Încălzire scaun (SIH), Funcţionare

P91.30-A002-79

P91.30-A003-79

 Model 205, 253
de la modelul anului 2016
cu cod 401 (Climatizare scaun faţă)
în afară de cod 221 (scaun şofer stânga ajustabil electric)
în afară de cod 222 (scaun şofer dreapta ajustabil electric)
în afară de cod 242 (Scaun însoţitor reglabil electric cu funcţie Memory)
în afară de cod 275 (Pachet Memory (scaun șofer, coloană direcție și oglindă))
Model 205, 253
de la modelul anului 2016
cu cod 873 (Încălzire scaun șofer stânga și dreapta)
în afară de cod 221 (scaun şofer stânga ajustabil electric)
în afară de cod 222 (scaun şofer dreapta ajustabil electric)
în afară de cod 242 (Scaun însoţitor reglabil electric cu funcţie Memory)
în afară de cod 275 (Pachet Memory (scaun șofer, coloană direcție și oglindă))
Calculatorul încălzire scaun față în scaunul însoțitorului înlocuiește funcțional calculatorul încălzire scaun șofer și calculatorul încălzire scaun însoțitor. În următoarele paragrafe de text este utilizată doar noțiunea calculator încălzire scaun.

P91.30-2642-75

Generalități privind premisele de funcționare

 Circuit 15R sau circuit 15 Activ

 Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

Generalități privind instalația de încălzire a scaunelor (SIH)

SIH încălzește pernele scaunelor și spătarele scaunelor în trei trepte de încălzire. Calculatorul Master al SIH este calculatorul SAM spate.

SIH scaun șofer, la modelul 205 cu cod 577 (activare de la distanță a sistemelor de încălzire și aerisire) și la autovehiculele Plug-in Hybrid, poate fi activată prin funcția de climatizare preliminară pentru maxim 60 s (după descuierea autovehiculului). Scaunul șoferului este preîncălzit astfel înainte de pornirea în cursă.

Activarea/dezactivarea SIH

SIH este deservită cu ajutorul comutatorului încălzire scaun față în grupa respectivă de comutatoare climatizare scaun sau acționând tasta încălzire scaun spate respectivă. Calculatorul ușii față stânga citește starea comutatorului de încălzire scaun față stânga prin LIN ușă față stânga și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. Calculatorul ușii față dreapta citește starea comutatorului încălzirii de scaun față dreapta prin LIN ușă față dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

SIH poate fi activată și dezactivată și prin sistemul de comandă vocală (SBS) la modelul 253 începând cu anul de model 2020. Headunit-ul transmite în acest caz solicitarea corespunzătoare prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

Puterea de încălzire a SIH poate fi reglată în trei trepte de încălzire. La activarea SIH este activă treapta de încălzire 3.

 Treapta de încălzire 3: În comutatorul încălzire scaun se aprind 3 LED-uri. SIH este utilizată cu o putere de 100 %.

 Treapta de încălzire 2: În comutatorul încălzire scaun se aprind 2 LED-uri. SIH este utilizată cu o putere de 65 %.

 Treapta de încălzire 1: În comutatorul încălzire scaun se aprinde 1 LED. SIH este utilizată cu o putere de 35 %.

 Dacă se acționează din nou comutatorul încălzire scaun față sau tasta încălzire scaun spate în aceeași stare a circuitului, atunci se pune la dispoziție pentru treapta de încălzire 3 doar o putere de încălzire de 90 %. Puterea de încălzire a treptei respective de încălzire poate fi reglată din fabrică cu ajutorul testerului de diagnoză.

SIH scaun șofer:

Calculatorul SAM spate evaluează solicitarea recepționată și o transmite, în funcție de dotare, prin una din următoarele conexiuni:

 Prin CAN habitaclu la calculatorul scaun șofer (cu cod 275 (pachet Memory))

 Prin LIN încălzire la calculatorul scaun șofer (cu cod 221 (scaun șofer stânga reglabil electric))

 Prin LIN încălzire la calculatorul încălzire scaun (excepție cod 275 (pachet Memory) și excepție cod 221 (scaun șofer stânga reglabil electric))

Calculatorul scaun șofer sau calculatorul încălzire scaun activează drept urmare direct următoarele perne încălzite:

 Pernă încălzită suprafață de așezare scaun față stânga

 Pernă încălzită spătar scaun față stânga

 Pernă încălzită adâncime reglabilă pernă scaun, scaun față stânga (cu cod 275 (pachet Memory) sau cod 221 (scaun șofer stânga reglabil electric))

Calculatorul scaun șofer sau calculatorul încălzire scaun verifică continuu funcționarea tuturor componentelor participante la SIH și transmite starea corespunzătoare în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin LIN încălzire la calculatorul SAM spate (excepție cod 275 (pachet Memory))

 Prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate (cu cod 275 (pachet Memory))

Calculatorul SAM spate transmite starea SIH prin CAN habitaclu, prin calculatorul ușii față stânga și prin LIN ușă față stânga la grupa comutatoare climatizare scaun față stânga, care activează corespunzător LED-urile în comutatorul încălzire scaun față stânga.

SIH scaun însoțitor:

Calculatorul SAM spate evaluează solicitarea recepționată și o transmite, în funcție de dotare, prin una din următoarele conexiuni:

 Prin CAN habitaclu la calculatorul scaun însoțitor (cu cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

 Prin LIN încălzire la calculatorul scaun însoțitor (cu cod 222 (scaun față dreapta reglabil electric))

 Prin LIN încălzire la calculatorul încălzire scaun (excepție cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory) și excepție cod 222 (scaun față dreapta reglabil electric))

Calculatorul scaun însoțitor sau calculatorul încălzire scaun activează drept urmare direct următoarele perne încălzite:

 Pernă încălzită suprafață de așezare scaun față dreapta

 Pernă încălzită spătar scaun față dreapta

 Pernă încălzită adâncime reglabilă pernă scaun, scaun față dreapta (cu cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory) sau cod 222 (scaun față dreapta reglabil electric))

Calculatorul scaun însoțitor sau calculatorul încălzire scaun verifică continuu funcționarea tuturor componentelor participante la SIH și transmite starea corespunzătoare în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin LIN încălzire la calculatorul SAM spate (excepție cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

 Prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate (cu cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

Calculatorul SAM spate transmite starea SIH prin CAN habitaclu, prin calculatorul ușii față dreapta și prin LIN ușă față dreapta la grupa comutatoare climatizare scaun față dreapta, care activează corespunzător LED-urile în comutatorul încălzire scaun față dreapta.

SIH scaune spate (cu cod 872 (încălzire scaune în spate)):

Calculatorul ușii spate stânga respectiv calculatorul ușii spate dreapta citește starea respectivei taste încălzire scaun spate prin LIN ușă spate și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. Calculatorul SAM spate o evaluează și transmite solicitarea corespunzătoare prin LIN încălzire la calculatorul încălzire scaun spate.

Calculatorul încălzire scaun spate activează drept urmare direct următoarele perne încălzite:

 Scaun spate stânga:

 Pernă încălzită suprafață de așezare spate stânga

 Pernă încălzită spătar scaun spate stânga

 Scaun spate dreapta:

 Pernă electrică suprafață de așezare scaun spate dreapta

 Pernă încălzită spătar scaun spate dreapta

Calculatorul încălzire scaun spate verifică continuu funcționarea tuturor componentelor participante la SIH și transmite starea corespunzătoare prin LIN încălzire la calculatorul SAM spate. Calculatorul SAM spate transmite starea SIH corespunzător frecvenței de acționare a respectivei taste încălzire scaun spate prin CAN habitaclu, prin calculatorul ușii spate și prin LIN ușă spate la tasta încălzire scaun spate. LED-urile în tasta încălzire scaun spate sunt activate corespunzător.

Dezactivarea automată a SIH

SIH este decuplat automat în funcție de timp. Comanda temporizată este definită în calculatorul SAM spate.

 Treapta 3 de încălzire este activă pentru 8 min. Apoi se comută automat pe treapta 2 de încălzire.

 Treapta 2 de încălzire este activă pentru 10 min. Apoi se comută automat în treapta 1 de încălzire.

 Treapta 1 de încălzire este activă pentru 20 min. După aceasta SIH este automat deconectat.

Alte criterii de deconectare:

 Dezactivare la defecțiune Hardware

Calculatorul SAM spate solicită în mod corespunzător dezactivarea alimentării cu tensiune a SIH, în cazul unei comenzi active a SIH, fără o solicitare corespunzătoare. Alimentarea cu tensiune a SIH este dezactivată apoi de calculatorul încălzire scaun respectiv, de calculatorul scaunului șofer sau de calculatorul scaunului însoțitor.

 Dezactivarea la temperatură excesivă a plăcilor cu circuite în calculatorul respectiv

 La o temperatură a plăcii de circuite de peste 70 °C nu mai poate fi activată treapta de încălzire 3.

 La o temperatură a plăcii de circuite de peste 80 °C nu mai pot fi activate treapta de încălzire 3 și treapta de încălzire 2.

 La o temperatură a plăcii de circuite de peste 90 °C nu mai poate fi activată SIH.

 Dacă nu este prezentă o valoare a temperaturii plăcii cu circuite integrate, atunci se evaluează corespunzător, prin substituție, valoarea temperaturii în habitaclu. Calculatorul climatizării transmite valoarea temperaturii în habitaclu prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

La atingerea unei temperaturi a plăcii cu circuite integrate de 90 °C se arhivează un mesaj de eroare în memoria de erori. Reactivarea manuală presupune o răcire de 2 °C sub pragul de temperatură corespunzător.

 Dezactivare în caz de eroare (scurtcircuit, supra-sarcină sau cablu deschis (întrerupere cablu))

Respectivul calculator recunoaște un posibil scurtcircuit, o supra-sarcină sau o întrerupere de cablu la respectiva pernă încălzită și dezactivează alimentarea cu tensiune. Sursele de eroare enumerate pot fi diagnosticate individual cu testerul de diagnoză pentru fiecare pernă încălzită.

 Dezactivare la pornirea motorului

La pornirea motorului (pornirea la rece) se dezactivează SIH pentru 20 s. La o pornire la cald se dezactivează SIH pentru 3 până la 5 s. Comanda temporizată funcționează în continuare, dacă și LED-urile rămân aprinse. Căderea de tensiune în cadrul procesului de pornire a motorului nu este evaluată drept tensiune insuficientă.

 Dezactivare prin managementul de putere

Pentru a evita o descărcare a acumulatorului în toate fazele ciclurilor de rulare, starea de tensiune este evaluată continuu. În funcție de situație, SIH este dezactivat.

Dacă se decuplează SIH, atunci LED-urile rămân activate în prima fază. Dacă tensiunea rețelei de bord a fost stabilizată la tensiunea normală în decursul următoarelor 3 min, atunci repornește automat și SIH. Dacă dezactivarea durează totuși mai mult de 3  min, atunci se dezactivează și LED-urile. Dacă persistă dezactivarea și dacă se solicită din nou funcția, atunci se aprind LED-urile pentru 1,5 s și se sting apoi.

 Dezactivare la cădere de tensiune

La defectarea unuia dintre cele două cabluri de alimentare a respectivului calculator se dezactivează SIH.

 Dezactivare după circuit 15R inactiv

La circuit 15RINACTIV și circuit 15C ACTIV, funcționează mai departe comanda temporizată pentru încă 5 min. Dacă se cuplează din nou circuitul 15R, se cuplează din nou și SIH.

 Dezactivare la "Eroare Timeout"

Dacă se suspendă solicitarea de la calculatorul SAM spate pentru comanda SIH sau dacă este recunoscut un "Interval de pauză" de către calculatorul contact electronic, atunci se decuplează SIH.

 Dezactivare la terminarea diagnosticării

SIH se dezactivează după încheierea unei diagnoze.