ar do maçarico é novamente ligado e a frequência de tempos da bomba de dosagem de combustível é simultaneamente reduzida		O ruído de funcionamento do soprador de ar do maçarico e o ruído de tempos mais lento da bomba de dosagem de combustível é audível	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
4 O soprador de ar do maçarico aumenta em 2 níveis sua rotação dentro de aprox. 120 s, a combustão inicia e a alimentação de combustível é aumentada		aumento audível da rotação do soprador de ar do maçarico e do ruído de tempos da bomba de dosagem de combustível e simultaneamente o aquecimento da corrente dos gases de escape é perceptível	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
5 A combustão inicia e se estabiliza		A ventoinha do ar de combustão e a bomba dosadora de combustível trabalham audívelmente em sua rotação máxima, ou seja, potência máxima a plena carga, a temperatura do liquido de arrefecimento sobe Temperatura do líquido de arrefecimento no circuito de arrefecimento e aquecimento > 30 °C: Ventoinha do aquecimento do veículo inicia o funcionamento; ruídos de funcionamento audíveis e uma sensível corrente de ar morno no habitáculo Temperatura do líquido de arrefecimento ultrapassa 59 °C: O termostato do circuito de aquecimento abre o caminho para o circuito de arrefecimento e aquecimento do veículo para o líquido de arrefecimento, inicia-se a troca de calor no intercambiador de calor do aquecimento para o aquecimento do habitáculo	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
6 Desligar aquecimento independente	Comprimir a tecla aquecimento imediato  no relógio de comutação	Luz de controle verde no relógio de comutação apaga-se, a ventoinha do aquecimento do veículo e a bomba dosadora de combustível são imediatamente desligados. A corrente de ar no habitáculo não pode ser mais sentida e o ruído do sincronismo da bomba dosadora de combustível não é mais audível	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
7 Inicia a seqüência final dos aquecedores	Operação em meia carga desligada  avanço inercial aprox. 110 s Operação em carga total desligada  avanço inercial aprox. 175 s	A bomba de circulação e a ventoinha do ar de combustão continuam funcionando; ruídos de funcionamento audíveis e pode ser sentido o esfriamento vagaroso da corrente de ar na saída do gás de escape	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A
8 Seqüência finalizada		Ruído de funcionamento da bomba de circulação e da ventoinha do ar de combustão não são mais audíveis e pode ser sentida a falta da corrente de ar na saída do gás de escape	AD83.70-P-4002A AD83.70-P-5001A

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as8370z000201a Risco de explosão pelos vapores de combustível, risco de envenenamento pela inalação dos gases de combustão e risco de lesão através da queimadura durante ou após com superfícies aquecidas